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Schirm auf Gaspedal?
Öhm, Also ich mach immer Handbremse zu, Gang raus und Leerlauf.
Aber egal...
Was mich stört ist der Klang des Motors. Wenn da nichts umgewandelt wurde, mit irgendeinem Codec, dann ist da was gewaltig nicht in Ordnung.
Ein typisches Klackern konnte ich nicht hören, da du nicht auf dem Bereich warst wo es drauf an kommt.
In welchem Format lag das Video vor das du hochgeladen hast?
Der sägt regelrecht der Motor.
Von was das kommt, kann ich per Ferndiagnose nicht sagen.
Wegen Kostenvoranschlag, da such ich morgen meine Unterlagen durch
An den erinnere ich mich. Da fehlten glaube ich nur die 2 Zahnritzel der Zwischenwelle. Die würde ich mitmachen lassen. Da hast Du Recht was Du dazu schreibst.
Der Link zum 2.Blatt geht nicht. Kann nur das erste lesen. Das ist aber vollständig.
Und Ja das sind die Nummern zu den Nockenwellenverstellern. Preislich liegen die bei 280 Euro. Aber ob das die RICHTIGEN sind für Deinen Motor, das müsste Dir eine Audi-Werkstatt raussuchen in ihrem Teilekatalog. Es gibt mittlerweile unzählige Teilenummern zu den Nockenwellenverstellern. Meist unterscheiden sie sich nur am letzten Buchstaben hinter den Zahlen.
Deshalb würde ich mir die aktuellsten frisch vom Händler raussuchen lassen.
Gute Frage. Sehen tut man in der Regel nichts. Dennoch sind die sehr anfällig.
Am ehesten trifft die Annahme von Psychedelic zu, nach dem Glasfasern im Öl die Dichtungen kaputtmachen, und so die Versteller nicht mehr korrekt arbeiten.
Unter VERKAUFE hier im Forum, wurde 1 Versteller Neu angeboten. Zumindest hättest Du dann einen billiger.
Ein guter Anwalt kann mit unseren Infos die wir mittlerweile haben, bestimmt gut Land sehen.
Ich denke da auch positiv.
Die Versteller solltest Du machen lassen. Nur so läuft der Motor danach einwandfrei.
Oft kam es vor, dass die Werkstatt die NWV nicht wechselte, dass der Motor nicht sauber lief, ruckelte etc.
In der TPI schreibt Audi ja selbst, dass sie auf den neuesten Baustand zu überprüfen sind.
Lass Dir die Nummer der aktuellsten für dein A3 vom Audi-Händler ermitteln.
Nur der weiss was es mit der genauen Bezeichnung der Buchstaben hinter der Nummer auf sich hat
EDIT: Dein Anwalt soll sich nicht abspeisen lassen von wegen die MWB seien noch nicht bei -8°KW
In der TPI geben sie als Anzeichen für eine Längung an erster Stelle Geräusche an....die haste ja.....Dann Werte über Null, gegen -8 tendierend, und die Sichtprüfung zeigt ja auch Abweichung. Ganz kjlar ein Mangel der abzustellen ist.
Vielleicht bekommt er vom Rasthaus ja diese TPI
Meiner lief auch wie n Diesel
Es kommt großer Leistungsverlust, unrunder Lauf, Ruckeln, rußender ESD, hoher Spritverbrauch, eventuell läuft er heisser.
Gesund ist das nicht für die Lebensdauer des Motor
Ja allzulange sollte man echt nicht mit fahren. Drück Dir die Daumen
mein Beileid 
mach Dir keine allzu grossen Sorgen ist "Stand der Technik im Hause Audi" 
Hat der Motor sonst noch was abbekommen ?
Wenn nicht haste Glück im Unglück gehabt ... das wäre ein klitze-kleiner Grund zur Freude
Die Innerei sieht schon mal gar nicht gut aus.
Da ist ja alles verschlammt und verdreckt.
Wenn der OT richtig eingestellt wurde, dann ist die Kette gewaltig gelängt.
Am besten man dreht 3-4 komplett den Trieb durch und schaut dann auf die Nocken. Normal sollte man den Nocken nach oben in einer Flucht verlängern, dass die gebildete Linie 90° zur Horizontalen steht.
Siehe hier
https://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuer…update1-0-0.pdf
Kontrollier mal die Stecker der Hallsensoren.
Am besten noch kurz den Speicher auslesen was der Anzeigt.
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