Motor-Tausch nach leichtem Kühlmittelverlust

ja bei mir (allerdings 1.9TDI), nachdem diesel in den ölkreislauf gekommen war (symptom: zu hoher ölstand ohne daß öl dazugegossen worden wäre).

1. reparaturversuch: zylinderkopf tauschen
2. reparaturversuch: motortausch (audi hat sich aber ganz schön angestellt).

seit dem habe ich nicht mehr nachgeschaut, ob der ölstand wieder zu hoch ist. sollte ja eigtl nicht mehr passieren. und wenn doch, raucht das ding eben ab und ich wandel die kiste endlich

gruß

hi hisnoon! tut leid für deinen wagen und die negativen erfahrungen! hoffe es handelt sich um
kein serien-problem. denn ich bestelle nächste woche auch einen 3.2er und wenn man vorab
solche dinge liest- dann kann es einem schonmal ganz kalt den rücken runterlaufen!

wie alt war dein 8P?!

LG,
franziii

hi again!

sorry, aber dsg kommt für mich nicht in frage, dann wechsle ich lieber auf ein anderes modell...

da muss ich gleich fragen wieso?

bist du probegefahren?

Zitat

Original geschrieben von Franziii

hi again!

sorry, aber dsg kommt für mich nicht in frage, dann wechsle ich lieber auf ein anderes modell...

mal kurz offtopic: ich denke für diese aussage lässt der liebe Testsieger gerne mal ne cola bei gelegenheit springen

ansonsten viel spaß mit dem neuen....irgendwann mal

Zitat

Original geschrieben von hisnoon

Hallo,

bei mir muss der Motor getauscht werden. Ursache: Verlust von Kühlmittelflüssigkeit über einen versteckten Riss im Motorblock. Dies wurde diese Woche von Audi zufällig bei der Behebung eines Geräuschphänomens festgestellt (s. hierzu meinen entsprechenden Beitrag im Forum).

Ihr könnt Euch vorstellen, dass ich nun nicht mehr so begeistert von Audi sowie meinem neuen A3 bin.

Was macht Eurer Kühlmittelverbrauch eigentlich so ?

Gibt es hier vielleicht noch jemandem, bei dem der Motor nach wenigen Monaten gewechselt werden musste ?

Mit Gruss
Hisnoon

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Hi Hisnoon, ich kann Dir sehr gut nachempfinden. Ich selbst hatte auch Mega Probleme mit meinen 3.2er. Hatte darueber auch im Forum geschrieben. Das Problem äußerte sich durch ein hängen bleiben des Kupplungspedals. Nach 4 Werkstattbesuchen stellte man fest das ein Teil das für das Axialspiel der Kurbelwelle zuständig ist abgerissen war und in der Öwanne lag. Hiernach wurde der Motorblock auf kosten von Audi ersetzt. Zuvor wurden Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder erfolglos getauscht. Diese tatsache hatte mein vertrauen in Audi sehr stark gedämpft. Aber seit dem der neue Motor drin ist läuft alles einwandfrei. Und mal ehrlich gesagt, jeder Hersteller kocht nur mit Wasser und fehler können leider überall passieren.( Siehe die Marke mit dem Stern... 1,X Millionen Fahrzeuge in der Rückrufaktion). Es ist eben nur ärgerlich wenn sowas bei einem selbst passiert ! Wünsche Dir alles gute mit dem neuen Motor !!!

Gruss Marco

viel spaß beim einfahren

Hallo,

lies mal meinen Beitrage unter "Motor"
Gruss Mathias

Zitat

Original geschrieben von quattro250dsg
lies mal meinen Beitrage unter "Motor"
Gruss Mathias

Meinst Du den hier ?

Gruß,
ein Namensvetter

P.S.: Doppel-T, wer braucht denn so was???

ja genau der Beitrag,

schreibe mich aber nur mit einem T.

Das Werk ING hat innerhalb von 24h auf den Bericht meines AUDI Händlers schon geantwortet.

Vermuten Zylinderkopf-, oder Motorblock-Haar-Riss.
Wollen spezielle Abgasuntersuchung nach meinem Urlaub machen an 02.09.2005.
Man kann wohl über die Verbrennungsrückstände ermitteln, ob Kühlmittel mit
verbrennt oder verdampft.
Finden die da nichts, kann es auch in der Heizung oder beim Klima irgendwo
rauskommen ( ist ja nicht viel , vielleicht 100 - 200 ccm ?? -- aber immerhin )

Mal schauen, melde mich dann.

An der Reaktion aus ING kann man aber sehen, dass da irgendwas ist und bekannt ist und dass das scheinbar kein Einzelfall ist.

Gruss Mathias

Zitat

Original geschrieben von quattro250dsg
schreibe mich aber nur mit einem T.

Eben!! Sach ich ja - wer braucht denn mehr?
Selten! Aber stell Dir vor: Du bist nicht allein!

Hey!
Habe bei meinem 3.2 leider auch einen leichten Verlust an Kühlwasser bemerkt. Dachte mir erst nichts: also immer schön fleißig aufgefüllt. Bin jetzt aber doch mal zur AUDI- Werkstatt. Fazit: ersteinmal eine Markierung an dem Kühlmitteltank, und wenn es weiter besteht: dann Motortausch! Hab doch auch schon ein neues Getriebe mit 3000 km bekommen, warum also nicht auch ein neuer Motor???
Aber Fahren bringt trotzdem ´ne Menge spaß (und Punkte...).
LG @ all!