Beiträge von hq-hq

die garantieverlängerung hätte >600 euro gekostet, habs dann sein lassen.

572.- Euro ! Ist das ne Titanlegierung ?

kupplung, hm gute idee.

ich werd nochmal im audizentrum anrufen, die sind bis um 21uhr da...

thx schonmal !

oje oje.

also mein a3 steht seit gestern im audi zentrum ingolstadt.
motor ist draussen und getriebe liegt irgendwie offen.
ka, ich hab es noch nicht gesehen.

auf das klopfen das möglicherweise vom zms kommt habe ich nochmal
hingewiesen bevor ich ihn abgegeben hab und das sie mal auf das
zms schauen sollen das man sehen müsste wenn das getriebe ab ist.

heute erfahre ich also das das zms auch getauscht werden MUSS.
dafür gibt audi keine kulanz, steuerkette schon, 70% / 100%.
der wagen ist dreieinhalb jahre alt und hat jetzt 55tkm runter.

als er gesagt hat es muss getauscht werden, hab ich ihm
geantwortet das das ja kein problem ist weil man ja jetzt
ganz einfach drankommt, also Zeitaufwand sehr gering.

Das ZMS tauschen soll jetzt allerdings 610 euro kosten, und
ich soll unbedingt beim audi kundendienst anrufen wegen
sonderkulanz.

kann ich erst am montag machen, also,

wenn das getriebe bereits abgebaut ist, der motor draussen ist dann
kann doch nimmer viel arbeitszeit anfallen. aus 5h können doch
jetzt keine 20h mehr werden.
wieviel kostet denn das dämliche zweimassenschwungrad ?
was wird da noch getauscht ?
Was sag ich beim kundenservice am montag damit ich die sonderkulanz bekomme ?

HELP

gut, versuch ich mal.
leider fürchte ich um den vorführeffekt beim zms

beim kettentrieb bin ich zuversichtlich das alles korrekt gemacht wird.

mädels arbeiten da zuhauf, allesamt an der front wie mir scheint.

ich denke das passt. hab diesesmal leider nix mitbekommen an papyrus.

whatever, im jännar weiss ich mehr. -> die obere steuerkette hat er explizit erwähnt. <-

hm wäre es günstig dabei noch das zms zu tauschen ?

Audi Zentrum Ingolstadt Karl Brod GmbH

die ham auch nen fernseher für die wartende kundschaft auf dem
die ganze zeit ntv läuft - juhu endlich mal wieder free-tv !
hab allerdings bald quadropop aufm händy gespielt

soderle, also heute hatte ich meinen werkstattbesuch wegen der prüfung der steuerkette.

zuerstmal hatte ich bauchschmerzen weil ich keine antwort darauf
bekam wie hoch die kosten für den steuerkettencheck werden können.

im unklaren gelassen hab ich gut 90 minuten gewartet.

dann wie erwartet, kettenlängung unglaubliche 10°

die pumpe dreht hoch, angstschweiss...

aber dann,

mit 3,5 jahren alter und 55tkm aufm tacho zahlt audi
100% materialkosten
und
unglaublich faire
70% arbeitszeit

insgesamt soll der tausch rund 1400€ kosten
und ich brauch nur etwa 200-300€ selbst zahlen.

die kosten für die kettenprüfung sind da glaub ich schon mit drin.

termin ist erst mitte januar, dann weiss ich genau wieviel es kostet.

also wenn ich unter 300 euro für ne neue kette zahlen muss
bin ich schonmal sehr zufrieden

auto muss zwei tage in der werkstatt bleiben da mit 9 stunden
zeitaufwand gerechnet wird.

und dann wird wieder gas gegeben

wer auch immer audi mit recht ein schlechtes gewissen eingeredet hat, DANKE !!!

oh mann, hab grad gelesen das 110ZE "auch mal gerne 200 Euro kosten"

wenn ich jetzt über 100 euro für den check zahlen muss... hol ich mir nen 330ci

kommenden Mittwoch hab ich einen Termin im Audi Zentrum
Ingolstadt, nachdem ich dem Serviceberater das Geräusch
vorgeführt und ihn dazu gebracht hatte in der DB zu
suchen fand ich für ihn den Eintrag "Motorchecklampe
leuchtet Fehlercodes 17755 und 17748" - jetzt schauma
also am Mittwoch nach wie die Steuerkanten der
Nockenwellen-Stellmotoren stehen.
In der Fehlerbeschreibung steht noch: "Sollten
Nockenwellenversteller mit der OT_Nr. 022 109 087 E oder
022 109.088 G verbaut sein, sind diese grundsätzlich zu
ersetzen.

hm... würde es auch reichen einfach nur die Messertblöcke 208 und 209 im leerlauf auszulesen ?

hier steht noch was von abrechnungshinweise,

GFS / Gef. Funktion --> "Zeitaufwand vom Diagnoseprotokoll übernehmen"

Steuerzeit Nockenwelle prüfen --> 50 ZE

bei Steuerkette ersetzen: Getriebe A+E --> "Position für das jeweilige Fahrzeug aus APOS verwenden"
und Steuerkette A+E --> 470ZE

wieveil kostet denn eine ZE ? also wenn ich 50 euro für den steuerkettencheck zahlen müsste wär schön blöd

bzgl. kette und zms hab ich ne mail an audi service geschrieben,
haben dann gleich angerufen ich solle es unbedingt in einer
werkstatt prüfen lassen.

war letzten do. oder fr. beim vohburger autohaus, er hats gehört
hat allerdings gemeint da sie mit dem motor keine erfahrung haben
und er sowas noch nie gehabt hat soll ich zum audi zentrum ingolstadt ( brod ) fahren.

jetzt brauch ich mal nen passenden termin, leider bissl viel stress in der arbeit z.Zt...

hi!

das batzenlenkrad muss als erstes raus, so häßlich!

schonmal die aussenspiegel vom gelifteten sportback gesehen ?
die blinker sind ja jetzt integriert, dafür sind die so fett geworden,
wie mickey mouse ohren.

dann noch eine frage die mich schon immer brennend interssiert hat:

wieso gibt es so viele die einen 1.6 golf oder 316 bmw haben und
dann für tausende von euros zeug dranbasteln anstelle das geld
gleich in einen gscheiten wagen zu investieren ?

so, heute nach der arbeit hab ich mal die motorhaube aufgemacht
und genau hingehört.
es hört sich genauso an wie bei >> rasseln-tobi.wmv <<
nur nicht so laut.

beim benzinverbrauch merk ich bisher nix, fährt sich normal gefahren
um die 10l, sehr sportlich mit 11,5l und AB mit 16-18l nach fis

in den begrenzer geht er ruck zuck, kein problem mit rpm >6000
fährt immer noch zügig bis 240 tacho, und 250-260 tacho ist kein problem - trotz roz95

kein zucken mehr nach softwareupdate beim hochdrehen, leerlauf
liegt ruhig bei 680 oder so

nur eine sache, die hatte er schon immer, lässt man ihn im 1.gang
ausrollen geht er sichtbar und spürbar von ca 1500 an stufenweise
mit der drehzahl runter, für 6 zylinder ein witz
nach softwareupdate ist es zwar nichtmehr so stark... aber wie gesagt...

einer der meister bei der audi werkstatt in vohburg ist sehr nett,
dem werd ich die videos mit dem sound dann mal zeigen zum vergleich.

tja das mit der längung, da ich keine probleme hab, wird sie noch nicht so weit fortgeschritten sein und bestimmt unter 8° sein.

wie lange wird es also dauern bis es problematisch wird ?
ab wieviel kettenlängung gibts denn spürbare probleme ?
wieviele km sinds wohl noch...

den tv bericht hab ich mir gestern abend noch reingezogen, ist einfach nur crass.

ich will jetzt nen s3

und jetzt gleich such ich mir noch die audi service adresse und schreib ein "liebes audi service team..."

30000, das müsste dann aber audi zu 100% bezahlt haben oder ?
das ist ja eindeutig ein materialfehler.
wenn ich mich recht erinnere hab ich die motorkennbuchstaben BMJ,
- ez 05/05 so zwei drei wochen vor single-frame - da sollte die kette
eher 180tkm halten... *träum*

schon ein witz die kette... vielleicht stelle ich im falle des falles
auch auf einen s3 um, der hat keine kette aber auch keinen sound

km sinds ja erst 53tkm, kann es also nicht glauben das die kette schon den geist aufgibt wo ich doch extra jeden tag die ersten 6km
superschonend bis max 3000rpm fahre und extra auf 15tkm 0w40 umgestellt hab.

So übel wie bei Fakkii hört sichs ja nicht an, leider auch nicht so wie
nach seiner reperatur

in zwei drei monaten gibts motor & haldex öl, dann lass ichs mal vom
meister checken. die car life plus kann ich ja immernoch abschliessen
wenn auch zum wucherpreis.

im falle des falles gute idee mit dem zms, kupplung ist noch wie am
ersten tag, zweiter gang ist auch noch fit dank zwischengas

das mit dem gurtversteller probier ich mal, das könnte gut sein. rumgeklopft hab ich schon, aber es kam irgendwann wieder

sitz probier ich auch mal, danke für die tipps mal sehen obs hilft

hm bei mir gibt es ab und zu sehr seltsame knacksgeräusche auf der
beifahrerseite von a oder b säule wenn jemand auf dem beifahrersitz
hockt. es scheint so das ich es als fahrer viel besser hören kann als
der beifahrer. knackst wie verspanntes plastik, schubweise knacksend,
ausgelöst durch leichte bodenwellen oder kurvenfahren. kaum zu
lokalisieren auch vom beifahrer nicht...

hat es nicht mal geheissen das das von den clips der innenverkleidung
kommen könnte ? war da nicht was mit "falsch" angeklipsten teilen ?

das mit der garantie lief blöd, hab beim händer ne anschlussgarantie abgeschlossen, für 360 euro. nach 10 wochen kam ein brief von der
vw gebrauchtwagenversicherungsgesellschaft oder wie die hiess und
meinte es liegt ein fehler vor, bitte mit dem händer in verbindung
treten. dann kam raus das ich nur eine car life plus für 680
abschliessen kann, das hab ich dann abgelehnt.

somit hoffe ich das das kettenrasseln zum stand der technik gehört und normal ist. mal beim nächsten mal den werkstattmeister fragen.

zum zms, das pocht manchmal leise und unterschwellig im
sekundentakt und kann es ganz leicht am lenkrad oder
pedal spüren. (bei mir ein ... poch poch... ... poch poch ... ...
da es stand der technik bei audi ist, ist es normal. ich kann
damit leben. wie man in einem grossen thread hier im forum
lesen kann bringt es nix es zu wechseln da nach 500 km der
kreislauf von neuem beginnt.

also dieses rasseln wie man es bei den saugbaren videos hören kann ist bei mir auch. natürlich nicht so pervers, aber ich glaube es war schon als ich ihn mit 24tkm gekauft hab und jetzt hat er 53tkm.

wenn der motor kalt ist hört man es besser...

schon lustig, hab also schon seit tausenden von kilometern leises
kettenrasseln und ein pochendes zms...

hm, sehe grad das das ja nur ein diesel ist... :p

hm, man bekommt aber auch noch den extrem cuulen bose schriftzug ans lautsprechergitter !

hab bei mir symphony + bose - klingt viel besser als die alte
standard anlage im letzten a3, aber mit radio oder cd ist der bass
wirklich sehr mager. mit dem externen mp3 playa von creative
allerdings ist der bass deutlich stärker und der klang noch besser.

denke mir so kommt man auch mit bose auf seine kosten, auch wenns keine tiefen bässe gibt wie mit meinem alten phase linear woofi