Spontantermin 01.08.09 in Durlangen

Vielleicht sollten wir mal langsam eine Liste machen in Reihenfolge der Zusagen hier, sonst wirds etwas zu unübersichtlich.

Ich bräuchte erst Mal nen Datum, damit ich fest zusagen kann. Wenn es passt, wäre ich in Ottersberg dabei.

wäre evtl auch dabei, habe jedoch einen Golf4 R32 Motor mit angepasster Software auf ein 5 Gang Getriebe. Lohnt diese Softwareoptimierung überhaupt beim 4rer oder ist er schon spritzig genug?

...in Heiligenstadt wäre ich im September dabei , ist vor meiner Haustür !
Bringts denn beim 2007 ner BUB mit DSG was oder nur bei den Vorgängermotoren ? Hm, dumme Frage !

Gruß macfly

Reppi,
Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen. Freut mich, das Du nun mit Deinem Motor zufrieden bist.
Das da der Audi nix macht ...
Der Antrieb sollte als Soundmaschine und Luxussportler positionert werden.
Diesen Motor per Elektronik so abzuwürgen
Das ist "Rückschritt durch Technik" .

Ich bau mir doch noch 'nen Motorprüfstand ...

Viele Grüße, bevor ich wieder ins Schwärmen komme ...

Stefan

VR6 entfesselt erleben, ein Genuss der besonderen Art
Wenn Audi nur wollte

Zitat

Original geschrieben von Reppi

Also ich weiss ja nicht ob ich authorisiert bin sowas zu sagen aber ich glaube kaum das es einen Motor gibt, der von werk aus schon so optimiert is, als würde sich ein Tuning nicht lohnen.
Zudem ist diese Art Tuning für jeden Motor so spezifisch zugeschnitten, das es allemal sinn macht zumal es noch positive nebenaspekte wie senkung des spritverbrauchs und niedrigere wasser- und öltemperaturen mit sich bringt.

macfly: ich fahr selbst nen 2007er BUB nur als handschalter und wie man dem thread entnehmen kann war ich am 01.08. dabei und bin seitdem rundum neu begeistert von meinem auto.
Im direkten vergleich zu paras a3 hat meiner sogar (rein zahlentechnisch) noch etwas besser abgeschnitten, wohl eben wegen dem neueren bj.

lg

...na supi , dann melde ich mich hier definitiv schon mal für die Aktion Ende September in Heiligenstadt an ! Warte dann nur auf genaueren Termin !

Scheint fast so als wenn wir ein "paar Autos mehr" werden als nur 5-6.

Wegen Termin müßt ihr Euch wohl noch Gedulden.
Zoran fuhr ja vor n paar Tagen in Urlaub.
Also nicht verzweifeln wenn er derzeit hier nicht auftaucht im Forum

So nach fast etwas über 1000 Kilometer mal ein kleiner Erfahrungsbericht.

Anfangs direkt nach dem Aufspielen lief der Motor meiner Meinung nach recht laut, und etwas "rauh"
Er brüllte förmlich.
Dies wurde von Kilometer zu Kilometer immer besser. Er wurde leiser und ruhig. Dennoch klanglich viel besser als Serie. Er klingt kernig und man spürt die Luft die durchgepustet wird.

Der Motor als solches läuft gerade im Leerlauf stabiler und seeehr ruhig. Ich kann im Leerlauf keine Vibrationen im Motorlager erkennen in dem er hängt.
Vorher machte der gesamte Motor immer so leichte auf und Ab-Bewgungen.
Auch das Leerlaufgeräusch ist viel harmonischer und seidenweicher als Serie.

Die Kühlere Verbrennung merkt man. Auch dass keine heissen Abgase beigemischt werden, und Rußpartikel eingeblasen werden. Allesamt Werte, welche den Leerlauf unrund erscheinen lassen in Serie. Der Motor muss gegen die ständig wechselnden Partikel und Heißgase anregeln.
Hier beim NWT kommt nur kalte Frischluft die recht homogen aufgebaut ist. Einheitliche Temperatur und keine verunreinigende Fremdpartikel.

Ich fuhr auf den Flugplatz neulich. Über die A6, mit gutem Tempo. Der 3.2 von basse stand da schon gute 30 Minuten.
Meiner frisch von der Fahrt war nicht so heiss wie seiner der da noch stand.

Das Fahren als solches macht tierisch Spaß.
Ich cruise jetzt eigentlich eher noch.
Einmal anfahren, 1-2-3-4-5 Gang im Ort, oder 6 Gang.
Eigentlich hab ich immer den 4. im Ort oder 5.Gang. Es kommt genug Dampf in jeder Lage und der Verbrauch bleibt dadurch noch moderater.

Auch "draussen" auf der Strecke, derzeit meist Enkenbach-Alsenborn bis Schallodenbach zum Flugplatz. Gute 500-600 Meter Höhenunterschiede, schmale enge Kurven, Man geniesst das dahingleiten.
Er kann aber auch brutal zur Sache gehen. Besonders beim Handschalter finde ich den 3.Gang äusserst brachial.
Auf der Autobahn macht es Spass im 6.Gang ab 4000 Touren den Schub bis zum Begrenzer zu erleben. Hier trennt sich dann die Spreu vom Weizen.

Spassfaktor: 1+ in jeder Lage also

Dennoch würde ich auf eines aufpassen. Er hat mehr Drehmoment und PS, schon untenraus und obenrauf auch.
Thema Kettentrieb. Auch wenn gutes Ö benutzt wird, fahrt in unbedingt auf Betriebstemperatur bevor ihr richtig Gas gebt, und vermeidet öftere Begrenzertoturen. Der Kettenbericht kommt in Kürze dort steht einiges zum Thema Betriebsschwingungen und Lasten.

Das Ö haben wir im Griff. Nicht aber die lausig konstruierten Teile. Gerade bei hohen Drehzahlen schwingt die Kette gern mal hin und her.

Also vernünftig den VR6 betreiben mit guter Fahrweise, gutem Ö und dem Stefan + Zoranschen NWT, dann hat man bestimmt sehr lange Freude am Motor.

Ein großes Plus beim NWT zum Thema Standfestigkeit sehe ich in den Punkten deaktivierte AGR, kein Partikeleintrag, kühlere Verbrennung und frühes hohes Drehmoment. So zieht man weniger oft den Wagen in den Gängen hoch.

Der Spritmonitor wird zeigen wie sich der Verbrauch einpendelt.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/184708.html

Meiner Meinung nach alles schonender als Serie.
Ich freu mich auf jede Fahrt.....

Damit hier etwas Übersicht rein kommt, die anderne Interessenten bitte selbst eintragen

1. EVO 5
2. Else

Habe zwar schon das NWT, jedoch noch die Version von 04/09, gibt ja inzwischen eine neue verbesserte Version.
Würde ich gerne Updaten lassen, weiß aber nicht wie aufwändig das ist, weil ich Zoran bisher noch nicht erreicht habe.
Thomas

Na kein Wunder, er ist ja noch im verdienten Urlaub....

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Na kein Wunder, er ist ja noch im verdienten Urlaub....

...hab ich net mitbekommen, war die letzten 14 Tage selbst am Gardasee auf Urlaub.
Aber er hats sich ja verdient....

[quote]Original geschrieben von EVO 5

Damit hier etwas Übersicht rein kommt, die anderne Interessenten bitte selbst eintragen

Heiligenstadt :

1. EVO 5
2. Else
3. Nico(R32)

Ottersberg:

CommandaP