Beiträge von Psychedelic

Schaut für mich so aus als ob da nur noch der Block vom RS3-5Ender ist.

War das Wochenende mit dem Suzuki im Gepäck beim Spielen.
Wie immer ein riesen Spaß mit nächtlichem Lagerfeuer und fleißigen Testfahrten, ob das Material hält.

Fazit: hab nen kleinen Klettermaxe.

Hallo,
das die Haldex für die Geräusche zuständig ist glaub ich nicht, ist ja nur ne einfache Lamellenkupplung. Überprüf mal die Hardischeibe an der Kardanwelle wör der Haldexkupplung und auch die Lagergummis vom Aufnahmerahmen des Hinterradantriebs. Sind auch die Faltenbälge der hinteren Antriebswellengelenke in Ordnung, könnt auch von einem defekten Gelenk kommen.

Grüße,
Psychedelic

Eine gebrauchte Düse bei ebay oder sonst wo ergattern und dann umbauen. z.B. ein Stück Alu anpassen, die Düsengitter herausschneiden und die Passung aus Aluminium mit 2k-Kleber einkleben. Danach dann das beliebige Rundinstrument einsetzen.
Die Ladedruckinstrumente werden mit einem T-Stück in den Überdruckbereich eingebaut, es bietet sich die Steuerleitung vor dem Magnetventil des Schubumluftventils an.

Grüße,
Psychedelic

Er muß eigentlich jede Reparatur bei einer Vertragswerkstatt machen lassen, wenn seine Garantie noch weiter laufen soll.
Die Serienteile kosten ja nicht viel und bei den Belägen konmmt die Audi-Serie immerhin von Ferodo, wobei ich die Perfomence-Beläge von Ferodo eher vorziehen würde.

Hallo Brennerchen,
Bremsen zählen als Verschleiß, Garantie kannst vergessen, selbst bei deiner Laufleistung werden die Bremsen fällig sein.
Zum Verschleiß...... Die Verschleißgrenze bei den Scheiben ist bei 0,5mm pro Seite und bei den Belägen bei 3mm Belagdicke.

Wenn möchtest und die Zeit es bei dir hergibt, kannst bei mir auf nen Umtrunk vorbeischauen, hab jetzt inzwischen meine neue Werkstatt.

Grüße,
Psychedelic

Darüber läßt sich die Zug- und Druckstufe der Dämpfer ändern, somit bekommst ein sportlicheres (härteres) Fahrwerk, bzw. es passt sich glaube auch automatisch auf Querbeschleunigungen an.

Ohje, hab heute an dich gedacht. HAt richtig übel in Richtung Süden ausgeschaut.

Hi,
da mußt zum Chiptuner gehen, der dir die Luftmassenkennfelder in der Motorsteuerung ändert, insofern die Daten der neuen LMM das Steuergerät verarbeiten kann.

Das geht in Ordnung, damit kannst ohne Probleme an einem Feiertag fahren.

Müßte bereits der doppelstufige Airbag sein. Ob er passt, mußt ausprobieren, theoretisch sollte es die selbe Bauform sein.

Wenn den Airbag tauscht, vorher unbedingt Batterie abklemmen und alle Maßnahmen gegen statische Aufladungen vornehmen (Arbeiter muß sich Erden, Popentialausgleich) ! Die gelben Steckverbinder richtig lößen und keine Nasen abbrechen.
Bist dir nicht sicher, laß den Airbag von einer Werkstatt tauschen.

Vielen Dank für die Infos thebruce !
Da hab ich schon gleich die neuen Federbeinlager, da meine schon etwas rostig sind und auch nimmer so fit.

Ich bring dann a Falsche Prosecco der dany mit.

Zitat von EVO 5

Wieso fällt mir das nicht nur hier auf.

Schon lustig, wie ihr Zwei euch dran aufzieht.

Ist das ein Marketingthread !? Man wird doch wohl noch seine Meinung schreiben dürfen !

Schön für die Tuner das die den Wert von 400PS präsentieren können, da klingen schön die Kassen und die Wirtschaft bleibt in Schwung. Kann nur von einem Bekannten berichten der schon einige TTrs bearbeitet hat und er als Knackpunkt die Abgasanlage anmerkte.

War ja nur eine Vermutung und bassiert auf ein vernünftiges Optimieren wo sich die geänderten Werte in einem gesunden Rahmen befinden.

Um krasse PS-Zahlen zu präsentieren gibt es unzählige Wege.
Der Einfachste ist den Begrenzer weit hoch zu verschieben und noch schön anfetten. Bei 8000 Umdrehungen würde da dann eine schöne große Zahl drann hängen die jeder Kunde gerne sieht und das Sabbern anfängt. Ob es hinten am Auspuff rußt wie bei einem Diesel und ein Abgasmessgerät das Kotzen anfängt, der Gegendruck in der Abgasanlage zu hoch ist das der Turbolader Temperaturen ab bekommt die ihn sicher bald töten, interessiert dann glaube erst wenn man die Quittung durch einen frühzeitigen Defekt bekommt.

Laß ich bei meinem 3.2er den Begrenzer z.B. auf fast 8000 Umdrehungen setzen, kommen auch lustige PS-Zahlen raus und es wäre wohl einer der stärksten 3.2er hier laut den Zahlen. Langfristig möchte ich solche Kolbengeschwindigkeiten meinem Motor nicht zumuten, das ist jenseits der 20m/s.

Grüße,
Psychedelic

400PS werden nicht stimmen, vermute mal das es ca. auf 380PS hinauslauft. Dann dreht die Abgasanalge den Hahn zu, weil sie zu klein ausgelegt ist, so wie es beim TTRS ja auch ist.

Grüße,
Psychedelic

Eine Paste aus Melkfett mit etwas Knoblauch und Chillipulver anrühren und dünn auf die Antenne auftragen. Der wagt dann nur noch einen Biss und dann schreit ehr nach Wasser.

Haste beim Motorsteuergerät bei der Codierung2 "11463" eingegeben ? Das aktiviert die GRA-Funktion.

Wenn ihr leichte Felgen wollt, fragt doch mal bei Braid an, die haben recht gute leichte Magnesium-legierte Felgen im Programm. Von den Maßen müßt ihr nur eure Wunschdaten angeben und die Felgen werden exclussiv für euch gefertigt. Wenn die Standardfarbe weiß nicht gefällt, kann die Felgen ja zum Lackierer bringen.
Achja, redet vorher mal mit dem TÜV, was er davon haltet und ob er euch die Felgen einträgt. Immerhin kommen die aus dem Motorsport und müssen schon EIniges mehr ab können als standard Straßenfelgen.

http://www.braid.at

Hier eine Beispielform.