Beiträge von Otis Wright

Für einige (wie z.b. für mich) wird es deutlich teurer. Ich zahle momentan 40€ KFZ Steuer / Jahr und soll dann ca. neun mal mehr zahlen.
Wie schon in den Nachrichten gesagt wird, die mit den kleinen Autos werden benachteiligt, die mit den großen Motoren werden bevorzugt.

Ist halt immer schwer, da einen Mittelweg zu finden, aber mit der CO2 Steuer, wie sie aktuell ist, finde ich es eigentlich fair innerhalb Deutschland ...

Für die Ausländer kann man trotzdem eine Maut einführen
Sollen die sich doch so n doofen Aufkleber in die Scheibe pappen. Dann bekommen die bald Disco Aufkleber Tuning powered by BRD. Umweltplakette, Mautplakette, ... lässt sich bestimmt noch gut ausweiten. Dann bekommen wir nur die ein Problem genug freie Fläche zum "raus schauen" zu erhalten

irgendwann sieht es dann so wie auf dem Bild aus nur vllt. andere Aufkleber ^

das Bild weigert sich irgendwie, daher klick mich oder der link im Code

http://i.pbase.com/o3/89/588189/1/133635487.yptHGbaS.DSC01005.jpg

wenn für PKW auch das TOLL COLLECT eingeführt wird, dann wär das ja mega kostenintensiv für die PKW Fahrer.
Jeder müsste so ein dummes Gerät nachrüsten und müsste dann pro km Fahrstrecke Zahlen.

Ich denke eher, dass die eine feste Mautgebühr pro Jahr verlangen wollen. Nur ist die Frage, wie das Bezahlen dann gekennzeichnet wird. Ich hab keinen Bock, auf noch so nen dummen Aufkleber in der Scheibe.

wenn man will, kann man theoretisch fast jedes Metall mit fast jedem Verfahren schweißen. Die Güte der Schweißnaht ist dann aber nicht immer im optimalen Bereich.

gutes Stichwort, Para

damit machen die das UPSIZING wieder attraktiv und die blöden / unrealistischen Normverbräuche mit CO2 Einspaarwahn interessieren wieder keinen. Alles klevere Kerlchen in der Politik. Die haben gemerkt, dass man mit dem Downsizing weniger Steuereinnahmen hat. Weniger Hubraum + weniger CO2 Ausstoß -> Leere Kassen.
Jetzt muss es also anders gehen.

365€ / Jahr = 1€ / Tag Einheitssteuer von jedem, die dann anderweitig ausgegeben wird, nur nicht für unsere Straßen.
Nur müsste dann auch was an der Mineralölsteuer gemacht werden, ach ne, wir reden ja vom deutschen Staat. Da wird nur alles teurer.

edit: Was mir dazu grad noch einfällt. Die Mineralölsteuer wird dann wohl auf die von der EU geforderten "Energiegehalt-Steuer" abgeändert. Diesel teurer, Benzin billiger. Dann zahlt auch jeder das selbe pro 100km. Und wem nützt das? Vermutlich der Umwelt, weil weniger Diesel die Luft verpesten ^
Ich wette, das hängt alles damit zusammen...

Grade bei so stark thermisch belasteten Teilen würde ich mir das gut überlegen, ob man das Teil repariert oder nicht doch lieber austauscht. Bei einem AT Teil hast du wenigstens eine Garantie/Gewährleistung. Bei der Schweißnaht kann es dir aber keiner garantieren. Zudem gibt es beim Schweißen einiges zu beachten, wie Para schon sagte, sollte es dann auch gut überprüft werden.

danke für die Anleitung . Die wird sicher einigen weiter helfen.

Dann auch mal von mir ein "Herzlich Willkommen"

neue Frage:

Quadratmeter vom Lager: 20000m²

hat jemand schon die Polierpaste ausprobiert? Für welche Zwecke ist die am besten geeignet?

Zitat von Nuklearschlag

Ich werde am WE Zoran kontaktieren um nach einer Lösung zu fragen.

Zitat von ideFix

Kontaktdaten:

Merkst du was?

Ganz ehrlich: Probleme kann es immer mal geben! Egal aus welchen Gründen. Wenn dir die 800km zu weit weg sind, hättest du dir das vorher überlegen sollen.
Du warst jetzt bei Zoran in Ottersberg. Dann fahr auch zu ihm, damit er es dir richtet und alles mal selbst prüft. Vllt. findet er ja einen Fehler, dessen Lösung er auch bei der Programmierung von anderen Fahrzeuge einbinden kann...

anstatt hier einen Thread zu eröffnen, hättest du lieber erst mal mit Zoran über das Problem sprechen sollen. Er wird höchst wahrscheinlich direktere Aussagen über seine Arbeit treffen können und dir dementsprechend auch Lösungen vorschlagen können.

wenn der Krempel im A3 passt, dann wird Audi damit 'nen Haufen Kohle machen...

AFAIK steht das sogar in der Bedienungsanleitung.

vorne muss das Glas ausgehebelt werden, dafür sind 2 Vertiefungen, wo man einen Schraubendreher o.Ä. ansetzen kann. Sobald das Glas ab ist, ist alles selbsterklärend.

das Thema hatten wir doch schon einmal.
Der RS3 hat doch auch die ganz normale Haldex Kupplung und wird ab Werk mit unterschiedlichen Reifendurchmessern geliefert ( 235 VA, 225 HA). Des Weiteren fahren die Reifen sich doch auch nicht 100%ig gleichmäßig ab, wodurch es auch zu unterschiedlichen Durchmessern kommt.

ICH würde daher behaupten, dass das kein Problem ist. Aber ich lasse mich auch gern eines Besseren belehren.

top Sache die Pedale.
Wie klappt denn der Ausbau des Gaspedals ohne "Spezialwerkzeug" vom ?

lol

für die sch*** Deckel hab ich ca. 30 Minuten gebraucht. Die Montage ging, nachdem ich dann doch die hinteren Aufnahmen umgekehrt rein gesteckt hab (hatte es vorher mit anderen Sachen probiert, weil ich den noch frischen Lack nicht beschädigen wollte) sehr fix.

Die Passgenauigkeit der vorderen Abdeckungen mit Aufnahme ist aber nicht soo das Gelbe vom Ei :-/