2.0T gefühlt zu wenig Leistung nach Werkstattbesuch

Hallo,

ich hab das Gefühl, dass ich seit meinem Werkstattbesuch wo auf die Sommerschlappen gewechselt wurde, irgendwie zu wenig Leistung da ist.
Baujahr 12/2005

Dabei wurden wegen des Werksrückruf meine 4 Zündspulen getauscht. Seitdem hab ich das Gefühl, dass er irgendwie in bissel sehr träge ist.

Kann das sein ???

Winterreifen waren 205er und die Sommerreifen sind jetzt 225er (sind recht neu ... Profil, das einen einbremst ?)
Ich kam bis 220 km/h und dann war mit einmal Schluss ... ich musste mich regelrecht an nem 320i vorbei quälen .... OK es ging ganz leicht bergauf. Aber eigentlich sollte er ja ganz locker bis 240 kommen oder nicht.
Zumindest tat ers letzte Sasion ziemlich locker.

Getunt ist der Motor nicht.

Grüße

Hi,

also ich hab es jetzt nochmal getestet ... dabei ging es bergab und es war noch extremer ... aber 180 km/h gefüllt gings nur noch wie mit 160 PS vorwärts ...
Nach Gefühl fängt es so ab 4500 - 5000 Umdrehungen an das ihm mit einmal die Kraft ausgeht. Bei 210 km/h war Schluss mit lustig und die Abgaskontrolllampe ging an. Dem Gefühl nach fing er auch an zu ruckeln als hätte er Zündaussetzer.

Meine Felgen sind 18" 225er. Aber ich weiß das er eigentlich auch damit bergauf seine 240 km/h schafft ohne das er irgendwie anfängt zu murren.

Ob er in Softwareupdate bekommen hat, weiß ich leider nicht. Zumindest hat man mir davon nix gesagt. Ich weiß nur das die Zündspulen getauscht wurden.

HOYR
Leider weiß ich da auch nix genaues ... eigentlich wollte ich nur Räder wechseln. Mehr eigentlich nicht ... da wurde mir etwas von dem Werksrückruf gesagt.

Sry ... wenns doof klingt ... bin leider IT und mit Autotechnik hab ichs nicht so ganz so dolle. Könntet ihr mir das vielleicht genauer erklären was SUV ist und wie ich etwas finde.

BZW. mir das mit dem PCV-Fix erklären ... klingt nämlich ziemlich danach und woher es kommen kann.

Eins weiß ich sicher am E10 kanns nicht liegen da er nur Super Plus ... allerhöchstens Super bekommt und immer das gute Long Life Öl.

Ach weil ichs vergessen hab ... ich denke das der Motor AXX sein sollte.

Danke
Grüße rouki999

Ach ja was mir auch aufgefallen ist was früher auch nicht so war ... wenn man ihn abstellt knistert es extrem stark durch die Wärme ... früher knisterte es auch aber nicht in der Art und Weise.

Werd morgen mal bei einem Audi-Händler vorbei fahren ... leider kann ich nicht in meine Stammwerkstatt, weil ich von der 500km weg bin.

Ich hab jetzt mal in bissel im Netz gesucht. Anscheinend gibts da ja für die aktuellen Modelle mit 2.0 T ein neueres was jetzt immer verbaut wird.

Was schätzt ihr was das ganze beim freundlichen kosten wird mit Einabu.

ja gibt es ... am besten mal zum freundlichen gehen znd tuchfühlung sufnehmen

ich sitz nun seit um 9 uhr in der werkstatt ... ham jetzt nochmal am 4 Zylinder die Zündspule gewechselt.

Allerdings sind se grad zum zweiten mal probe gefahren ... ist glaub kein gutes zeichen ...

Also bin jetzt auch schon zurück ... es war eine Zündspule defekt !!! Darf ja eigentlich nach 3000km nicht sein.

Diagnose vom Werstattchef ... da waren nicht die drin die laut Werk eigentlich drin sein sollten. Das wird glaub ich ganz viel Ärger geben in meiner Stammwerkstatt, wenn ich im Juni wieder hoch fahr. Gefühlt dreht er jetzt auch wieder willig ohne Probleme hoch.

Der Werkstattmeister hat mich aber vorgewarnt, es lieber erstmal jetzt etwas ruhiger angehen zu lassen und zu schauen ob alles passt, weils wohl auch sein kann das im Motor noch Ventile oder andere Sachen deswegen etwas abbekommen haben können und falls noch einmal ein Lämpchen blinkt, soll ich ihn nach Möglichkeit sofort abstellen und abschleppen lassen.

Das lässt ja dann noch auf freudige Tage hoffen

Naja ich hab jetzt alle 4 Zündspulen tauschen lassen, da er meinte sonst könnte das auf den anderen Zylindern auf jeden Fall auch wieder kommen. Normalerweise sollte ich aber das Geld erstattet bekommen, weil alle die falschen waren und die die drin waren mitbekommen. Das war zumindest seine Meinung. Aber ich seh das schon kommen, da werden sich wohl bestimmt Rechtsanwälte unterhalten dürfen. Wenn das dann so endet, dann hat Audi wohl mit Sicherheit in Zukunft nen Kunden weniger. Egal wie geil ich die Autos finde. Bei den Motorrad Herstellern hat das Yamaha schon geschafft.

Waren ja auch nur knapp über 200€ für 4 Zündspulen und in versauter Samstag dazu.

Ich glaub da sollte sich der Händler ebenso was einfallen lassen, wie se das wieder gut machen. Ansonsten können se meine Winterreifen direkt wieder auslagern und ich such mir nen anderen Händler.

Also die Geschichte geht weiter ... bin unglaubliche 30km weit gekommen.

Danach bin ich liegengeblieben wieder mit Leistungsverlust. Motorkontrolllampe blinkt wieder ein schönes Lied und er lief unruhig.

Hab mich vom ADAC abschleppen lassen und Ende vom Lied war der zweite Zylinder verbrennt nicht mehr ... Diagnose ... kann verdammt viel sein bis hin zum Zylinderkopfschaden. Nach ungefähr 3std. und gefühlten 8 tausend Telefonaten hab ich nen Leihwagen bekommen mit dem ich wieder heim kam.

Fazit: Ich hab die Schnautze verdammt voll und will nicht wissen was da für Kosten jetzt auf mich warten.

Naja sehr hoffnungsvoll bin ich nicht.

Vor allem weiß ich auch noch nicht wie das einmal weiter geht ... was ich vor allem mache wenn nun dignostiziert wird, dass es wirklich vielleicht in Motorschaden ist. Dann frag ich mich aber auch wofür man immer den Audikundendienst macht, immer feste das teuere Long Life Öl reinkippt und den guten immer warm fährt usw. und dann verträgt der Motor immer noch kein Vollgas für nicht mal 5 min ??? (es ist ja auch nicht so, dass man permanent so fährt ... da wäre man ja den führerschein in 5 min los).

Da kommt man echt ins zweifeln. Ein teures Premiumauto und halten tut genauso als würde man nen Dacia fahren. Ich könnts ja auch verstehen wenn er 300000km auf der Uhr hat. Aber er hat ja grade einmal 86000 runter und ist was knapp über 5 Jahre. Einfach nur Kopfschütteln.

Beim VCDS des ADAC poppte so einiges auf bestimmt an die 4 oder 5 Fehler ... ich lass mich am Montag mal überraschen ...

Ach was ich gestern noch gesehen hab beim ADAC im Computer, dass es doch schon BWA als Motorenbezeichnung hat. Aber bringt mir ja nun trotzdem auch nicht wirklich viel.