Steuerkette ? Nockenwellenspätverstellung, LMM Signal zu klein

    Hallo zusammen,

    nachdem mein KFZ gestern mit Ruckeln und Ausgehen zum Audi Händler geschleppt wurde folgende Rückmeldung seitens Autohaus bisher:

    die Fehler lauten:Bank 1,Nockenwellenspätverstellung soll nicht erreicht sporadisch und Luftmassenmesser-G70 Signal zu klein.

    Die ausgelesenen Werte liegen:011-Messwerte:Anzeigegruppe 208 Messwerte 640 1/min
    125
    -4.0 kw
    00100000

    Anzeigegruppe 209 Messwerte 640 1/min
    81
    -8.0 kw
    00100000

    ist das jetz ein Steuerketten thema oder nicht, wer weiss Rat?

    Vielen Dank für Eure Mithilfe.

    Gruß der W

    Gibst Du uns noch ein etwas mehr Infos? Baujahr, km, Motorkennbuchstabe? Wenn das (immernoch) der erste LMM ist, dann ist er garantiert tot!!!! Wenn ich mir die Messwerte anschaue (-4 & -8°KW), dann würde ich schon sagen, das die Kette platt ist!!!!!
    ABer warte mal auf die Aussagen der Forumsprofis! ;0)

    Gruß
    Chris

    [font='Times New Roman'][size=14]Haben Sie beim Autofahren schon
    bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
    jeder, der schneller fährt ein Verrückter? [/size][/font]    8)

    [size=13][color=#ffff00] [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][customiz[size=10]E[/size]d][/font] [/color] [/size]
    [color=#ffff00][size=8]www,custom-chips,de[/size][/color]

    Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6[color=#ff0000]T[/color] - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

    Meiner Meinung nach eindeutig die Steuerkette, geht man davon aus dass die Werte bei Auslieferung 0°KW hatten.
    Hast Du denn keine Geräusche festgestellt?
    Mach mal ein Video im Leerlauf, kein Gasgeben und filme in den Spalt zwischen Motor (da wo Öldeckel ist) und Luftfilterkasten.
    Kann mir nicht vorstellen, dass der bei den Werten keine typischen Geräusche hat.
    Geb der Werkstatt mal telefonisch den Tip, sie sollen die manuelle Sichtprüfung machen. Dann haste Gewißheit was mit der Kette ist. Dauert ca. 30 minuten. Und sie sollen Bilder machen von der Stellung der Steuernocken.

    Unsere Anleitung:
    https://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuer…update1-0-0.pdf

    Wenn er ruckelt und ausgeht muss ja was extrem verstellt sein.
    Ging eine Leuchte an? Die sollte ab 8°KW angehen. Bei späteren BUB Motoren wurde dies Werkseitig auf 10°KW verschoben. Zu nachteil des Kunden.

    Ob der LMM defekt ist? Keine Ahnung. Der könnte das Ruckeln und Ausgehn denk ich auch verursacht haben. Ist sogar eigentlich wahrscheinlicher als durch die Kette.
    Dennoch...die Kettenwerte sind gar nicht gut ;(

    Dann würd ich zur Sicherstellung ob was an der Kette ist oder nicht die Sichtprüfung machen lassen.
    Sind Dir keine Geräusche aufgefallen?
    Vom KM-Stand und der EZ her würde es leider passen :(

    also: hab der werkstatt die sichtprüfung aufgetragen, mal sehen was da kommt.

    geräusche hin oder her und ob ich was gehört hab oder ob ichs ignoriert habe oder als normales laufgeräusch eingstuft hab, jetz is das ding kaputt und in der Werkstatt und muss gebaut werden, mein autohaus is bis jetzt recht hilfsbereit, da wird man sich schon einig hoffe ich, so ne Material- ich, arbeitslohn die werkstatt einigung kommen würde dan wär die sache eigentlich ok.
    is halt ein problemmotor.

    so news:

    sichtprüfung steuerkette ham se gemacht, ist i.O.
    massestellen sind gereinigt. er läuft wieder.

    ich werd das ding jetz beobachten und dann mal nen video vom motor machen.

    also momentan alles auf grün.

    gruß der w

    I.O bei DEN Kettenwerten ????

    Hm, ich hoff das stimmt so, wobei ichs eigentlich net glauben kann.

    Also das kann ich aber überhaupt nicht glauben. Meiner hatte -4 und -7 und das sah man eindeutig.
    Die hatten mich sogar zum Wagen gehohlt und mir die Sache gezeigt. Warst du auch dabei?

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