Teile die keiner hat...

wsh

...oder keiner braucht, da die nix bringen.

Ich bin auf folgende Teile gestoßen:

Neuspeed HI-FLO Turbo Outlet K04 2.0 TFSI http://www.tcs-performance.de/31.html

Neuspeed HI-FLO Air Charge Pipe 2.0 TFSI http://www.tcs-performance.de/31.html

AWE C/C/B Intake 2.0 TFSI http://www.tcs-performance.de/43.html

BSH Competition Catch Can 2.0 TFSI http://www.tcs-performance.de/40.html

BSH Aluminium Pendelstütze/Drehmomentstütze http://www.tcs-performance.de/40.html

BSH Benzinpumpenupgrade 2.0 TFSI http://www.tcs-performance.de/40.html

Was haltet ihr von den Teilen? Bringen die was, oder alles nur Schnick-Schnack???

EDIT: Hab die Links neu gemacht. Klappts jetzt auch bei euch?

A3DSG32

Bei allen Links die gleiche Meldung:

Zugriff verweigert!
Der Zugriff auf das angeforderte Objekt ist nicht möglich. Entweder kann es vom Server nicht gelesen werden oder es ist zugriffsgeschützt.

Sofern Sie dies für eine Fehlfunktion des Servers halten, informieren Sie bitte den Webmaster hierüber.

Error 403
http://www.a3quattro-forum.de
08/02/10 20:41:46
Apache/2.2.12 (Win32) DAV/2 mod_ssl/2.2.12 OpenSSL/0.9.8k mod_autoindex_color PHP/5.3.0 mod_perl/2.0.4 Perl/v5.10.0

wsh

Hmmmmm.... *kopfkratz*

Also bei mir gehts...

Hier mal der Link zur Page auf der man alles findet: http://www.tcs-performance.de/

somepeer

Die Links werden irgendwie falsch ausgegeben, im beitrag selbst stimmen sie.
Macht einen rechtsklick auf die Links, kopiert die Zieladresse und löscht dann nach dem einfügen den ersten teil (bis zum 2. http://...) heraus, dann gehts.

MfG

the bruce

Dass bei TCS die Beschreibungen manchmal so unglücklich formuliert sind, dass man sich manches Mal fragt,
ob da auch die Funktionsweise des angebotenen Zubehörs verstanden wurde sollte nicht darünber hinweg
täuschen, dass die Komponenten alle schon mehr oder weniger sinnvoll sind. Manche verlangen etwas Hinter-
grundwissen wie z.B. Turbo-Outlet (ersetzt den serienmäigen Schalldämpfer hinter dem Lader auf der Frisch-
luftseite) oder das Catch-Can, das bei leistungsgesteigerten Turbomotoren die Betriebssicherheit der Kurbel-
gehäuseentlüftung sicherstellt.

Es handelt sich z.B. bei dem PU-Teil selbstverständlich auch nicht um eine 'Drehmomentstütze', sondern lediglich
um einen Einsatz für das hintere Lager der serienmäßigen Drehmomentstütze.
Übrigens tatsächlich sehr sehr sinnvoll in jedem etwas sportlicheren Golf oder A3. Der Einsatz begrenzt die
Eigenbewegungen der Motor-/Getriebeeinheit bei Lastwechseln. Also weniger 'Geschlacker' beim beschleunigen
und schalten. Auch weniger Rädergehüpfe bei Schlupf (mit Quattro weniger ein Thema). Schaden kann es übrigens
nicht und es ist in 10 min eingebaut.

Was BSH und Neuspeed machen hat schon Hand und Fuß, die sind lange genug im Geschäft. Diese Teile bekommt
man aber auch anderswo.

Jetzt anmelden!