190tkm mit neuer Steuerkette. brauchbar oder nicht?

da ich das Problem mit der Steuerkette hier gelesen habe wollte ich fragen wie es damit aussieht, könnte einen Firmenwagen bekommen der hat 190tkm drauf und sonst top, Checkheft gepflegt immer bei Audi und laut letzter Rechnung sind Bremsen, Kupplung und Steuerkette neu.
Kann man so was kaufen, aus VR6 Zeiten weiss ich die KM sind kein Thema, hab selbst sogar mal einen mit 260tkm noch auf Turbo umgerüstet und ihn 50tkm gefahren bis ich ihn verkauft habe. Aber die 3.2 sind ja neuer und haben mehr Mist dran was kaputt gehen kann.
was ist wenn beim Steuerkettenwechsel nur die Kette und der Spanner gemacht wurden und nciht die Kettenräder ?

nein, ich kanns nicht hier einstellen, habe aber die Kiste gestern Probe gefahren und alles vorgelegt bekommen soweit alles prima mit der Kiste, der Wagen ist fast Neuzustand, der Preis ist einiges unter 5 stellig. von Autokaufseite bin ich recht erfahren, das ist mein 16. Wagen, ich hab einen Lackschichtdickenprüfgerät, VAG Com zum einstecken und hab Kollege bei VW angerufen der in die Datenbank sehen kann ob die Arbeiten bei Audi gemacht wurden und ob KM plausibel ist. Auto hat Vollausstattung das ist der größte Anreiz. Zudem hat er noch so ne Garantie von Audi bis 6.2011 , Bj 04.2004
Einziger Haken ist dass er kein DSG hat, das würde ich schon gerne haben, nachrüsten kostet mich mehr als gleich einen DSG zu kaufen.

Ich habe gestern noch einen im Internet gefunden der hat einen Schaden am DSG 1. 2. Gang gehen wohl nicht ansonsten funktioniert er einwandfrei, DSD Getriebe würde ich für 2500 Euro bekommen im Tausch voll revidiert mit neuer Kupplung, ohne Arbeit versteht sich. Gut, das ist nicht das Problem, das könnte ich selbst machen die Erfahrung und Ausstattung samt Hebebühne habe ich nur die Lust und Zeit neben dem Job sind meist spärlich gesäht.
Dabei könnte man ja gleich die Kette neu machen, gibts da auch schon Kits wie beim VR6, hat der 3.2er eine Kette oder 2 ?