Beiträge von Psychedelic

Mich würde mal brennend der W12 interessieren. Der obere Kettentrieb ist da ja quasi identisch wie bei unserem Motor. Auch die Belastungen der Kette sollten ca. die Selben sein, muß ja auch immerhin der Kraft von 24 Ventilfedern entgegenwirken.

Hab ich mir nicht gemerkt. Es was das zu der Zeit Höchste von der Generationszahl her.
Mein Vorbesitzer wedelte mit auf jeden Fall mit einer Castrol-Flasche beim Kauf (war Februar 2008).

War auf jeden Fall beim Erstbesitzer ein Langstreckenauto (ca. 55000km in 2 Jahren) mit LL-Suppe, er hatte da den Ölwechsel bei 30000km und zum Verkauf bekommen, ganz nach Servicevorgabe.
Beim Zweitbesitzer reine Kurzstrecke (seine Frau fuhr damit jeden Tag 10km einfach in die Arbeit) mit LL-Suppe und Festintervall. Hatte da 3 Ölwechsel in 2 Jahren erhalten.
Vermute das vom Zweitbesitzer die Verdreckung im Kettenkasten durch die Kurzstrecken ungewollt produziert wurde.
Beim Kauf (Februar 2008, 79000km) war null Kettenschaden zu hören, lief seidenweich für einen BDB. Erst im Mai 2008 sind die ersten Schleifgeräusche ganz leise loß gegangen. Hatte da auf 0W40 gewechselt und bin dann mit Wohnwagen hinten dran erstmal in den Urlaub nach Kroatien gebraust. Bei der Rückkehr waren die Kettengeräusche auf jeden Fall lauter. November 2008 waren die Kettengeräusche ca. am Höhepunkt von der Lautstärke her angekommen. Seit dem bleibt es ziemlich konstant. Die Meßwertblöcke hab ich das erstemal im März 2009 angeschaut, sind seit dem her unverändert. Im Januar hab ich die 90000km geknackt. 0W40 Öl hat er bis jetzt 2 Füllungen erhalten, wenn die Winterphase herum ist, bekommt er wieder frische Öl, da freut er sich sicherlich darüber.
Solange sich 208 und 209 nicht verändern, werde ich keine Ketten wechseln. Momentan meldet sich so langsam die Kupplung zum Service, rupft schon etwas und das Ausrücklager lauft auch nimmer so sauber. Steige dann auf Einmassenschwungrad um und mach dann gleich die Ketten gleich mit, wenn der Kram mal draußen ist.

Grüße,
Psychedelic

Meine Kiste wurde vor meinem Besitz nur mit LL-Suppe im Festintervall gefahren ! Hatte aber trotzdem zum üblichen Schaden geführt. 208 und 209 liegen nach wie vor bei -1 und +1 Grad, Kette selbst macht hier und da Schleifgeräusche bei niedrigem Öldruck.

Grüße,
Psychedelic

Mal sehen wie es mit dem HD+ im November aussieht, wieviele Leute ihre Karte wieder abgeben und wieviele wirklcih die 50€ löhnen. Wen zu wenig zahlende Kundschaft da ist, wird das auch wieder eingestampft. Anscheinend verkauft Astra die S2-Sendebandbreiten so billig an die Sender, das sie sich durch HD+ ein bischen was dazuverdienen müssen. Die Abzocke sieht man ja am Kabelfernsehen, da ist das ja inzwischen ganz normal.

Wie man das Bild mit einer Karte sichtbar macht, ist komplett egal und verletzt nichts beim Betreiber (solange es ein legal erworbenes ABO und die dazugehörige Karte ist). Sobald du deinem Entschlüsselnden System jedoch eine Karte Simulierst. ist es illegal !
Hab sehr lange diverse Pay-TV Abos gehabt und die Karten zum Teil über emulierte CI-Modulde mit einem einfachen Kartenleser betrieben.

Die Lösung über CI-Module wird auch irgendwann mal vom Markt verschwinden, da die meisten Geräte bereits intern den ganzen Krempel verbaut haben.

So, hab nochmal in den Unterlagen gekramt.
Von NGK ist das die Zündkerze PKR9B. Mußt aber die Elektrode an den Abstand der IZKR7B durch aufbiegen anpassen !
Die Lebensdauer ist kürzer, da die Spitze nur aus Platin ist, anstatt aus Iridium.

Ob der Wärmewert etwas bringt und die Zündkerze nützlich ist, siehst am Klopfverhalten des Motors. Mußt halt ausgiebig Logfahrten machen. Bis jetzt hat das Thema andere Zündkerzen noch niemand angegangen.

Grüße,
Psychedelic

Mir ist nur eine Zündkerze bekannt, die genau in unseren Motor passt, die ist für einen Motor von Ferrarie entwickelt.
Warum eine andere Zündkerze verwenden, wenn man sie gar nicht braucht !? Danke NWT2 braucht man keine andere Zündkerzen, zumindest braucht mein Motor keine. Hatte vor ca. 500km mal die Kerzen rausgedreht und das Verbrennungsbild begutachtet, da gibt es nichts zu meckern, alles bestens.

Grüße,
Psychedelic

Für die Ökoterrorsiten kommt der Strom nach wie vor aus der Steckdose. Die Einfältigkeit gehört in die Sonderschule !
Elektrische Energie langfristig speichern ist momentan nach wie vor unrentabler als jeder Ottomotor.

Am Freitag war anscheinend wieder Salz vorhanden, wurde auch gleich reichlich verteilt. Heute Früh waren teilweise ziemlich dicke Eisplatten auf dem Gehweg zum Bahnhof, was mich einmal unfreiwillig zum Hinsetzen bewegte.

Hallo,
hab dem Audianer3 letzte Woche eine Eberspächer eingebaut. Rennt soweit sehr gut, bis auf den blöden Pin am Klimatronic-STG, da hatten wir den falschen angestöpselt und die Lüftung im Innenraum ging somit nicht an. Wieweit seine Fernbedienung reicht weiß ich nicht, wird er sicherlich die nächste Zeit mal testen.
Antenne vom Steuergerät hab ich unter den Türdichtgummi der A-Säule verlegt. Wenn man die Standheizung ab Werk hat, ist die Standheizung an der Haifischfloße über das Diversity (AntennenVerstärker) angesteckt.
Bei 12V Batteriespannung, ist eine neue Batterie fällig. Wenn oft die Standheizung nutzt, kauf dir gleich eine Optima, die hält das länger durch !

Eberspächerteile (Benziner) haben eine misserable Verbrennung, die stinken übelst wie ein total überfetteter 60er Jahre Vergasermotor. Die kotzt sicherlich mehr Schadstoffe aus, als wenn man den Motor warmlaufen läßt und nebenbei Scheiben kratzt.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
auch die Großhändler können in ihren Datenbanken anhand der Fahrgestellnummer nachsehen, welches die richtigen Teile sind.
Die Schrauben der Sattelträger solltest erneuern (Achtung 12er Vielzahn) , ebenso die Schrauben für die Schwimmaufnahme.
Steht auch im Werkstatthandbuch so vorgeschrieben.

Grüße,
Psychedelic

Schautmal, ob ihr auch ein Pfand berechnet bekommt. Den Letzten was ich mal bei Toyota im Tausch gekauft hab, hatte ich 50€ Pfand ausbezahlt bekommen als ich den Alten abgegeben hab.

Sperrdifferentiale braucht man bei Straßenfahrzeugen nicht, auch nichtmal wenn es Winter ist.

Im Gelände, da wo auch nichtmal ein Audi Q hinkommt sieht es wieder anders aus. Das sind wiederum Extremsituationen.

Das hier ist zum Beispiel komplett ohne Sperre gefahren.
http://www.youtube.com/watch?v=x5bdC5hOuo4

Wenn mal einen Punkt hast, wo wirklich nicht mehr mit dem Material weiter kommst, was momentan verbaut hast, dann erst sollte man über Änderungen nachdenken !

Grüße,
Psychedelic

8P = Dreitürer (Wird auch gerne 8P1 enannt)
8PA = Fünftürer

Ja, Unterschiede gibt es durch die ganzen Facelifts bedingt.

Es gibt momentan nur eine Zündkerzensorte für den Motor.

Grüße,
Psychedelic

Er beschreibt sehr schön die ganzen Themen, die über den Tellerrand hinaus liegen und momentan kaum berücksichtigt werden. Wie z.B. "der Strom kommt nicht aus der Steckdose" oder "Ein neues Automobil fällt nicht vom Himmel". Die Herstellung wird bei dem ganzen CO² Gelaber immer ausgeblendet.

Wie er auch anspricht, sollte erstmal der Bürger dazu bewegt werden, das er nicht so viel sein Automobil benutzt ! Im Berufsverkehr sitzt inzwischen zu 95% nur eine Person im KfZ.
Hinzu kommt noch, ob ich jetzt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit fahre, oder mit dem KfZ, beides wird vom Vater-Staat gefördert.
Da gehört erstmal das Umdenken hin !
In den 70er Jahren war diese Pendelei zur Arbeit unvorstellbar. Man suchte sich einen Wohnsitz so Nahe an der Arbeitstätte wie möglich.
Das Thema Haltbarkeit der Automobile ist auch gut angesprochen worden. Viele Verbraucher würden für bessere Haltbarkeit mehr Geld investieren, als in Wegwerfartikel. Da gehören die Medien mal etwas gebremst, man wird heute auch regelrecht zum Wegwerfkunden erzogen und gezwungen.

Speicherung von Elektrizität ist immer noch nicht effektiv genug um dem Verbrennungsmotor in Sachen Leistungsausbeute das Wasser zu reichen !
Die Speicherung und anschließende Nutzung der Energie von Gewitterblitzen wäre z.B. eine wirkliche CO²-Minderung. Gäbe aber noch viele andere Energiequellen auf unserem Planeten, die wir nicht nutzen.

Bei den LMM kann man sich fast immer an folgende Preise halten, Austausch 150,-€ und Neuteil 300,-€.
Alles was darunter ist, ist ein Schnäpchen.

Klar geschehen die chemischen Reaktionen in jedem Verbrennungsmotor.
Fand es nur recht interessant auf was man da so Alles stößt, wenn man etwas in den Tabellen und Büchern schnüffelt.

Da muß ich Fanbert recht geben, die Haldex ist die Allradlösung für den Quermotor !

Zurecht komm ich mit beiden Lösungen, reagieren beide gleich gut für den Tagegebrauch.
Wer Driftgeil ist, der kaufe sich ne Heckschleuder!
Wenn es trotz quattro (egal welche Bauart) in unwegsamen Gelände nicht mehr weiter kommt, der tausche die Achsdifferentiale gegen Torsen oder gleich manuelle 100% Sperren. Wobei wohl Keiner von euch soweit in das Unwegsame vorstößt, daß er das bräuchte.

Grüße,
Psychedelic

Jede Reaktion seitens des Herstellers hier im Forum oder auch privat wird es nicht geben. Das wäre quasi ein Schuldgeständnis das sie sich nicht anlasten werden.
Kann sein das intern durch den Kettenbericht und die Aktivität hier im Forum für viele heftige Reaktionen gesorgt hat, aber davon werden wir niemals etwas mitbekommen.

Da die VR6-Motoren nun totgeschrieben sind, hoffe ich das es noch lange ausreichend Ersatzteile gibt. Wenn se den Hahn auch noch abdrehen, werd ich für mein Auto eine große Vitriene bauen und eine Alternative suchen. Eventuell steig ich wieder auf 20 Jahre alte Suzukis um, die rosten zwar, aber fahren... fahren... fahren und sind für mich PREMIUM!

Salzen ja, oder nein. JA, man darf NICHT die Gehwege salzen.
Das steht nur in keiner Relation ! Und die übertrieben Salzpampe auf der Straße ist wohl so gut von den Gemeinden erzogen, das sie den Gehweg meidet. Wenn die Straße vom Räumer gesalzen wird, brauch ich auch nicht den Gehsteig salzen.
Soviel zum Thema Salzen.

Die Landwirte beschweren sich schon andauernd, das am Straßenrand ihre Äcker total Natriumchlorid-verseucht sind.

Wenn Salzstop, dann bitte für ALLE !!!!!!