Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

Mh, also mein Vater hatte nen Mercedes 400 CDI und da war es egal wann man drauf latscht...
Aber ich lasse mich ja immer gerne belehren

Der "graue" 1.4T ist laut Heckklappe ja auch kein A3 1.4T sondern ein "Oettinger 1.4T"

*grins*

Ganz genau, also keine Serienstand mehr .

Ingo was ist denn mit Deiner Karre ?

Naja er sagte nächste woche

Hi hatte eben mit dem RS3-Flo eine Begegnung auf der AB. mit einem Jaguar XK8. Die Gänge brauchte ich gar nicht voll ausfahren und bei 250 km/h. mußte ich auf die Bremse, weil der Jag abregelt ist. Kam mir so vor ob er ein Anker wirft

Danach hatte er kein Bock mehr auf uns, und fuhr normal weiter hatte er Schiss bekommen ????

Danach fuhr ich alleine weiter bis GI-Fernwald, und drehte dann in Richtung Frankfurt. Ich hatte mein Navi dabei, und wollte mal ein gerades Autobahnstück haben zum messen mit GPS .

Fazit: der neue Motor geht oben rum sehr gut, ich fahre in jetzt ca. 2000 KM.
Jetzt zur Fahrt, ich beschleunigte auf 250-260-270 , dann schaute ich aufs Navi, und zählte laut mit 275-276-277 ohh dachte ich nicht schlecht, ich schaute weiter 278-279- [color=#ff0000][size=24]280[/size][/color] .
Bei 280 Km/h. hörte ich auf bei ca. 6850 U/min. 2 Km/h. wären noch gegangen, aber es reichte mir.
Hoffe mein grauer, verzeiht mir den Sprint und hält noch lange

Gruß stsportgrau

Ach, bestimmt
Das ein 1.4 so rennt... krass

Ja, im ernst Du hast den längsten und ich den schnellsten 1.4 T

Ich finde es Hammer..... bin gespannt was Deiner dann geht, schätze 290-295 km/h. GPS.
Hast ja auch 2 Zylinder mehr menno.

Ps. jetzt habe ich den Para laut Tacho überholt

nich schlecht dein grauer, aber mit den ps hätt ich auch auf 280 vmax geschätzt.

Das ist aber für ein 4 Zylinder und K04 Lader echt die Kotzgrenze. Mit dem Garett GT 30 Lader, geht zwar mehr. Aber der steht auch häufiger in der Werkstatt, und ist nicht für den Alltag zu gebrauchen.

kurze Zwischenfrage. Was haste an deinem 1,4er gemacht? Wieviel PS hat denn der? Wenn der 280 fährt, dann ist doch meine Frage schon geklärt ob ein 3,2er vor nem 1,4er Angst haben muss. Deiner fährt ja 40kmh schneller als meiner. Kann ja irgendwie nicht sein. ich glaub ich hol mir auch nen 1,4er

Du bist nur schneller , mit Turbo

Blöd das hier welche mit lesen die mich kennen

Ich habe ein neuen Motor BWA mit Schmiedekolben und K04 Turboumbau aus dem S3, größere Einspritzdüsen, große Hochdruckpumpe, LLK, Sportkat , Sport AGA usw.
Leistung ca. 250-260 KW alles von Oettinger.
2.0 TFSI Serie 220 PS ( auf der Rolle).

Zitat von stsportgrau

Das ist aber für ein 4 Zylinder und K04 Lader echt die Kotzgrenze. Mit dem Garett GT 30 Lader, geht zwar mehr. Aber der steht auch häufiger in der Werkstatt, und ist nicht für den Alltag zu gebrauchen.

Wie bist Du eigentlich zu Oettinger gekommen? Macht Oettinger auch individuelle Abstimmungen? Weil wenn ich mir zB das Chiptuning bei denen vom S3 anschaue, dann finde ich das eig schwach, wenn der Wagen sein maximales Drehmoment bei 3400u/min hat. Weil das bedeutet ja das der Lader auch erst ab 2500 Touren auf Schwung kommt, was mich Momentan ja ziemlich nervt, da bin ich ja vom A3 2.0T etwas vorbelastet. Der ging bei 2000Touren schon ordentlich ab, im Gegensatz zum kleinen Turboloch beim S3.

Gruß

achsooooo na der wird dann wohl um die 300 pferdchen haben denk ich

Ich habe weiter oben den Motor beschrieben.

Der S3 hat mit dem K04 den Schub ab 2500-2600 U/min. bei mir auch. Dafür geht er obenrum besser. Ich bin mit Chip und ca. 240 PS gegen ein S3 gefahren. Die ersten 5 sekunden waren wir gleich auf, dann zog er gnadenlos davon.
Der K04 hat ein anderen Füllungsgrad und ein größeres Schaufelrad, was mit den größeren Injektoren und 1,2 Bar mehr Bumms bedeutet. Das Ansprechverhalten ist auch bißchen schlechter, wenn man den Serien S3 nimmt oder mit Chip.
Ausgleich bekommt man erst mit größerer Hochdruckpumpe 330 PS Map und Sportkat und AGA.
Meiner war 1 Woche mit Umbau und Anpassung auf 100 Oktan bei Oettinger.

Mein A3 wiegt 1435 KG, der S3 oder 3.2 wiegt ca. 100-150 KG mehr. Das kann auch was ausmachen in der Beschleunigung. Kenne halt meinen, und die S3 mit 310-320 PS von Oettinger, die brauchen halt bis er Druck aufbaut, aber dann auch gewaltig.

Ja, ich würd auch liebend gern sowas wie bei Wimmer Stufe 3, also was Du vorgeschlagen hast, durchziehen. Problem ist halt nur, dass es ein Leasing Wagen ist und ich glaube, wenn ich meinem Händler das vorschlagen wurde, dann würde der im Kreis springen.^^ D.h. Mehr als nen Chiptuning und ne andere Bremsanlage werde ich wohl nicht machen können. Hätte es mal jetzt schon nen RS3 gegeben.

Gruß

hi stephan!

ja der jaguar war so schnell die nächste ausfahrt draußen, so schnell konnte man gar net gucken!

hatte noch ein nettes erlebniss mit nem grünen porsche. richtig geiles teil!