Schmier etwas Kupferfett drauf, das hilft immer.
Beiträge von Psychedelic
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Logischerweise sollte es die Nuss als Spezialwerkzeug bei Audi geben, immerhin benötigt eine Werkstatt so etwas wenn die ECU gewechselt gehört.
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Zitat
Original geschrieben von Paramedic_LU
Das sind die obigen.....
Welche Nuß war das zum Öffnen?
Das war eine Art Schneidnuss, mußt Zoran fragen woher er die hat. Ist aber sicherlich nicht so leicht zu bekommen.

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Die original Abreißschrauben hatte ich mal im ETKA gefunden, kosten irgend etwas mit 0,13€ ohne Märchensteuer.
Ich such mal die Materialnummer raus.
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versuchter BSD
Heißt "versuchter besonders schwerer Diebstahl", es kam in dem Fall zu keiner erfolgreich zu Ende ausgeführten Straftat. Fakto kann auch nichts aus dem KfZ fehlen, was du melden könntest.So eine Scheibe wechseln kostet sicherlich mehr als die Selbstbeteiligung.
Grüße,
Psychedelic -
Der Abzieher war damals von Zoran, die Teile kosten ca. 15€ bei ebay.
Besser wäre aber ein passgenauer Abzieher, schau mal das PDF hier an, so einen werd ich mir auch mal bestellen.
http://www.technolit.de/xs_db/DOKUMENT…hersystem_D.pdf
Grüße,
Psychedelic -
Is jetzt zwar offtopic, aber trotzdem.
I mog die Felgn hom !!!!!!!
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Reiß gleich alle restlichen Gummiteile raus, ist immerhin eine Gewichtsersparnis und er schwitzt nicht so schnell.

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Hier meine Erfahrung.
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Ich hab gerade auch wieder eine Tankladung mit dem Zeug durchgeblasen.
Achja, eindeutiger Beweis, bei der gestrigen Messung, das Zeug drückt die Klopfgrenze runter. Meiner hat mi 100Oktan vorher NULL geklopft, jetzt mit dem Zeug bin ich wieder bei ca. 4,5Grad pro Zylinder.
Grüße,
Psychedelic -
Radio rausnehmen, wenn Garantie egal ist, Radio öffnen. Ist zwar etwas Fummelei, aber den Auswurfmechanismuß kann man mit etwas Fingerspitzengefühl bewegen, so das die CD raus kommt.
Durfte mal einem aus seinem Concert2 so eine Designer-CD mit Zaken aus dran (sah aus wie ein Sägeblatt
) herausfummeln.Bei Soltin-Laufwerken sollte es eigentlich auch den Trick mit der Büroklammer geben. Hab hier ein externes DVD-Laufwerk liegen, was auch die kleine Bohrung vorne hat und es funktioniert.
Grüße,
Psychedelic -
Juhu.... der A3 wird zum Rasenmäher ! Ubraum ist OUT, Luftpumpe ist IN.

Wenn da nur ein Abgasgebläse drin ist, wird das nichtmal Stadtverkehrtauglich.
Hoffe das der Motor selbes Konzept wie der 1.4er TFSI mit Kompressor und Abgasgebläse ist.
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zündspulen werden herausgezogen, gibt normal ein Spezialwerkzeug dafür, braucht man aber nicht.
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Es fällt immer das an Kosten an, was an Arbeitszeit und Teile verbaut wurde, die Verstragswerkstätten haben da fast alle den selben Preis.
Preisangebote für einen Service sind nicht gerade sehr aussagekräftig.
Wird dir z.B. ein Angebot ohne Bremsen gemacht, diese müssen dann wegen Verschleißgrenze doch gewechselt werden, darfst gleich mal ca. 500€ mehr auf den Tisch legen !Das gelibte Automobil ist und bleibt im Unterhalt eine Spardose, wer es sich nicht leisten kann muß auf günstigere Fortbewegungsmittel zurückgreifen !

Persönlich würde ich für den 60er Service mal ca. 700-1500 € beiseite legen.
Grüße,
Psychedelic -
Meinst z.B. so etwas ?

Die Teile kosten nicht viel, die kannst dort direkt bestellen (wenn möglich), Zahlung ist am optimalsten mit Kreditkarte. Mußt nur vorher das Shipping klar machen, ob der Händler auch nach Deutschland versendet.
Dann kommt halt noch der Zoll drauf, was aber nicht viel ist bei so kleinen Sachen.Grüße,
Psychedelic -
ZitatAlles anzeigen
Original geschrieben von Testsieger2003
So, ich gebe die Antwort mal selbst.
Folgende Arbeiten müssen durchgeführt werden (so ist es von Audi vorgesehen):
Elektrik:
Frontbeleuchtung - Funktion prüfen: Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer, Blinkanlage, Warnblinkanlage
Heckbeleuchtung - Funktion prüfen: Bremslicht (auch 3. Bremsleuchte), Rücklicht, Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Kennzeichenbeleuchtung, Blinkanlage, Warnblinkanlage, Kofferraumbeleuchtung (mehrere Leuchten)
Innenraum- und Handschuhkastenbeleuchtung, Kontrollleuchten, Signalhorn: Funktion prüfen
Eigendiagnose: Fehlerspeicher alle Systeme abfragen
Serviceanzeige: Zurücksetzen
Fahrzeug von außen:
Türfeststeller, Befestigungsbolzen, Schließzylinder und Motorhaubenfanghaken: Schmieren
Schiebedach: Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und mit Fettspray einsprühen
Scheibenwisch- und Waschanlage sowie Scheinwerferreinigungsanlage: Düseneinstellung und Funktion prüfen
Scheibenwischerblätter: Ruhestellung und auf Beschädigung prüfen
Bereifung:
Reifenfülldruck, Reifenlaufbild (an allen Rädern einschl. Reserverad) prüfen; Profiltiefe eintragen
Fahrzeug von unten:
Motor und Bauteile im Motorraum (von unten): Getriebe, Achsantrieb, Lenkung und Gelenkschutzhüllen: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen
Motoröl: Ablassen/Absaugen, Öfilter ersetzen
Bremsanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen
Bremsbeläge: Dicke prüfen
Unterbodenschutz: Sichtprüfung auf Beschädigungen
Abgasanlage: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten, Beschädigungen und Befestigung
Spurstangenköpfe, Querlenkerköpfe: Spiel, Befestigung und Dichtungsbälge prüfen
Achsgelenke: Dichtungsbälge auf Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen
Motorraum:
Motor und Bauteile im Motorraum (von oben): Sichtprüfung auf Undichtigkeiten und Beschädigungen
Motoröl: Auffüllen
Batterie: Säurestand prüfen, ggf. destilliertes Wasser auffüllen. Nur bei Batterien mit magischem Auge. Bei Fliesbatterien keine Wartung nötig bzw. möglich!
Kühlsystem: Frostschutz prüfen, ggf. Kühlmittel auffüllen
Staub- und Pollenfilter: Ersetzen
Keilrippenriemen prüfen
Bremsflüssigkeitsstand, abhängig vom Belagverschleiß: Prüfen
Abschließende Arbeiten:
Bereifung (einschl. Reserverad): Reifenfülldruck berichtigen
Scheinwerfer: Einstellung prüfen, ggf. einstellen
Probefahrt: Durchführen
In diesem Sinne, Grüße,
Testsieger
https://www.a3quattro.de/index.php?page…=1248&entries=0Grüße,
Psychedelic -
Hab auch so eine PSP zuhause liegen, hatte ich mir 2005 in USA gekauft, damit es auf dem Rückflug nicht so langweilig wird.

Bis jetzt hatte ich immer versucht den LocationFree-Player zu vergewaltigen, hat aber noch nicht positiv funktioniert.
Diesen ganzen Homebrew-Sachen haben glaub inzwischen bereits eine Abwandlung von dem VLC für die PSP, damit kann man Streams empfangen, funktioniert aber glaub auch noch nicht richtig.
Am Einfachsten ist es, wenn man sich das LocationFree-Teil besorgt, kostet aber glaube auch ne gute Stange Geld.
Grüße,
Psychedelic -
Ohje, stimmt, hast glaub recht chris.
War gerade halb im Gedanken mit anderen Automarken.

Von den Außenmaßen ist der Block auf jeden Fall identisch.
Frag mich nur, wenn der Kopf nicht passt, wie lößen die ganzen Bastler das Verschließen der Bohrungen für die Düsen und das Bohren der Löcher für die Saugrohrdüsen ist wohl auch noch ganz schön aufwändig.

Außerdem hat das Brennraumdach im Kopf sicherlich eine andere Form als beim MPI, daher auch andere Verwirbelungen usw.
Fragen über Fragen.
Für einen Test, wenn man zuviel Geld hat wäre es ganz schick, aber für den Alltag würd ich die Finger von dem Bastelkram lassen.
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Was möchtest den haben ?
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Das ist der 3,6l Block mit dem 3,2l MPI Kopf.
Verdichtungsreduzierung sicherlich mit diesen günstigen Zwischenplatten für 2 Kopfdichtungen. (mag ich gar nicht)Passen von den Abmessungen würde das Teil, aber der Rest in deinem Auto mahct das nicht lange mit. Kupplung und Getriebe sind auf jeden Fall zu ändern.
Ist halt ein LEGO-Kasten das Ganze.
Grüße,
Psychedelic