Defekte Aktivkohlefilter beim 3.2er Tankentlüftungssystem

Nachdem ja Montag das Ventil zur Tankentlüftung gewechselt wurde wegen Fehlermeldung durch die Motorchecklampe, und es gestern erneut zu dieser Misere kam, hier nun die Erklärung.

Es war nicht das Ventil, welches die Ursache war. Sondern der Aktivkohlefilter vor dem Ventil. Die Kohlekörnchen bröselten im Laufe der Zeit auseinander. Und bei schnell gefahrenen Kurven oder stark holperigen Strecken können die in den Bereich des Ventils vordringen und es verstopfen. Dieses wiederum meldet an das Steuergerät, daß ein fehlerhafter unzureichender Massenstrom vorhanden ist (verständlicherweise).
Die Fehlermeldung im Speicher des Auslesesystems ist unzureichend. Mein Mechaniker durchsuchte folglich sämtliche Unterlagen bei AUDI und wurde fündig.
Bei AUDI ist es BEKANNT, daß die alten Kohlefilter Probleme machen. Seit Modelljahr 05 sind neue verbaut.

Es betrifft bisher nur die 3.2er. Und die bis Modelljahr 05. Ich rate den Fahrern auf die es zutrifft, die Filter wechseln zu lassen. Geht ja erstens auf Garantie, zweitens weiß AUDI Bescheid, drittens dauerts net lang und vorallem ist man in der Gewißheit dass von der Seite kein Fehler mehr kommt während der Fahrt.

So, jetzt streich ich als erstes mal die Garage neu für den Jahrestag meines Baby`s :o

Neueste Meldung
Die neuen wurden ab 10/03 und der Fg.-Nr.: 8P 4A 075 700 verbaut. Also nicht soviele Betroffene zum Glück:o

Gesamtansicht

Ventil

Filter

Grad vom Fitnesstudio heimgekommen klingelt das Handy

AUDI Ingolstadt war dran.
Man erkundete sich nach dem jetzigen Zustand, ob alles läuft, und wie die damalige Aktion aus meiner Sicht war. Der Mann war sehr intressiert und gab auch viele Infos raus betreffend dem fehlerhaften Kohlefilter. Bei dem Gespräch kam raus was ein AUDI Werkstattmeister schon sagte. Es war bekannt. Der Filter sollte beim ersten regulären Werkstattbesuch unbürokratisch gewechselt werden. Dass hier die Kreisbahn auf dem Hockenheimring ein Strich durch die Rechnung machte konnte ja keiner wissen...*fg*
Auch war klar dass der erste Betrieb seine Hausaufgaben nicht richtig machte, sonst hätte er Filter UND Ventil gewechselt, und nicht nur das Ventil.
Alles in allem war es aber ein sehr anregendes Gespräch, das um die 25 Minuten dauerte.

In dem Fall sag ich nur: AUDI Kundenservice TOP

Hallo,

schreib mir mal ne mail, damit ich Deine addy hab.
Ich schick dir n scann zu.
Ist die Benachrichtigung von AUDI an die Händler, betreffend dem Problem. Das gab mir mein Händler damals.
Der Notdienst tauschte nur das Ventil. 2 Tage später war der Defekt wieder da. Mein Stammautohaus tauschte beides. Seitdem ist Ruhe.

Es war die Motor-Check-Lampe die leuchtete

Ja das Saalfelden damals war echt geil. Werde nächstes Jahr wieder hingehn.

Ich war der im blauen mit den S-Line-Felgen und ohne Dachkantenspoiler.

Gibts schon ne Rückmeldung was der Händler unternimmt in Sachen Aktivkohlefilter-Behälter?

Wie schauts mit der Windschutzscheibe aus? Hast Du Sprühnebel drauf oder hast eine korrekte Scheibe?

***neugierigist***

Ich hab jetzt meine alten Unterlagen von 2004 rausgekramt.

Deine Fehlermeldung trifft das was ich hatte. Allerdings ging bei mir damals die Warnlampe an.

Fahr mal einige stramme Runden auf der Kreisbahn
Dass die Partikel in das Ventil zentrifugiert werden

Auf dem Ausdruck vom Notdienst stand:

Problembeschreibung
Motorkontrollleuchte an, Fehler 16825 im Motorsteuergerät abgelegt (Tankentlüftungsventil - Durchsatz fehlerhaft)

Ursache
Kohlepartikel aus dem AKF-Behälter im AKF-Ventil, so dass das AKF-Ventil im offenen Zustand klemmt und sich der Fehler 16825 im Motorsteuergerät einträgt.

ist das AKF-Ventil, der Aktivkohlebehälter und der Verbindungsschlauch zwischen Ventil und Behälter zu tauschen.

Leider hab ich damals die Teilenummer nicht aufgeschrieben. Ich könnte höchstens jetzt schauen wie die neue ist.

Hier sind doch einige mit Baujahr 09+10+11/2003
Wenn da einer mal kurz die Teilenummer bitte ablesen könnte.....

Edit: Oder hau ma mit dem Schraubenschlüßel aufs Ventil, vielleicht klemmts dann nimmer

Hier nun Bilder eines geöffneten AKF von unserem A3 3.2

Danke an CommandaP, der uns die Bilder zur Verfügung stellt

Alle Bilder sehen

Weiss jemand wie genau das Ding überhaupt funktioniert?
Ich dachte immer da sei nur Kohle drin

Das war dann aber ne miese Matte

Was lernen wir?
Alles was zum Umweltschutz zwangsvorgeschrieben wird ist Mist und kostet Geld und macht Sachen kaputt, bzw kostet Leistung und Spaß

AKV
AGR
Kat
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