Ultraleggera, Ultraleggera HLT oder Superforgiata passen nicht, Felgen stehen mindestens 11mm weiter raus als Serie...
Und wo is das Problem? 11mm sind doch wohl ein Witz...
1. Ich fahr auf meinen Winter-Alus (orig. Ambition) hinten 20mm vorne 15mm Distanzen
2. Mein erster Felgensatz in 19" von Tomason stand mit ner Breite von 8,5" und ner ET40 ganze 29mm weiter raus als die Serie
Gut das war wohl schon grenzwertig, aber es ging und ich habe es "schleiffrei" gebracht.
Para Antwort auf die Frage nach Distanzscheiben:
Und wer war natürlich mal wieder der erste in NSU, als er hörte das ein RS3 dort steht?.....
...der PARA, na klar 
Heute Mittag kommen noch mehr Bilder und Video, soll ich ausrichten 
Bedeutet, daß der Wischer bei Betätigung der Scheibenwaschanlage nach dem letzten Intervall noch einmal nachwischt.
EDIT: ups war einer schneller 
Die Gruppe und der Spass wäre bestimmt größer.
Absolut dito, bin auch fürs Verschieben.
Mit dieser Rot-Blau Kombi kommts fast schon 3D-mäßig rüber 
Kennta und hatta
So Mädels, hab ma angerufen und offen wäre mal am Freitag.
Wer wäre denn am Start von euch?
Zum Thema: Hab jetzt nen neuen Termin bekommen für nächsten Freitag da sie (was ne überraschung) die Zündspulen nicht da hatten und erst bestellen müssen.
Eigentlich ärgerlich wenn man bedenkt das ich Montags schon angerufen hatte um nen Termin zu machen. Warum bestellt man die dann nicht gleich? 
Stefan: Meinst die neuen Zündspulen gewähren ne bessere Verbrennung? Dachte bis jetzt das sich da nur was in der Bauform änderte, weil die alten als mal bei Demontage abgebrochen sind...
Oder hast das generell auf deine Laufleistung bezogen, das dann neue Zündspulen generell ne bessere Verbrennung mit sich bringen?
Allein das die Naht bei nem Edeltstahl Topf aus normalem Stahl is, is ja schon Pfuch erster Klasse 
(Stichwort Kontaktkorrosion)
Das ist nicht ganz richtig, weil "wie sie sehen, sehen sie nichts".
Was ich sagen will: man sieht auf deinem Bild garkeine Schweißnaht mehr und diese lösen sich in der Regel nicht in Luft auf
Dennoch trägt natürlich die Schweißnaht zu diesem Defekt bei, da das Material unmittelbar neben der (im Fachjargon) Schweißraupe natürlich durch das Einbrennen geschwächt wird und in den meisten Fällen entsteht genau hier der Bruch.
So Klugscheissermodus wieder aus
Absolut unbegründet!!
Sind beides TOP-Öle, die Unterschiede (welches auch immer das bessere is) bewegen sich, wenn überhaupt, quasi im mü-Bereich.
Mach dir einfach keine Gedanken darüber und erfreu dich an den €s, die du dir erspart hast
Ich würde sagen, daß Highstar 5w40 bietet ein unschlagbares Preis/Leistungsverhältniss, ist bei jedem Praktiker für 16,99€/5L-Kanister zu bekommen.
Fahren auch schon einige hier im Forum (einschl. mir).
Wenn dir nicht wohl dabei sein sollte, so ein "günstiges" Öl einzufüllen, kannst auch getrost zum Addinol 5w40 oder der neuen Version des Mobil 0w40 greifen.
Ansonsten kann ich nur noch raten einen Blick auf ->DIESEN <- Post zu werfen, wo nochmal explizit alle empfehlenswerten Ölsorten aufgeführt werden.
Naja würd vorher schon anrufen, weil dauert zwar nur ne halbe Std. aber vielleicht hat der Händler ja grad wenn du kommst, keine Zeit dafür
Ich hab einfach angerufen und explizit nach der Werkstattaktion gefragt, ob ich dafür nen Termin machen kann und jetzt hab ich am Fr. einen.
Das Einzige was die von mir Wissen wollten wars Kennzeichen und der KM-Stand, was aber wohl weniger mit der o.g. Werkstattaktion zu tun hat, sondern generell bei JEDEM Auftrag erfragt wird.
Und meiner am Freitag
So grad ma schnell nachgeschaut.
Hab die gleiche Nummer wie Para (hatte) nur mit nem "S" am Ende.
Werd ich morgen gleich ma beim Mühlenberg vorbei fahrn
...und werden zu dem wohl noch günstiger sein.
Wobei ich über die ET von den orginalen nun wirklich nicht meckern kann.
Nein bei den A6 Felgen sind sie ET48
Dachte, wären die Doppelspeichen vom RS4?
ja, design kenn ich ja, aber es gibt eben auch zig nachbauten, und man weiß einfach nicht, auf welchen man zurückgreifen soll, wegen qualli her.
Man nennt sie nur RS4 Felgen, weil sie das gleiche Design haben. Fakt ist aber das die originalen vom A4 beim A3 schlicht wegen der zu geringen ET nicht passen.
Deshalb greifen alle, die diese Felgen aufm A3 fahren wollen zu den optisch Identischen vom A6, die einzig ne andere ET bieten.
EDIT: Die 255er hab und hatte ich nie drauf, das wär bissl heftig
Die warn nur bei meinem letzten Fang an RS4 Felgen auf den 19ern draufgeschnallt.
Also die Felge selber wiegt ca. 13,5 kg
Mit nem 255/35er Reifen wiegt sie ziemlich genau 25 kg, ich denke nich das ein 225er oder 235 extrem viel weniger wiegt, wobei es bei Reifen vom Gewicht her ja auch starke Unterschiede geben soll...
