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Laut At-Rs.de sind ATE Scheiben und Ferodo DSP eine passende Kombination.
Die Kombination paßte schon im 3.2er!
Wie Bremsen verbessern?
Beiträge von OsCaR32
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earlgrey : Danke, so hätte ich auch antworten wollen!
Vllt. kann coolhard da auch Auskunft geben.
Er und ich kannten einen Golf V R32, dessen Haldex auf die vom Golf VI R umgebaut wurde.
Mit Tausch des dazu passenden Steuergerätes.Der damalige Besitzer ist hier schon lange nicht mehr aktiv, da Fahrzeug verkauft.
Haldex-Thema hier:
Diskussions-Thread: Alles rund um die Haldex-Kupplung -
Einem meiner drei hartnäckigsten Vefolger
auf der letztjährigen Pfalz-Tour:
Alles Gute zum Geburtstag, scottstapp1985
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Leider wird mir der Zutritt verwehrt, wenn ich hierauf klicke:
0W-40 vs 5W-40 vs 5W-50: klickMache ich etwas falsch?
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Thank you for your detailed answer.
Most of us (or should I say all of us) with similar problems will agree with you. -
Ich glaubs einfach nicht!
Ich schweife vom Thema ab, aber vllt. für den ein oder anderen interessant, insbesondere für Kurpfälzer:
Ihr wart in Scheyern, wo die Dynastie des später als Wittelsbacher bekannten Herrscherhauses sehr wahrscheinlich begründet wurde.
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Ich kann die Bilder zwar nicht sehen, aber der Stecker wird im Deckel mit einem O-Ring abgedichtet.
Um den zu wechseln, muss das DSG Öl abgelassen und der Mechatronik-Deckel runter.
Und dann kann der Themen-Ersteller vllt./evtl. sehen, ob die Mechatronik defekt ist.
Siehe Anfrage im anderen Forum. -
Das CTEK darf dauerhauft angeschlossen bleiben.
Es überwacht die Batteriespannung und lädt nur nach, wenn nötig. -
Ich glaub ich wird dieses oder spätestens nächstes Jahr auf Semi´s wechseln.
Aber da können die Ergebnisse ja auch nicht unterschiedlicher sein. Mal fällt der Michelin Pilot Sport Cup 2 total durch, mal ist er Testsieger. Genauso mit dem Toyo R888.
Hat hier irgendwer schon Erfahrungen gesammelt mit Semis?Nein,
aber in der aktuellen Ausgabe von "sportauto", 4/2018, ist ein Test:
Semis und Sommerreifen identischer Dimension. -
Herzlich willkommen.
Im R32-Club wird gerade einer angeboten:
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Den VR6 3.2 (BUB) hatte auch der [size=10]VW Eos[/size].
Und für kurze Zeit anschließend wurde er mit dem VR6 3.6 angeboten, wie im Skoda Superb auf 260PS gedrosselt.
Beide grundsätzlich mit Frontantrieb und DSG.
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Alles Gute zum Geburtstag, Walter!
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Ölwechsel beim VR6 3.2 gestern:
Schon (sehr) viele Jahre nur mit Addinol geschmiert!....
Habs gefunden, seit sieben Jahren!!!!
Zuerst das "NoName"-Produkt,
[Allgemein] Addinol 5w40 - SuperLight oder HighStar
[Allgemein] Addinol 5w40 - SuperLight oder HighStar
danach nur noch von hier.Ich spürte den ruhigeren, seidigeren Motorlauf nach dem Ölwechsel.
Daß solch etwas spürbar ist, wurde mir von kompetenter Seite bestätigt. -
Bezüglich Italien mit mangelnder Spritqualität, Oktan Booster:
S3 Monster, made by DTH & Zoran
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Sind M6-Ringösen.
Ist es nicht auch möglich, an den Stromverteilerkasten, der zwischen Batteriekasten und Innenraum unter Styropordeckel liegt, sowie batterienah an der Karrosserie anzusetzen?
Das CTek kann dauerhauft angeschlossen bleiben.
Es macht quasi eine Kur für die Batterie.
Das Sommerfahrzeug meines Schwagers hängt in der Winterzeit fünf Monate am CTek. -
Das Laden direkt an den Batterie-Polen ist halt schonender für die Steuergeräte als über den Anschlußpol im Motorraum und über die Karrosserie laden zu müssen.
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Ich habe den hier, Original Cetek.
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Es wurde zB auch das hektisch reagierende Gaspedal etwas „feinfühliger“ gemacht. Ich würde sagen, jetzt wird der komplette Pedalbereich genutzt.
Hat diese Beobachtung auch schon jemand gemacht?
Ich kann nun auf jeden Fall einfacher ruckfrei fahren (Schalter).
Was wird mit SSR abgekürzt? Was hatte ich vor dem Update von Zoran nicht?
.................Der Schalter hat ab Werk eine -freundlich ausgedrückt- sehr gewöhnungsbedürftige, unharmonische Gaspedal-Kinematik.
SSR = Schaltsaugrohr. -
Hi Oliver, ich lese gerade die aktuelle Motorklassik 2.2018.
Vllt. interessant für Dich bezüglich MGF-Wartung!
