Beiträge von Psychedelic

  • VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

    Hallo,
    der Knackpunkt liegt bei uns in Europa an den Paragraphen, die Blowbyabgase dürfen NICHT in die Atmosphäsre abgelassen werden, sondern dürfen nur durch erneutes Zuführen in die Verbrennung entsorgt werden.
    Mann kann die Öl und Verschmutzungsabscheidung nur so gut es geht in Grenzen halten und bei den Motoren durch optimiertere Versionen eine Besserung erhalten.

    Ich zerbrech mir auch schon andauernd den Kopf, wie man es beim 3.2er optimieren kann, so das es wenig Aufwand hat und dennoch effektiv ist.
    Diesen Sommer kommt mal ein Test mit so einer Auffangdose dran.

    Grüße,
    Psychedelic

    P.S. Die US-Schrauber hängen meist einen offenen Luftfilter an die Entlüftungsöffnung des Motors. ;(

  • Rasenmäher defekt

    Hallo,
    das im Brennraum schonmal Nass vom Sprit her ist, heißt das der Vergaser funktioniert.
    Daß kein Zündfunke kommt, kann antweder an einem Kabelbruch liegen, oder an einer verschlissenen Zündkerze. Kannst als ersten Test mal den Elektrodenabstand an der Kerze vorsichtig kleiner klopfen und testen, ob dann eventuell ein Funke springt. Wenn noch immer nicht, hast irgendwo im Zündkabel ne Unterbrechung, oder auch gleich an der Induktionspule.

    Grüße,
    Psychedelic

  • VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

    Juhu,
    alles Ölschmodder der nicht richtig durch die KW-Entlüftung abgeschieden wird und sich dann an den Einlaßventilen festbackt. :diablo:
    Na PROST-MAHLZEIT, da möcht ich nicht wissen, wie die 3,2er FSI mit den kleinen Zyklon-witz-abscheidern aussehen. :uebel:

    Das ist aber schonmal richtig Hardcore.
    http://farm3.static.flickr.com/2575/3730919614_78bf7432e6_o.jpg

    Braucht man sich auch nicht zu wundern, das es durch den Dreck mit der Zeit die Ventilführungen aufweitet und die Schaftdichtungen das Sabbern anfangen, was zu noch mehr Öleintrag führt.
    Das der Motor nicht mehr die volle Leistung hat ist ja selbstverständlich, bei soviel Verschmutzung ist weniger Luftdurchsatz da als bei einem sauberen Motor.
    Ich bezweifel das man diesen Dreck "freibalsen" kann. :negativ: Da hilft nur zerlegen und manuell rann an den Schmodder.

    Bei allen Motoren (leider nicht Audi), die ich bis jetzt zerlegt hatte, hatten weit über 100000km. Man konnte da fast überall das selbe Sympthom feststellen, Ölabscheidung bei der Kurbelwellenentlüftung ist defekt und das Öl verbreitet sich dementsprechend im Ansaugtrakt.
    Ölabscheider reparier oder optimiert, und das Problem hat sich meist erledigt.

    Grüße,
    Psychedelic

  • So schnell gehts, Ölwanne abgerissen in Bahnhofstrasse Böhl

    Kannst ja noch ein paar 100km einen Druckschlauch nach dem Lader abziehen und schauen, ob Ölreste drin hängen oder es gleich raustropft. :S

    Hab gestern bei einem Fiat Scudo (Diesel) da mal nachgesehen, weil der Lader pfeift und heult als wenn ner Katze auf den Schwantz trittst. Fazit: alles mit Öl verschmiert, da is gleich das Öl rausgetropft 8| , die Lager des Laders haben es da hinter sich. Wird nimmer lange dauern, dann ist es ein schicker Motorschaden. ;(

  • So schnell gehts, Ölwanne abgerissen in Bahnhofstrasse Böhl

    :oops: Das is ja mal ein Ding !

    Baufirma wird da wohl herhalten müssen, Gemeinde ist da nur Auftraggeber. Stand an der Baustelle ein Schild "Anlieger frei" ? Wenn ja, betrifft einen da keine Schuld.
    Normal gehört so ein Stumpen markiert oder gleich entfernt.

    Is der Motor trocken auch gelaufen ? Dann viel Spaß, da kannst gleich einen kompletten Tauschmotor reinhängen, da der Aufwand, alle erdenklichen Teile auf Abrieb zu prüfen sämmtliche Kosten von einem Tauschmotor wohl übersteigt. ;(

    Grüße,
    Psychedelic

  • Bluetooth per Audi-Freisprecheinrichtung?

    Hallo,
    warum es bei dir manchmal funktioniert und manchmal nicht, kann ich dir nicht sagen.

    Weiß nur, das Funktionen wie das Remotebedienen (z.B. Abheben /Auflegen) per Bluetooth vom Handy unterstützt werden muß. Mein Sonim XP3-Enduro kann z.B. nur reine Audidaten per Bluetooth übermitteln, kann also nur reines Freisprechen machen. Telefonbuch übertragen und Remotebedienung gehen bei mir nicht, muß immer alles direkt am Handy tippen.

    Grüße,
    Psychedelic

  • Bremssättel montage und demontage

    Hallo,
    wie Brennerchen es geschrieben hat, sprüh ich ganz einfachen billigen 1K-Lack aus der Dose drauf. Ist beim nächsten Reifenwechsel etwas Farbe ab, kommt neue drauf und fertig. Verschmutzung mit der Drahtbürste grob entfernen, Scheiben und Gummis abdecken und drauf mit dem Zeug.

    So geschniegelt, wie ihr die Sättel haben wollt, wäre mir der Aufwand zu extrem und auch zu teuer.
    Achja, wenn ihr schon eure heiligen Sättel ab geschraubt habt, nehmt mal die Bremsscheibe ab und schaut euch das Radlagergehäuse an. Das hat zu 99,9% mehr Pflege nötig als der Bremssattel. Zumindest bei mir ist da übelster Gammel nach 6 Jahren dran. :cursing:

    Wer die hinteren Sättel abschraubt, braucht nur eine einfache 6Kant-Nuss, glaub 14 war es. Um die Schrauben der Schwimmaufnahme zu lösen. Die Schrauben bitte immer neu besorgen, oder mit Schraubenfest (z.B. von Loctide) wieder eindrehen. Wer die alten Schrauben ohne Sicherung eindreht, riskiert ein Lösen des Bremssattels und somit eine erhebliche Gefahr im Straßenverkehr !!!!!!!!!
    Die 12er Vielzahnnuss benötigt man nur für die großen Trägerbolzen der Sattelaufnahme, die muß nur runter wenn die Bremsscheibe auch runter soll.

    Das Handbremsseil lößt man, indem man den hinteren Aschenbecher für die Rücksitzgruppe in der Mittelkonsole entfernt, darunter kann man die Spannschrauben der Seile lösen und somit hinten an den Sätteln soviel Spiel zu erhalten, das man das Seil aushängen kann. Achtung, eine automatische Seilnachspannung ist verbaut, die muß man ebenfalls wieder rückstellen !

    Grüße,
    Psychedelic

    P.S. Wer es genauer wissen will, muß im Werkstatthandbuch nachlesen.
    Wer an den Bremsen schraubt, soll sich im klaren sein, das es ein Sicherheitsrelevantes Bauteil ist, wo normal nur geschulte Personen mit Fachwissen Hand anlegen dürfen !!! Baut man einen Unfall durch Versagen der Bremsanalge, wo Pusch an Derer nachgewiesen wird, kann sich auch die Versicherung quer stellen !

  • Kleines Vorstellen

    So, hier mal ein Foto vom Suzuki, für die Sperrdifferential-Freaks. ;) Hab die Sperre gestern Abend verbaut, sprich Original-Diffkorb raus, Tellerrad und Lager auf die Sperre drauf. Alles wieder rein in den Träger und das Spiel auf das Kegelrad einstellen. Das Kupferröhrchen mußte ich verlängern, da der Vorbesitzter der Sperre es zu knapp abgeschnitten hatte.
    Ist eine 100% manuelle Sperre, die mit Druckluft schaltet (ca. 2-5 Bar), die Druckluft wird über das Kupferröhrchen zur Sperre gehührt.

  • Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

    Hallo,
    EZ 08/2005 und gerade mal 40000km auf der Uhr. :golly: Der Motor muß erstmal richti eingefahren werden. :vain:
    Kannst auch mal die Zündkerzen rausdrehen und sie begutachten, wie sie aussehen. Daran sieht man sehr gut wie der Brennraum innen aussieht.

    Was meinem so richtig die Sporen gegeben hat, war ein frischer Luftfilter, da der Alte seit 2006 drin war und quasi schon reif für den Komposthaufen war. :lol:

    Grüße,
    Psychedelic

  • Horrorunfall nach Diskobesuch

    Hallo,
    den meisten Leuten öffnen sich erst die Augen, wenn es bereits zu spät ist. Ist nunmal leider so. ;(

    Alkohol am Steuer gibt es bei mir devinitiv nicht, wenn ich noch fahren muß trinke ich keinen Tropfen Alkohol ! Bin da selbst knall hart.

    Wer bei einem Betrunkenen am Steuer einsteigt, hat wohl den Verstand ausgeblendet. 8|

    Grüße,
    Psychedelic