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Thema in 2013 gewesen, incl. meinem unfreiwilligen Härtetest.
Beiträge von OsCaR32
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Dann probier ich mal neue Original Scheiben mit Ferodo Premiere vorne und DOT 4 SL 6 von ATE
Stahlflex hab ich ja.
Ich fuhr ja mit OscaR32 im R32 bei der Pfalztour mit. Das Paket gefiel mir schon sehr gut. Und meine Serie lässt auf der Area 1 Strecke doch zu wünschen übrig.
Das teste ich dann mal mit neuem Besatz wenns gewechselt wurde.Das wirst du merken!
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Für den A3 3,2 habe ich für mich die von coolhard favorisierte Variante entschieden gehabt und bin damit sehr gut gefahren. ATE Scheiben vo/hi mit Ferodo Premier Belägen vorne und Ferodo DSP Belägen hinten.
Mittlerweile fahre ich die DSP Beläge auch generell gerne, wegen ihrer etwas höheren Reibleistung. Dies merkt man vor allem beim Anbremsen sehr stark, die wirken noch bissiger, ähnlich wie der Unterschied von normalen zu Stahlflexleitungen.
Wie quattrofever im ersten Absatz geschrieben hat für den 3.2er.
Bremsflüssigkeit DOT 4 SL 6 von ATE,
zusätzlich Stahlflex-Leitungen. -
Hier ein Foto einer Preistafel an einer Tankstelle in Italien, die mir ein Freund heute geschickt hat.
Davor mein Foto aus Luxemburg im Sommer 2016.
Für Italien ist das nicht ungewöhnlich, war schon immer teurer als bei uns in Deutschland.
Ich tippe fast, dass dies eine Tankstelle mit "Service" ist und/oder an der Autobahn. Kann man auf dem Bild nicht sehen.Das ist in einem mittelgroßen Bergdorf im Belluno, ohne Bedienung;
nächste Autobahn/autostrada ist mehr als eine Fahrstunde entfernt. -
Hier ein Foto einer Preistafel an einer Tankstelle in Italien, die mir ein Freund heute geschickt hat.
Davor mein Foto aus Luxemburg im Sommer 2016. -
Ich wünsche mir ein anderes Führungsfahrzeug,
entschleunigend und dennoch authentisch. -
Meine Versicherung hat mir noch keine Beitragsrechnung für das nächste Jahr geschickt;
bei einer Beitragserhöhung müßte diese einen Monat vorher bekanntgegeben werden. -
Gerade gesehen, die Werte sind genau umgedreht.
208: -3
209: -1Macht das einen Unterschied oder auch das erstmal unproblematisch?
Absolut egal, die Spreizung macht´s.
Also, alles gut! -
Walter Treser, vor neun Tagen verstorben.
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Da ich gerne die Technik eines Fahrzeugs und Motors verstehen möchte, bin ich immer wieder auf dieses Forum gestoßen, welches meiner Meinung nach sehr viele nützliche und auch fundierte Inhalte enthält. Den ein oder anderen Profi konnte ich auch schon beim lesen identifizieren, welche sich auch immer hilfsbereit mit Tips gezeigt haben. So etwas in der heutzutage egoistischen Welt finde ich super. Vor allem gefällt mir hier auch der Umgangston
Dem stimme ich zu 100% zu!
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Gut erklärt,...
und das Anhangbild hat "das gewisse Etwas"!
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Gottes Wege sind unergründlich.
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Dort ist auch (Alt-) Benzin genannt:
https://www.schadstoffmobil24.de/schadstoffverzeichnis-a-z.html
Ich würde es dort versuchen oder den Entsorgungsbetrieb der Gemeinde/Stadt anrufen und die Sachlage schildern.
Bei mir:
Den 1 Liter Oktan-Booster, ca. 15 J. alt, hatte der Schadstoffmobil-Mitarbeiter ohne Nachfrage angenommen.
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Alles Gute zum Geburtstag,
matbold! -
Alles Gute zum Geburtstag, Michael!
Und nachträglich auch dir, Daniel! -
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Der sollte normal nicht unter Lambda 0.9 fahren alles drunter wäre eher Kühlung mittels Sprit und zieht wiederum Leistung.Mal sehen ,wieweit die Überlegungen bis zum Treffen am 22.9. in Durlangen gekommen sind...
Ich setze darauf, daß alle Mosaiksteinchen hier (analog zum Schwarmverhalten) sich zu einem "Schwarmwissen" vereinigen. -
Irgend jemand hat mal behauptet, dass grundsätzlich die Golf 4 R32 besser laufen, speziell bei vMax.
Das entspricht meiner Erfahrung aus vielen Treffen, hier und in beiden Paralleluniversen. -
Mein Fahrer hatte im GTI ein ständiges Grinsen
.
Für einen Oldie würd ich die Gesamtstrecke nicht unbedingt wählen, Porsche oder R32 eher....
Das schafft die alte Karre locker.
Falls der Fahrer hochkonzentriert ist und sich nicht verschaltet.Dann hat auch der Beifahrer ein ständiges Grinsen
. -
Hi René, altes Haus!
Einfach machen, was hier vorgeschlagen wird.
PN folgt.
