...nen Link zum M5-Forum? Leider nein, ich habe diese Info auch aus dem "Blauen"-Forum! Aber ich mache mich mal auf die Suche und poste, falls ich etwas brauchbares finde! Wird allerdings erst heute Abend...........
@Psy => Riemenfett 
Gruß
Chris
...genau SO!!!! 
Hi a3.2 & Psy,
ich habe den Fred im "Blauen-Forum" auch verfolgt! Den "Herren" Bi-Sheep & Co. geht es ja um eine Kennfeldanpassung, weil massiv Gewicht (Dämpfungsmasse) entfernt wird!
Beispiel: Wenn (z.B.) die Klima zuschaltet, gibt es einen Schlag im Aggregatestrang (Motor usw.) via Riemen, der u.U. die Lager der Kurbelwelle vernichten kann, weil die originale Riemenscheibe mit der größeren Schwungmasse diese Energei aufnehmen würde!!! Die leichtere Scheibe kann das laut "Blauen-Forum" nicht.
Ich glaube, daß das gewaltige Abzocke / Irreführung ist! Aber im Gegenzug alles zensieren, was mit Zoran und NWT zu tun hat!!!!! Mich hats fast vom Stuhl gefegt! Im M5-Forum bauen sie sich die Dinger Reihenweise ein und sind begeistert........... OHNE SOFTWAREANPASSUNG
So, jetzt kann das Gemetzel losgehen!!! *Chipshol* 
Gruß
Chris
Falls Meister Z auch mir antwortet, wäre ich auch am 03.08. dabei, mit nem Kolleg, der das NWT in seinem Golf IV R32 haben will!
By the way: Getränke und Snacks? Warum nicht grillen? Ein paar Würschtl und Brötchen in die Kühlbox packen und ein paar Einweg-Grill auf der Wiese bei Reifen Winter!!!!! 
Das wäre doch etwas!!!!! 
Ich kann in den ersten 2 Augustwochen, sowie in der letzten! Die 3. ist "belegt"!!!!! ;o)
Gruß
Chris
Hallo Zusammen,
gibts eigentlich NEWS zum Thema Treffen / Schweiz???
Gruß
Chris
Ich weiß nicht so recht! Kosh's LMM ist in meinen Augen nicht mehr iO. Ich hatte bis 04/2009 einen TT 8N 1,8T quattro mit Sportec Leistungssteigerung auf 300 PS / 450 NM. Da ich supersensibel in Sachen Leistungsschwund bin, habe ich mich seit 2004 auf die Meßeigenschaften des LMM beschäftigt, da er oft der Übeltäter war / ist. Ich habe beobachtet, das der LMM 3 Tode sterben kann!
Der 1. ist der Klassiker => Meßbereichsverkleinerung. D.h., der LMM würde unter Vollast den "gewohnten Wert" nicht mehr erreichen
Der 2. Ist Rauschen (zapplige Meßwerte). By the way: Wegen Zapplingen Meßwerten durch die Soundmembrane unterm Armaturenbrett haben wir doch das Soundrohr mit dem A3-Rohr stillgelegt! Oda? (Leistungsverlust???)
Der 3. der Exitus, in diesem Fall hat man auch einen Fehler im STG abgelegt!!!!!!!!!!!!!!
Meine Beobachtung ist auch, daß das zapplige Rauschen der Meßbereichsverkleinerung vorausgeht, bzw. diese ankündigt! Das habe ich im alten TT bemerkt, aber auch im Neuen (hab ja auch schon den 2. drin). Den Austausch des LMM würde Kosh DEUTLICH spüren. Darauf würde ich meinen Ar... verwetten!
Ich habe Kosh's neue Werte in einem Diagramm dargestellt! Also mir zappelt der zu viel, oder er hat irgendeine Undichtigkeit im Ansaugweg, das kann ich mir aber nicht vorstellen!
Vielleicht erbarmt sich jmd anderes (PARA???), mal eine weitere Kurve zu posten (Drehzahl über Luftmasse), oder Zoran meldet sich mal zu Wort!
Greetz
Chris
....bin seit 6 Tagen 34! Mensch, gestern war ich noch 18 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
Aber meinen ersten TT hatte ich vor ziemlich genau 10 Jahren! Oh man, ich fahre seit 10 Jahren Audi TT! Den neuen hab ich auch schon wieder 2 Jahre! Die Zeit fliegt..........................................
...UFF!!!! Jetzt ist es noch deutlicher! Du hast in einem sehr kleinen Drehzahlbereich Sprünge um 30-40g/s! Ich bin mir fast sicher, das der (bald) "unbrauchbar" ist!
Gruß
Chris
ääähäääm *räusper* !!! *klugscheissmodusan*
...nicht ganz! 2.4 stimmt schon! Hab keinen A3 3.2 und kein R32, sondern einen TT 8J 3.2 S-Tronic (guckst Du in mein konkret krasse Profil und mein ultrakrasse Name!!) Der TT 8j (also der Neue) hat auch dieses Soundrohr, welches ich (natürlich) durch das A3 Rohr ersetzt habe!!!!!! 
*klugscheissmodusaus*
Ich bin noch eine Kurve schuldig!
Also gegen die Kurve sieht Kosh´s Kurve aus, als ob sein LMM Parkinson-, oder sogar Torret-Attacken hätte!
Edit: gelöscht! Heute Abend poste ich meine Kurve!
....demnach hab ich NWT 2.4! 
Ich wohne an der schweizer Grenze. Dort gibts kein Ultimate 100, nur SHELL V-Plörre, deshalb hab ich die 98 ROTZ-Optimierung!
und tanke bei ESSO
Was ist Schritt 2.6?????? *dummfrag*
*zustimm*
Sag mal, in Deinem Profil steht was von NWT 2,5!!!! Was zum Geier?? Au haben will!!!! 
Okay, wenn das gezappel ab 4500 U/min nach dem NWT noch vorhanden ist, wird Dir Zoran vermutlich spätestens dann raten den LMM zu wechseln! Ich habe eine schöne Kurve, ohne Gezappel ab 4500 U/min (relativ neuer LMM)! (War 2x dabei, als Zoran das "empfohlen hat"). Ich kann mich daran erinnern, das Zoran nach Meßfahrten so gezappel als "bald kaputt" interpretiert hat! Das Umschalten der Ansaugbrücke macht sich durch einen kleinen Knick in der Kurve bemerkbar, aber nicht durch stressiges gezappel!
coolhard
klär mich mal auf, was NWT 2,5 ist! Das steht in Deinem Profil! => Au haben will!!!!!!!!!!!
Gruß
Chris
Hi Kosh,
der max Wert ist i.O.! Allerdings ist die Kurve ab 4500 U/min imho viel zu unruhig! Der LMM könnte auf dem Weg ins Jenseits sein!!!!
Hast Du Seriensoftware, oder NWT? Für Seriensoftware find ich >200g/s biss viel! Mit Seriensoftware sollte (wenn ich mich nicht irre) die Luftmasse zwischen 180-190 g/s liegen!
Gruß
Chris
...die Kurbelwellenscheibe ist dabei und wiegt "nur" 350g!
Ich werde hier zuschlagen:
http://www.carlicious-parts.com/epages/6202804…9/Products/0000
Ich sagte ja, daß ich sie mir wegen der Optik hole! Falls sich die Motorcharakteristik positiv ändert, umso besser! Falls nicht, wayne......
Ich denke nicht, das ich eine Verschlechterung "erfahren" werde!
Für die, die das genaue Gewicht interessiert, werde ich bei Demontage der originalen Riemenscheiben die genauen Gewichte der originalen- und Aluriemenscheiben auf einer Laborwaage ermitteln und posten! Allerdings erst im September........
Greetz
Chris
Hi Para & Tommiu
ich habe vor mir ein Alu Pulley Kit aus 2 Gründen zu gönnen!
a) schöne Optik
b) 4kg Gewichtsersparnis (Ungefederte Masse)! Vielleicht bringts ja was, ähnlich sauleichten Alufelgen (wie z.B. OZ Ultraleggera HLT), hat aber keine Priorität beim Anschaffungsgrund!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mal sehen! Nach meinem Urlaub (im September) bestell ich mal das Kit und kann dann berichten..........
Greetz
Chris
...schaut mal, über was ich auf ebay gesolpert bin!!!!!!! Kanns es nicht glauben!!!
http://shop.ebay.de/sibbl-g3/m.htm…=&_trksid=p4340
...Grammatik gelernt bei Joda er hat!
Ein kleiner Tip am Rande: => http://www.alfa-telefon.de
...es liegt an den 2 kleinen VSD, die der R nicht hat!!!!!!
