Autozeitung testet TT-RS/RS5/R8 im direkten Vergleich

....bestätigt genau meine persöniche Meinung! Der RS5 ist eine totale Fehlkonstruktion (Wer baut schon ein Coupé-ELEFANTON-450PS und behauptet, das Teil wäre schnell!) Ich habe neulich einen Vergleich gegen den akt. M3 gelesen, der (natürlich) zu Gunsten des aktuellen M3 ausgeht! In diesem Fall würde ich beim Vergeleich getunter 335i vs. RS5 auch auf den BMW setzen!!!!!!)

Der R8 hat gar keinen Kofferraum, aber ist 1.2sek schneller auf 200 km/h! Wie der Test wohl ausgeht, wenn der TTRS mit Hosenrohr, Metallkat, AGA und Software ausgestattet wurde......?????????????????? So viel Tuning gibts nicht für den R8 V8!!!!!!!! Außerdem hat der R8 den Pseudo-420PS-V8 verbaut (...der auf dem Prüfstand nur um 380PS hat)

Der TTRS ist in meinen Augen (neben dem R8 V10) in Sachen Preis / Leistung DER Sportwagen des Audi-Konzerns, vor allem mit ein paar Modifikationen fährt er dem R8 V8 und dem RS5 gewaltig um die Ohren! Der RS6 ist in der Rubrik ELEFANTON-Autobahn-Geradeaus-Terrorist anzusiedeln. Eben ein rasender Panzer und sollte gegen Mercedes ACTROS, Scania und MAN verglichen werden! Ich mag so große Autos gar ned!

Im Test verfehlt der TTRS den ersten Platz um gerade mal 20 (!!!) Punkte gegen den RS5! Ob das wohl eine konzernpolitische Kategorisierung war??????

Aber mal ganz ehrlich, der TT liegt nur im Bereich Fahrkomfort und Karosserie im Mittelfeld! Die anderen Kapitel hat er klar gewonnen, laut Tabelle sogar die Fahrdynamikwertung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Das Positive dabei ist, das ER DER BILLIGSTE DER RS-FAMILIE IST!!!!!!!!!!!!!!

Greetz
Chris

...ich sollte mal einer Zeitschrift einen Testwunsch zukommen lassen!

R8 gegen schrottreifen Maserati Ghilbi / Countach / Detomaso

RS4/5/6 gegen Mercedes Actros / Scania V8 / MAN Diesel

R8 = Generation ich denke, daß ich es bin!

RS4/5/6 = Generation FETTschweiX / McDonalds / Fastfood / Sumo

...............SPASS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Naja, schon bezeichnend wenn ein nagelneuer RS5 gegen den 3 Jahre alten M3 verliert obwohl 30 PS mehr....:D

Hi
Alle drei Fahrzeuge haben ihren Reitz.
Mein Favorit ist auch der TT-RS, einfach aus dem grund das der Motor noch unheimlich Reserven hat und am altagstauglichsten ist .Der ist halt zum Kurvenräubern .
Der RS5 ist eher ein Gentelman Cruser, lange Strecken und Autobahnfahrten sind meiner meinung nach seine Dömäne.
Der R8 ist mehr Statussymbol , selbsr wenn ich das Geld hätte wäre er kein Fahrzeug für mich.
Aber wie bei allem Geschmäcker sind verschieden ___ UND DAS IST GUT SO___.
Mfg

Den RS5 und den R8 V10 bin ich ja schon selbst gefahren (unter anderem auf der Rennstrecke) und beim TT RS mit gefahren.
Also meiner Meinung nach ist der R8 ein Spaßauto das gefahren werden will. Wenn ich das nötige Kleingeld hätte würde er sicher bei mir in der Garage als Zweitwagen stehen.
Der Vorteil beim RS5 liegt ganz klardarin, dass er alltagstauglich ist und wenn man Leistung abfragt ist sie da
Beim TT RS kann ich zur Leistung nichts sagen, da ich ihn selber noch nicht gefahren bin, aber er käme für mich nicht in Frage, da ich den R8 optisch ansprechender find und wie schon gesagt der RS5 einfach den Vorteil hat, dass er ein echter Viersitzer ist und man auch mehr als eine Handtasche in den Kofferraum bringt

Ericc

mein Favorit ist auch der TT RS, zumal ich, auch wenn mein Auto 4-5 Sitzplätz hätte, nie jmd hinten sitzen "dürfte"! Ich hasse es, wenn jmd hinter mir sitzt!!! Der Kofferraum des TT ist auch brauchbar (700Liter!!!) UND ich fahre mittlerweile den 2. TT! Der RS5 ist mit Deinen beschriebenen Attributen (Zitat: Der RS5 ist eher ein Gentelman Cruser, lange Strecken und Autobahnfahrten sind meiner meinung nach seine Dömäne), jederzeit problemlos gegen einen gechippten 3.0TDI austauschbar! Das sollte meiner Meinung nach KEIN RS sein!!!!!

Der R8 hat gar keinen Kofferraum (100Liter). ALs V8 ist er mittlerweile eher Opfer als Jäger und als V10 ist er zwar schnell, aber auch anfällig (siehe http://www.lambounfall.de)

Der TTRS verbindet uneingeschränkt Alltagstaugluchkeit, Schönheit, Auffälligkeit, Leistung und Leistungsreserven (Sportec TT Avus RS)!

Warten wir mal, wo der RS3 preislich angesiedelt wird! Ich denke mal ganz knapp unterhalb des TT.........................

Zitat von Cabrioline

Beim TT RS kann ich zur Leistung nichts sagen, da ich ihn selber noch nicht gefahren bin, aber er käme für mich nicht in Frage, da ich den R8 optisch ansprechender find und wie schon gesagt der RS5 einfach den Vorteil hat, dass er ein echter Viersitzer ist und man auch mehr als eine Handtasche in den Kofferraum bringt

Also der TT hat für ein Sportcoupe einen sehr großen Kofferraum, der vom A3 ist kaum größer.

@ S-Tronic

Dein Wägelchen ? Kompliment

Nice ,

Ericc

neeeeiiin, (leider) nicht! Der mattschwarze TT ist der SPORTEC Avus TTRS 2,5 TFSI mit 460 PS / 640 NM! Meiner ist ein (glanz) schwarzer 8J 3.2 S-Tronic Roadster mit folgenden Modifikationen:

-TTS Bodykit
-TTS Abgasanlage (mit mittlerweile schaltbarer Eigenbauklappensteuerung via S-Taste wie im TTRS)
-NWT2.0 mit DSG-Update und Airbox

Im kommenden Winter folgen:
-TTS Scheinwerfer
-TTRS Kühlergrill
-TTS-Facelift-Stoßstangengitter im Wabendesign
-Gewindefahrwerk
-(Wenn das Geld reicht) F-Town komplett AGA ab Motor (Fächer, Metallkat, MSD, ESD) ESD im originalen TTS-Look inkl. Auspuffklappe in Verbindung mit NWT-Customabstimmung.

Mir gefällt der TTS, allerdings wollte ich keinen 4-Zylinder mehr fahren, darum habe ich mir den TT 3.2 gegönnt und ihm die Optik des TTS verpasst! Der TTRS kam leider erst später auf den Markt.........

Aber im Moment habe ich finanziell andere Prioritäten, sonst wäre das längst (inkl. Kompressorumbau) unter meine Motorhaube gewandert! Vielleicht fällt mir auch ein TTRS "günstig" in die Hände!?

Gruß
Chris