Heute ein S4 B8 mit Automat hinterher gefahren. Später haben wir gedreht, er voll aufs Gas. Hammer was ein Abzug der hat. Ich im 1-3 Gang nur am Durchdrehen, da war er schon lange weg.
Das ist die beste Kombi, der hat ja noch eine Sport-Sperre hinten .Mein nächster hat auf jeden Fall Quattro.
V8 oder V6T?
B8 =V6T 
B8 =V6T
Das Coupe hat aber noch den V8. 
Hab noch nie nen S4 Coupe gesehen
das coupe heißt dann aber A5 (8T) und nicht A4 B8 (8K)
Asso, stimmt ja.
Eine S4 B8 Limo. Keine Chance, der geht so was von......V6T.
Der war vieleicht gechippt, an nem S5 Cappy mit V6T komm ich auch fast ran. Da sollte das für dich kein Problem sein.
Nen kumpel von mit fährt den 2,7l turbo im a6 mit 265 ps. Ich komm nicht ran. 
Kommt drauf an, wär den S4 gefahren hat 
, ich bin normal hinterher gefahren, dann hat er schnell auf der Landstrasse gewendet. Ist in der Abbiegephase, voll aufs Gas, da mußte ich erst wenden. Traktionsprobleme beim hinterherfahren bis 100 km/h. da war er schon 150 Meter vor mir. Auf der AB habe ich ein S4 B8 V6T, schon erlebt . Entweder er wollt nicht, oder konnt nicht.
Hier mit noch 324 PS , ab Minute 1:20 gefilmt aus einem A4 DTM gleiche Beschleunigung und V.max wie der S3 8P Facelift mit ca. 275 PS. Der fuhr hinter Ihm, und kam nicht an den A4 ran. Jetzt mit 348 PS und 498 NM geht er besser.
Da hat es ein S4 B8 auch nicht leicht. von 100-200 Tacho ca. 10 sek.
Nen kumpel von mit fährt den 2,7l turbo im a6 mit 265 ps. Ich komm nicht ran.
Der hat doch Standard 169PS? Bei einem Gewicht von ca. 1720kg beim Quattro.Wie kommt der auf die von dir geschrieben PS? Durch Chippen alleine bestimmt nicht.
Laut Audi Datenblatt hat der Q ne Vmax von 242km/h. Da dürfte es für den 2TFSI schon schwierig werden.
Gruß
Tom
Gestern am späten Nachmittag, 17:30, auf der A44 frisch von der A7 in Richtung Dortmund wurde mein Heimweg durch einen grünen Ford Focus RS versüßt.
Erst noch langsam über die 80er Brücke und schon ging's los 
Die BAB war teilweise relativ voll - viele LKWs. Mal bin ich vorran, mal er. Immer so zwischen 100 und vMax. Je nachdem ob wir von einem LKW- Überholmanöver ausgebremst worden sind oder nicht.
Bis ~190 ziemlich gleich, danach war ich mit dem S3 aber deutlich schneller. Entweder durfte ich ihn überholen, oder er war eh hinter mir und wurde immer kleiner.
Klanglich war er aber deutlich besser
An der A33 trennten sich dann unsere Wege, wo wir uns dann zum Abschied noch gegrüßt haben.
Hatten beide unseren Spaß
cw Wert Ford Focus 0,36
cw Wert S3 8PA 0,33
Ist doch eigentlich nicht so ein großer Unterschied?
@Loewentom.
Es ist der 2,7l Biturbo mit 265 ps.
Sorry falsch ausgedrückt.
Und was hat man davon
Immer diese dämlichen Vergleiche...
Finde auch das der RS so schlecht nicht geht.
Alles anzeigenGestern am späten Nachmittag, 17:30, auf der A44 frisch von der A7 in Richtung Dortmund wurde mein Heimweg durch einen grünen Ford Focus RS versüßt.
Erst noch langsam über die 80er Brücke und schon ging's losDie BAB war teilweise relativ voll - viele LKWs. Mal bin ich vorran, mal er. Immer so zwischen 100 und vMax. Je nachdem ob wir von einem LKW- Überholmanöver ausgebremst worden sind oder nicht.
Bis ~190 ziemlich gleich, danach war ich mit dem S3 aber deutlich schneller. Entweder durfte ich ihn überholen, oder er war eh hinter mir und wurde immer kleiner.Klanglich war er aber deutlich besser
An der A33 trennten sich dann unsere Wege, wo wir uns dann zum Abschied noch gegrüßt haben.
Hatten beide unseren Spaß
cw Wert Ford Focus 0,36
cw Wert S3 8PA 0,33Ist doch eigentlich nicht so ein großer Unterschied?
@Loewentom.
Es ist der 2,7l Biturbo mit 265 ps.
Sorry falsch ausgedrückt.
Aah, OK. Habe das gerade gefunden:
[font='Georgia, Times New Roman, Times, serif']Das maximale Drehmoment von 350 Newtonmeter liegt im weiten Bereich zwischen 1800 und 4500/min an. Damit verhält sich der 2.7 Biturbo wie ein Saugmotor mit deutlich größe­rem Hubraum. In Verbindung mit dem serienmäßigen 6-Gang-Getriebe ist eine Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h möglich, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der 2.7 T in 6,8 Sekunden.[/font]
Da ist doch klar das sich 2.0TFSI schwertut.
Gruß
Tom
Aber darum geht es doch in diesem Thread 
Dämliche Vergleiche 
Und was hat man davon
Immer diese dämlichen Vergleiche...
Finde auch das der RS so schlecht nicht geht.
ist einer von euch schon mal gegen einen seat cupra r gefahren? die sind vom sound er richtig klasse, man hört den turbo richtiggggggggg raus. war aber leider mit nem corsa unterweg 
^sonst hätte ichs versucht. der hat ja den s3 motor
ja, vor NWT war aber ein aufgemachter, hatte ich keine Sonne
Kollege hat einen Golf 5 Ed30. Ist ja auch der baugleiche Motor mit kleinerem LLK und anderer SW. (230PS)
Da müssen wir erst abwarten bis wir beide mal los waren und ca die selbe Leistung haben. Dazu kommt das es Handschalter vs. DSG ist.
ist einer von euch schon mal gegen einen seat cupra r gefahren? die sind vom sound er richtig klasse, man hört den turbo richtiggggggggg raus. war aber leider mit nem corsa unterweg
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