3 Meinungen aber welche ist die Richtige.

So habe mich gerstern mal auf den Weg gemacht, damit mein 3,2er mal paar neue Schuhe bekommt. Also zuerst zu Brock (http://www.brock.de).
Dort sagte man mir, dass ich 8,5X19ET35 mit 225/35 fahren könnte. 235 soll wohl laut Brock schleifen . Gut, das erste Angebot in der Tasche ab zu ATU. Dort waren die garnicht in der Lage mir etwas in 19" zu verkaufen , weil angeblich nichts für den Sportback mit DSG zugelassen ist. Der wollte mir dann 18" verkaufen . Gut die Jungs von ATU erstmal links liegen gelassen und ab ins Netz. Dort habe ich gestern gelesen, weiß natürlich nicht mehr wo, auch 235 sollten drauf gehen.:o
Also wie gesagt gehen 235 bzw 225 auf der oben genannten Felge ohne Scleifen und bördeln/ziehen?
Wollte mir nächsten Monat noch ein Fahrwerk holen, könnte es dann böse Überraschungen geben?

Achso im Gutachten von Brock steht, dass Distanzscheiben bis zu 2% auch noch drauf könnten.2% von was?

Könntet ihr mir helfen?!

Danke Steph

DANKE erstmal.Gut! Also werde ich die 235ger mal fallen lassen wenn die schon bei 8J schleifen. Dann kommen halt die 225ger drauf. Aber das sollte doch normal gut gehen?
Könnt ihr mir noch mit der Spurverbreiterung und dem Fahrwerk helfen?

Ne will ich ja auch nicht! Die Sache mit den Dist. Scheiben 2%usw hat mich nur interresiert. Wichtig war mir nur, dass es mit den 225 keine Probs gibt und das nächsten oder übernächsen Monat, wenn das FW kommt es keine bösen Überraschungen gibt

Ja die Nummer mit dem TÜV ist keine schlechte Idee obwohl ich die Freaks nicht besonders mag.

Fahre Montag mal hin und hör mir an was die so zu meinem Vorhaben zu sagen haben.

Danke

So, heute habe ich die Nachschicht mal sinnvoll genutzt und mir das Gutachten zu den Felgen bei Brock angesehen. Tja und wie befürchtet gibt es einen Hacken. Die Felgen, die ich mir ausgesucht habe, dürfen nicht bei Fahrzeugen mit DSG und auch nicht bei 5Türern verbaut werden.Ich hab natürlich beides. Und nu??? Ist 19" gestorben?

Ja das ist genau das was auch im Gutachten beschrieben wird!!!
235 ist nicht und 235 sind mir dann zu viel arbeit bördeln und schrauben entfernen...und mit der Tachoangleichung die Sache steht auch drin. Hatte mir jetzt auch überlegt auf 8JX19 zu gehen. Zumal ja auch in nächster Zeit noch ein Fahrwerk kommen soll. Mal sehen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

So da B&B anscheinend nicht in der Lage ist mir ein Angebot ohne Reifen zu machen bin ich heute mal zum TÜV gefahren und die meinten, dass meine Ursprungsvorstellung doch nicht so verkehrt ist . So weit so gut. Dann wieder zum Brock (andere Filiale) dort hatte ich dann einen sehr kompetenten und netten Mitarbeiter . Dieser gab mir dann hinter der Blume zu verstehen, dass die Jungs in der anderen Filiale alles Volltrottel seien wasnlos. Er hat mir dann genau das rausgesucht, was ich ürsprünglich haben wollte. Felge 8,5J X 19 mit 235 35 19
Habe den ganzen Rotz dann bestellt. Bringe dann den guten A3 am Donnerstag da hin und am Freitag hab ich ihn dann hoffentlich mit schönen Felgen wieder zurück. Alles weitere dann am Freitag.

So heute morgen habe ich das gute Stück ( und ich meine das Auto) zum Brock gefahren. Ich höre noch" Ist kein Problem" "melde mich wenn er fertig ist".
Bin noch nicht zu Hause klingelt das Handy.
Der nette Herr vom Brock: "Ich habe gerade mal in die Verpackung gesehen" und natürlich nicht das, was ich bestellt hatte.
Bestellt: http://brock.de/felgen/B13_85x17_css-500.gif
Kosten: 283€
Bekommen: http://brock.de/felgen/B13_85x19_SLC-500.gif
Kosten:366€

Ob mir das egal sei?

Ich zu ihm am Tel. Ist doch kein Problem (wusste ja was die Dinger in SLC Crom ca.60€ teurer sind) dann lass mir die Dinder zum gleichen Preis
Er "OK ich kümmer mich drum"

Bin jetzt mal gespannt, was er haben will wenn ich die Dinger hole.