Hallo,
weiß jemand von den Ölprofis, was für ein Öl in die Differentiale kommt ? Sind ja immerhin größere Kräfte am werkeln als im Getriebe. Vom Gefühl her würde ich ein 80W-90 für Schwerlastachsübersetzungen wählen, geschaltet wird im Diff ja nix.
Im Handschaltergetriebe ist es 75W90 und mußt der VW 501 50 entsprechen.
Grüße,
Psychedelic
Meinst den Motorölfilter ? Willst die in deinem Öl-shop anbieten ?
Es gibt regionale Großhändler (verkaufen nur an Gewerbeleute) für KfZ-Teile, schau dich da mal um. Da kannst die Teile beziehen und bekommst sie sogar am Folgetag fix geliefert.
Die führen meißt Filter von den einschlägig bekannten Herstellern wie Mahle oder Mann-Hummel, wobei die auch nicht schlechter als Filter aus der VAG-Verpackung sind. 
Ölfilter kosten heute fast nichts mehr, die größten Preisunterschiede entstehen beim Verkauf zum Endverbraucher. Im Einkauf sollte dich der Filter ca. 3-4€ maximal kosten.
Grüße,
Psychedelic
@Scoty
Hau mehr Luft in die Reifen, wenn ihn stehen laßt, dadurch minimierst die Change auf einen Standplatten ! Anstatt z.B. 2,4Bar vorgesehen, haust ca. 2,8-3 Rein.
Grüße,
Psychedelic
Sollte mal eines Tages das Aufsperren mit der Fernbedienung nicht mehr funktionieren, ist die Batterie komplett platt. Ab gewissen Spannungswerten werden nach und nach sämmtliche Steuergeräte abgeschaltet, damit ein Starten des Motor noch möglich ist.
Solche kleinen Drehzahlschwankungen sind normal, da brauchst dir keine großen Gedanken machen. Aktivierter Klimakompressor läßt die Drehzahl ansteigen, dafür sorgt das Steuergerät. Die Ladung der Batterie regelt das Bordnetzsteuergerät, das kann ebenfalls die Drehzahlen im Motorsteuergerät beeinflüssen und regeln. Und natürlich die ganzen Verbaucher was aktiv sind, benötigen ebenfalls Saft.
Ob die Batterie bald das Zeitliche segnet kannst herausmessen, wenn sie bei ausgeschalteter Zündung bei 12V oder sogar darunter hängt und bei eingeschalteter Zündung deutlich mit der Spannung nochmal um 0,2 oder mehr Volt absackt, ist sie schon langsam am sterben.
Hallo und willkommen.
Kettenproblem ist quasi das selbe wie schon am alten VR6 erfahren durftest. Abgeschliffene Laufschienen, ausgelutschte Spanner, schlabbernde Kette, das ist ne kleine minimal-Kurzfassung.
Schade um den Skyline GTS-T, den hättest wirklich behalten sollen. War es ein R32 oder ein R33 ?
Grüße,
Psychedelic
bin auch dabei !
Hallo Rainer,
die Dome sind in der 8P-Karosse schon sehr gut von haus aus versteift, da würde die Strebe bei Serienfahrwerk nur minimal eine Besserung bringen. Zudem mußt einen Teil der Karosse bearbeiten, der zur Versteifung beiträgt, um die Strebe zu installieren. 
Grüße,
Psychedelic
Koni hat auch so Mono-Tube Teile im Programm.
Einer wäre fast mit Tankdose auf die Strecke. Hätte noch gefehlt das der Kollege vom Serviceteam noch mit dran baumelt. 
Hallo,
das ist ja richtig viel Wasser was da rein lauft. Würde ihn schnell zur Werkstatt bringen, die sollen das schnellstens nachbessern !
Schaut mir nach einem Produktionsfehler aus, da wurde sicherlich irgend eine Dichtung vergessen oder falsch eingebaut.
Grüße,
Psychedelic
Hallo,
ob Beläge unbedingt ein spezielles Einfahrenbenötigen, hängt ganz allein von den vom Hersteller verwendeten Materialien ab.
Wichtig ist es zu bedenken, das neue Beläge nicht von Anfang an zu 100% plan auf der Bremscheibe aufliegen und dadurch auch nicht die volle Bremskraft entwickeln können. Das Einschleifen der Beläge auf die Scheibe, geschieht im normalen Straßenaltag automatisch, dazu braucht man keine speziellen Einfahrzyklen.
Bei den Ferodo-Perfomance-Belägen hingengen ist es wichtig, das man sie nach dem Einschleifen einmal komplett heiß bremst und dann langsam abkühlen läßt. Liegt daran daß das Material dadurch endgültig fertig gebacken wird, was sich danach durch wenig Abrieb und konstante Bremsleistung auswirkt. Daher ist auch immer der Zettel mit im Karton, wo der vorgegebene Einfahrzyklus drauf steht. Die Geschwindigkeiten sind auch nur vorgegeben, damit es nicht jemand zu gut meint und mit einer Vollbremsung aus über 200km/h die neuen Beläge verheizt.
Grüße,
Psychedelic
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Möchte auch demnächst bald das ZMS rausschmeißen, wann es so weit ist weiß ich noch nicht, da ich da gleich die Kettengeschichte auch mit mache.
Grüße,
Psychedelic
Hallo,
das ist das Ventil was die Abgasklappe im Serienauspuff hinten steuert.
Schau mal drunter ob das eventuell vergammelt ist und keinen gescheiten Kontakt mer hat. Dort lagert sich recht gerne Dreck an, den man schlecht beim Waschen bemerkt.
Grüße,
Psychedelic
P.S. Hast eventuell eine andere Abgasanlage verbaut und das Ventil hinten demontiert ?
Da stimm ich dem earlgrey voll und ganz zu ! Der momentane Hype um den RS3 is nicht mehr normal und die Anzahl der Dummschwäzer wird täglich mehr und mehr.
Dann geh ich heute noch Einkaufen und räum die Bude etwas auf. 
Ja, dann machen wir doch glatt diesen Samstag ne Party !
Beginn ca. 15 Uhr, da ich vorher noch eine Waschmaschine kaufen muß, da meine jetzt endgültig kaputt ist.
Start 15 Uhr
Adresse:
Bouttevillestraße 25
86415 Mering
Den großen öffentlichen Parkplatz könnt ihr nicht verfehlen, steht dann direkt davor.
Jeder bringt seine Futteralien selbst mit, Salate und Saucen kann man ja dann untereinander über den Tisch reichen. Getränke sind vor Ort vorhanden (Getränkeautomat, Radler,Augustiner, Becks, Spezi, Mineralwasser, Apfelsaftschorle), wer was Anderes zu Trinken möchte kann es mitbringen. Grill mit reichlich Feuer ist ebenfalls vorhanden.
Dann auf ein fröhliches Aufwärmgrillen ! 
Grüße,
Psychedelic
Bei mir gehen alle Termine.
Hätte für diesen Samstag (18.06.2011) auch ein Lokalität bei mir zuhause, wo wir unter Dach regen geschützt Grillen könnten. Parkplätze, Getränke, Musik, Billard und Dart wären auch vor Ort. Ist der Partyschuppen von einem Kumpel, der am Samstag frei wäre.
Grüße,
Daniel
Ich werd die nächsten Tage auch mal wieder die Sauce wechseln, wenn willst kann ich dir den sabbernden Filter auch zuschicken.
Hallo,
welche Probleme hast du denn mit den Bremsen ? Nachdem du die Luftführung ändern möchtest, werden sie wohl zu heiß. Bist wohl oft auf einem Rundkurs unterwegs.
Die Schläuche zur Luftführung bekommst bei jedem größeren Zubehörhändler für den Motorsport. Den Flansch für den Schlauch am Britzblech wirst dir selbst bauen müssen.
Grüße,
Psychedelic
P.S. du bewegst deinen RS3 anscheinend schon mehr als sportlich. 
