Software Update Audi A3 3.2 quattro Motronic

In Hockenheim darf ich das nicht

mein ihr wirklich das er weniger Sprit braucht ?
komm grad von der A93 und hab knapp über 18l/100km gebraucht...

glaub das er auf der Landstrasse momentan etwas weniger braucht kommt wirklich vom sommerlichen Wetter

Bei meinem ists deutlich. Vielleicht liegts an der Kombination Kettenreparatur und Software

hm, also wenn ein unterschied zu vorher ist, dann auf alle fälle
das ich nicht mehr so grossen lastwechseln ausgesetzt bin beim
gasgeben oder gaswegnehmen wie vorher, der zuckt bzw zickt nicht mehr. schneller als vorher geht er glaub ich auch nicht. ich könnte mal super plus tanken oder roz100 tanken, glaub aber nicht das er dann schneller als 263tacho läuft. ist ja eh schon über 250 nach navi...

hey. ja stimmt oder wenn die verschlissene kette den zündzeitpunkt verändert könnte mit ner neuen der verbrauch schon zurück gehen oder ? klingt plausibel

Auf alle Fälle bringt eine Kettenlängung erhöhten Spritverbrauch. Der Zündzeitpunkt ist ja verschoben. Die Sollkurve stimmt nicht mehr. Um auf die Leistung der Sollkurve zu kommen, muss er ständig regeln und Sprit zu mischen. Irgendwann ist zuviel Sprit drin, dass das Gemisch zu fett wird. Zudem verbraucht der Regelvorgang wertvolle Zeit. Zeit in der andere Motoren in diesem Intervall Weg zurücklegen und etwas schneller sind.

... nochmal zum Thema Verbrauch mit neuer SW:
selbst bei dem guten Wetter (wie jetzt) hatte ich vorher nie eine 9,7l Anzeige
und das auch kurz nach einer kurzen DSG-Sport-Prg-Passage auf der Autobahn 8-)
Ich hatte immer mindestens eine 10 vor dem Komma ... im Winter eine gute 11 oder 12

Ebenfalls aufgefallen ... der Motor läuft unter Last runder und presst deutlich stärker als vorher ab 130 bis 200.

Ich kanns nur Bestätigen mit den Erfahrungen, dass er sparsamer und spritziger ist.

Wichtiger ist wohl auch noch welcher Softwarestand VOR dem Update drauf war.

Fanbert seiner ist ja was weiss ich, April oder Mai 2004.
Meiner zum Beispiel 09-2003.
Ich hatte eine ganz alte Software. Audi hat etliche verschiedene Softwares die in der laufenden Serie ständig aktualisiert werden.

Wenn wir hier mal sammeln wer welche UR-Software hatte stellen wir fest, dass es viele Versionen gibt. Und dass da eine die 9 Monate später kam verbesserte Verbrennungsparameter hat ist klar. Folglich ist der Unterschied kleiner als im Vergleich UR-Alt Software zu Neuer Software.

Softwareteilenummer; Version VOR der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 0005

Softwareteilenummer; Version NACH der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 8087

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich habe gerade eben meinen abgeholt von der 90000er-Inspektion. Und siehe da
Nichts steht auf dem Eigendiagnose-Protokoll von 8087er-Version

Stattdessen:

V12.00.00.02
02/10/2007
7.10.022

Da muß das Audizentrum in FFM Ost beim Steuerkettenwechsel nochmals eine neuere Software geuppt haben. Denn ich war im Mai 2006 zum Update der Motronic auf den Stand 8087

Auf alle Fälle hängt der wie wild am Gas. Der Meister heut kam nimmer aus dem Grinsen und Schwärmen raus

Alles anzeigen

Ich vergleich jetzt nochmals meine Softwarestände, und frag mich wie ändern die sich wenn jeder sagt es wurde nix aktualisiert.

Beim Auslesen der Version BEI der 90000km-Inspektion stand folgendes im Steuergerät:

V12.00.00.02
02/10/2007
7.10.022

Die Kettenreparatur war im Februar 2008. Laut Werkstatt wurde keine neue Software aufgespielt

Am 9.5.2007 liess ich meine Version ab Werk (0005) aktualisieren auf 8087

Audi V11.80.00 ____ 14/03/2007
Audi A3 2004>
2004 (4)
Limousine, 3-türig (Kurzheck)
BDB 3,2l Motronic / 184kW

01 - Motorelektronik

Softwareteilenummer; Version VOR der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 0005

Softwareteilenummer; Version NACH der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 8087

Zwischendrin war er nicht in Werkstatt.
Hat da möglicherweise der Mechaniker bei der Kettenreparatur die SW aktualisiert, ohne dass es der Meister wußte den ich fragte. Denn er verneinte das Update auf die ganz neue SW.

Fragen, Fragen, Fragen

na wenn die vorige sw so alt war... ich hätte gern auf super benzin optimiert
tankt ihr denn super plus ? vielleicht erwischt man ab und zu ja
obwohl man super tankt 98oktan, dann könnts auch ein klein wenig
besser werden... obwohl ich das noch nicht gemerkt hab. 95oktan reicht ja.

Ich hatte lange Gespräche mit einem Experten aus NSU, der ein oder andere von den Fleissigen Mitbesucher kennt ihn auch persönlich. Er tankt selbst auch nur Aral Ultimate 100. Es ist schon besser was die Additive anbelangt. Die Verbrennung ist ruhiger, sauberer und harmonischer. Dies bestätigen auch die Fachleute des Motorenprüfstandes von Deutschlands größtem Additivhersteller. Die stellen die Additive für jeden großen Ökonzern in Deutschland her. Über die Mehrleistung kann man sich Stunden streiten. Die einen sagen so, die anderen so. Man müßte es ganz penibel messen. Ich persönlich stelle fest, dass er etwas "leichter" geht. Das ist auch der eindruck des Mannes aus NSU. Und ich sah ausgebaute Teile eines EA113 Motors der mit Aral Ultimate lief, und einer ohne. Mit sind die Teile ganz schön sauberer. Wen es intressiert, eventuell kommt der eine Techniker vom Prüfstand mit zum Oettinger Fest am 19.7.08
Dann könnt ihr den löchern mit Fragen.

Daher tanke ich wenn es nur geht Aral Ultimate 100.
Eigentlich müßte ich ja TOTAL tanken, da TOTAL Deutschland A3Q sponsert. Vorerst für ein Jahr.

siehe hier: http://www.a3-quattro.de
Wem daran liegt, dass TOTAL weiterhin sponsert, kann ja täglich mal das Banner dort anklicken *liebgugg*
Tankrabatte für Mitglieder konnte ich noch nicht heraushandeln.
Kommt vielleicht noch

In eigener Sache:
Es ist kein Add oder Bonus-Programm-Banner.
Das Sponsoring kam direkt von der Konzernzentrale in Berlin.

ich dachte weniger an mehrleistung als an minimalen spritspareffekt
und an messbaren geringeren leistungsverlusst bei hoher aussentemp
wenn man mehr oktan hat als 95.

(hab mal 100oktan im 1.8T gehabt, sonst 95, da war rein garnix spürbar, vielleicht 3-4% spritersparnis zu 95)

ich würd ja 100oktan an total tanken, nur bekomm ich auf
95 oktan im moment sogar 9cent rabatt

wo ist denn das banner *such*

(ne total leuchtreklametafel wäre was )

-> ha die werben mit 4% ersparnis, das nenn ich mal ehrlich,
von normal auf "super plus plus" ist das sicher nicht übertrieben
wenn es jetzt nicht ca 9% teurer wäre...

Für BMJ gibts diese hier:

Vorgangs-Nr.: 2010154/1
A3 3,2 VR6 Lambdasonde mit Fehlereintrag
Motorsteuergerät mit dem Aktionscode 8P01A005 Online, oder mit der CD 4F0 906 961 N updaten.

Vorgangs-Nr.: 2010289/1
A3 3,2VR6 - Ruckeln beim Schalten im hohen Drehzahlbereich
Beim A3 3.2l VR6 mit Schaltgetriebe kann es beim schnellen Gangwechsel im hohen Drehzahlbereich zum Ruckeln oder zur schlechten Gasannahme kommen
Softwareaktualisierung im Motorsteuergerät. Dazu gibt es die CD mit der Nr.: 4F0 906 961 N oder mit dem Aktionscode 8P01A005.

Hallo, derzeit ist mir nichts bekannt dass es für BUB neuere Softwarestände gibt.
Das könnte nur ein Händler feststellen, indem er Deinen Datenstand ausliest und in Ingolstadt auf Updates prüfen lässt.

Hast Du 18“-Reifen oder mehr drauf?
Oder die 17 Zöller? Das könnte auch ein Grund sein.
Ansonsten fällt mir nicht mehr viel ein was es sein könnte.
Eventuell mal 100 Oktan tanken und probieren wenns trocken kalt draussen ist was er da bringt.
Die alten Tachos gingen eh alle gut vor. Aber 250-260 sollte Deiner schon schaffen.

Edit: Nur seltsam dass du noch ne 7er SW-Nummer hast

Also ich würd sagen, wenn Du Deinen Händler nicht ganz gut kennst, wird die Werkstatt in aller Regel was verlangen.
GPS ist auf jeden Fall genauer. Trotzdem sollte der Tacho schon etwas vorgehn. So genaue Tachos gibt es nämlich nicht ab Werk.