Was genau bedeutet denn "fahrzeugindividuelle" Optimierung? Bzw. anders gefragt, wie groß (oder klein) kann der Unterschied da "mit" und "ohne" sein? Ich frage mich halt grad als Berliner, ob ich dann nicht lieber doch 200km weiter fahre und beim Meister direkt vorspreche. Die NWT+DSG Preise sind ja identisch wenn ich mich recht entsinne - macht also "nur" 2x200km mehr Spritgeld - dafür wäre es dann aber "richtig" gemacht. Hmm...
Grüße
Kosh