Beiträge von Quattrophenia

War sehr lecker....👌

Und hier der "Geburtstags-Mittagsteller meiner Frau...

Wir sind heute im Irideon. Das ist mein Mittagsteller. 😋😋😋

Habt ihr Euch schon Gedanken machen können? 🤔

Also hätten wir den --->

- 06.,

- 13.,

- 20.

- 27.

Ich habe momentan an jedem Freitag noch frei.

An Restaurants wären es ---->

- Italiener auf dem Berg wo die Parkschänke war

- Grieche in der Fußgängerzone

Auch da kann ich mit beidem leben.

Dann bräuchten wir auch noch eine Uhrzeit.

Und wie es bei Euch passt....

Wie ist es bei den anderen "Interessenten"? Wann würde es bei Euch passen?

Würde für mich passen...👍

Also finden wir was...

Jetzt müssten wir nur noch passende Termine finden...

Ich bin relativ flexibel, seit ich das steigern des Bruttosozialprodukts anderen überlasse. Nur der Donnerstag Abend ist meistens belegt.

Grieche in der FuZo ist noch da und immer noch gut. Nicht sehr weit weg von der Parkschänke ist auch noch noch einer, aber der unten ist besser.

Das ist der Park-Tennisclub. Ist jetzt wieder ein Italiener drin. "Ristaurante da Nicola". Bei dem war ich noch nicht, soll aber gut sein.

Sodelle, jetzt habe ich es auch wieder hierher geschafft. 👍

Urlaub ist um und Anmeldung wieder möglich.

Ich finde es auch eine sehr gute Idee von Para das wieder zu reaktivieren. 👌

Der Mayerhof hat das Restaurant in Eigenverantwortung aufgegeben. Inzwischen ist es verpachtet und nur noch Dienstag bis Donnerstag abends geöffnet. Unter https://restaurant-ungezwungen.de/ findet ihr die Speisekarte.

Die Parkschänke in Grünstadt ist geschlossen.

Aber in der Umgebung würde sich schon etwas finden.

Wie sieht es eigentlich mit den 1.2 TSI-Motoren mit 105 PS Bj. 2015 aufwärts aus. Sind das auch Problemmotoren? Oder wurden die bei Audi nicht verbaut?

Ergänzend zu meinem Beitrag vom 24.Februar.

Ich bin immer noch überzeugt vom beimischen von MZ406 auch bei Benzinern. Es kann da wohl allerdings Grenzen bei der neuesten Generation der Downsizingmotoren mit Direkteinspritzung geben. Ich bin ja inzwischen schon ein Weilchen der Firma VAG untreu geworden. Mein neuestes "Spielzeug" wird am Mittwoch zugelassen und ist ein Opel Astra mit einem 1.4 Liter Turbo und 125 PS. Diesen Motor gibt es in zwei Leistungsstufen mit 125 und 150 PS durch die Software gesteuert, ansonsten sind sie gleich. Bei diesen Motoren gibt es wohl unter manchen Fahrzuständen oder Nutzungsprofilen manchmal Motorschäden durch LSPI (LowSpeedPreIgnition) also Frühzündungen. Für diese Motoren wurde extra eine neue Ölspezifikation von Opel vorgeschrieben, die das LSPI verhindern soll. Man geht davon aus das Ablagerungen und Ölnebel im Brennraum zu LSPI führen können. Dies entspricht wohl dem was Stefan in einem Beitrag geschrieben hat. Also werde ich bei diesem Motor das erste mal auf die Zugabe von MZ406 verzichten, obwohl ich bisher bei allen Benzin- und Dieselmotoren gepanscht habe. Bei VAG-Motoren ist LSPI aber wohl nach Rücksprache mit Para eher kein Problem und man hat wohl keine Probleme mit Motorschäden.

Na das nennt ich mal einen Erfolg!

Schade natürlich das sich diese Art von Rechtsstreitigkeiten immer sooooo lange hinzieht, aber gut das die grossen Firmen mit ihrer Hinhalte- und Verzögerungstatik nicht immer durchkommen.

Und toll natürlich das sich der Steuerkettenbericht dazu hilfreich gezeigt hat!

Das Restaurant wurde inzwischen verpachtet. Ich war noch nicht dort. Sollten wir das mal ausprobieren?

Was lange währt....

Ich habe , wie Michael ja schon schrieb, ja nun schon seit einiger Zeit MZ406 bei sehr verschiedenen Fahrzeugen beigemischt, bzw. empfohlen. Die da wären:

Opel Astra J 1.8 turbo
2 Mazda 3 davon 1 Skactive (hochverdichtet)
Opel Mokka 1.7 Diesel
Opel Astra Twintop 1.9 Diesel
VW Caddy Benziner (Vergaser)
...

Die meisten werden / wurden mit Dauerbeimischungen in Mischungsverhältniss von ca. 1:250 gefahren.

Bei allen konnten wir einen ruhigeren, weicheren Motorlauf, ein längeres ausrollen nach Gaswegnahme und einen Minderverbrauch von zwischen 0,3 und 0,5 Liter verstellen.

Der eine Mazda 3 wird von meinem Freund vorwiegend im Kurzstreckenbertrieb (ca. 4km) für die Fahrt zur Arbeit genutzt. Er hatte irgendwann Probleme mit unrundem Motorlauf und stottern gehabt. Dies ist nach dem fahren mit dem 2T nie mehr aufgetreten.

Der Mokka hatte in der Einlaufphase (die ersten 8.000km habe ich kein 2T zugegeben) und danach ca. 0,1 bis 0,2 Öl auf 1.000km gebraucht. Inzwischen ist ein Verbrauch kaum noch messbar.

Der Fahrer des Caddy war überrascht wie gut und sauber er mit dem 2T lief.

Ich habe den Thread nicht von Anfang an gelesen und somit die Diskussion nicht verfolgt. Ich möchte niemanden "bekehren". Ich hatte es einfach mal ausprobiert und bin für meine Fahrzeuge überzeugt vom beimischen.

Solltet ihr irgendwelche Fragen haben ---> Gerne!

Es gibt den Mayerhof übrigens noch....

Shit....

Hab zu spät nachgesehen...dachte das muss doch jetzt irgendwann sein...

Selber Schuld...

Ich hoffe Ihr hattet jede Menge Spaß

Danke!!!

War im hohen Nordosten...

Um 15:38 geht's leider wieder zurück....

Bis dann!!!