Weiterführung : Werkstatt Aktion 28E9

Ich habe heute meinen A 3 3.2 von der Aktion abgeholt.

ERste Feststellung : Der Kalte Motor sprang an und lief sofort satt und rund. Das kannte ich so nach Kaltstart nicht. Auch der Aiuspuffsound ist satter. Ich bin mal gespannt, wie er sich anfühlt wenn er warm ist und die Sichtverhältnisse forciertes Tempo zulassen.

Grüße, Stefan

P.S.: warum ist eigntlich der 1 thread zu diesem Thema gesperrt ??

Ich habe die Aktion 28E9 durchführen lassen.

Habe gerade eine Probefahrt gemacht und das Popometer sagt er geht besser ...

Speziell im Bereich wo der Fächer wirkt, drückt er jetzt nochmal richtig und dreht bis 7000 U/min das einem die Freudentränen kommen Dann schaltet das DSG in absolut kekonnter Zoran Manier, und das Feuerwerk wird erneut abgebrannt -> nicht zu toppen für nen VR6 3.2 Sauger

Habe die Zündspule auseinander genommen : die Dinger sind teuer in der Produktion, denn da sitzt vergossen auf einer mehrlagigen Platine die Zündungsendstufe mit drinn. Frage mich nur, wohin die die Verlustleisung los wird . Die aktive Schaltung dürfte der Schwachpunkt dieser Zündspule sein. Ansonsten liegt unter 2 verklebten und auch punktgeschweißten Lagen Blech die Primärwicklung der Zündspule. Die Primärwicklung sitzt auf einer massiven Hartplastikisolierung, um auch die elektrische Isolation zur Sekundärwicklung zu erzielen. Ganz innen ist die Sekundärwicklung auf einem Ferritkern aufgebracht. Das macht soweit einen soliden Eindruck, ob jedoch diese Konstruktion dauerhaft Wasserdicht bleibt, dürfte der 2. konstruktive Problempunkt sein.

Mein Eindruck : zyklisch alle 4 Jahre oder 60.000 km tauschen und gut isses

Grüße, Stefan