Leerlauf ist gegen "nur Zündung an,Motor aus" gesetzt, kein Gasgeben.
Zumindest beim 3.2er hat es auch immer geheißen ,208 und 209 dicht beieinander ist besser als größere Spreizung.
Ich würde einfach mit dem Öl/Lambdamanagement weitermachen ,wenn keine wirklich ungesunden Geräusche kommen,bzw das Fahren beeinträchtigt scheint.Wunder kann man ja auch nicht ohne Verzug erwarten
Ich wechsele immer früh oder auch dann auch spät. S4 ist auch Langstrecke und W Winterreifen sind für volle Urlaubsbeladung ebenfalls besser,selbst wenn man nicht so schnell fährt. Der Mehrpreis ist meistens eher gering.
Brauche kein 240 km/h Bapperl und nicht daruf zu achten,wenn es denn mal sein sollte.
PS: beim A3 nicht nötig ,der fährt eh nicht schneller als 240.[size=10] [/size]^^[size=10] [/size]
Keine A0 ,eigentlich noch nie ,außer Auto kam von Audi.Am Opel hatte ich M0 als Nachrüstung (Mercedes),auch gut.
Beim S4 muß ich dann am 4.10. schauen,die wurden ja über Händler nur als Marke bestellt.Allerdings als W und auf der Rechnung steht nichts von A0.
PS: Ansonsten am S4: Michelin PSA4 und am Corsa Goodyear Ultragrip 9 MS. Jeweils soweit oK ,alle auch von 2015/16.
Immer, ist und bleibt ein Problem ,beim 36er als FSi noch mehr als bei den 32er als MPI.
Wenn tatsächlich (!) hardware defekt sein sollte,dann soll man das beheben und anschließend therapeutisch/vorsorglich handeln.
Micha,ich habe die Dunlop 5D bereits seit letzter -nicht wirklicher- Saison in 225/40-18 V auf 8-18 ,bin soweit sehr zufrieden. Schnee
konnte ich nicht wirklich beurteilen 15/16.
Habe aber heute 4 Termine für WR Räderwechsel ausgemacht,22.9. bis 4.10. (3x meine,1x Sohn,da darfs auch gleich der TÜV sein…)
Zur Anwendung gibt es hier im Forum ja schon so einiges…
Öl wie auch Lambda Produkte bekommt man im Forums-Shop "Öl aus Böhl" (= @paramedic ).
Der TÜV Bericht stammt von 2012, die VW Veröffentlichung von 2013.
Damals hat man VW und Beauftragten noch geglaubt...
Da ich keinen wirklichen "Veranstalter" kenne ,kann ich dazu nichts sagen. Der Gesamtrahmen mit Ablaufplanung ist mir auch nicht bekannt.
Interessenten an Kompi/Umbauten dürften aber schon willkommen sein.
PS: neben dem Forum existiert ja anscheinend eine größere WhatsApp Gruppe , einige Infos bekommt man so nur dort.
Ich denke ,da es kein eigentliches ForumEvent ist ,wird man abwarten müssen,wer noch zusätzlich zum "harten Kern" kommt.
Ich denke jedenfalls @löwentom mit Alex ,sowie Chris von CarliciousParts und BlaXXun sowie eventuell Andreas@OberpfalzS3
wären für dich neu.
Aber auch alle anderen sind eine nette Interessengemeinschaft.[size=10] [/size]:)[size=10] [/size]
Ich hatte das OEM S-line Fahrwerk ab Werk,habe auf Bilstein B12 gewechselt (Eibach pro-line Federn/Bilstein B8 Dämpfer) und es
in keiner Hinsicht bereut.
Das B12 senkt gegenüber dem S-line maximal 5 mm ab ,für mich absolut ausreichend ,besonders in Kombination mit 8-18 ET 45 OZ UL
bzw autec wizard.
Beibehaltung der S-line Dämpfer und nur Federwechsel halte ich für nicht sinnvoll,zumal der Montageaufwand ähnlich ist beim Komplett-
wechsel.
Eine gewisse Ironie besteht ja darin ,daß Du extra einen Handschalter wolltest ,wegen doch auch DSG Problemen beim 3,2er.
Auch wenn die Entscheidung sonst richtig war,so ärgert doch der eigene Einzelfall..
Oder irre ich mich da,Walter ?
Vielleicht wäre ein "Aufbereitungs-thread" mal ganz gut ,die Tips wird man in diesem nicht wiederfinden,fürchte ich.
Stammt ja auch von May 2013
Ich glaube ,Zoran hatte ja gestern Geburtstag.Die heutige Erwähnung nehme ich aber zum Anlass:
Alles Gute zum gestrigen Geburtstag,lieber Zoran. Auch wenn Du schon sehr lange nicht mehr im Forum aktiv warst.[size=10] [/size]
Sorry Nico ,das Problem hatte ich mit Markus auch mal,wenn ich richtig erinnere…andersrum 
Drück die Daumen 
Wieder ein nettes Treffen ,diesmal zu viert . Einmal LL ,einmal Ei ,zweimal M.Wenigstens 1 A3 3,2q…. 
Niko hat die neue BN pipe am Cupra vorgeführt ,die Kombi VR-Motor und BN ist einfach unvergleichlich,egal welcher Hubraum. Wir drücken die [size=10]Daumen für den morgigen TÜV Termin[/size][size=10] [/size]
[size=10] .[/size]
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[size=10]Das nächste Treffen wird ja eher [/size][size=8]etwas überregionaler sein ,beim KompressorTreffen in Dachau.[/size]
Sehr schöne Vorstellung.
Da spürt man richtig die Begeisterung beim Schreiben und dann Lesen [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Wer sein Auto liebt ,der fährt auch vorsichtiger ,passt auf das Schmuckstück auf.Auch in so jungen Jahren.[/size][size=10] [/size][size=10] [/size]
Mein letztes OT:
FZS 83 dB
BN Teilegutachten 91dB
Wenn TÜV sagt nein ,BN bessert real nach ,Gutachten bleibt aber immer noch mit 91 dB
Also eventuell Einzelprüfung beim TÜV mit unsicherem Ausgang.
Du wirst es probieren müssen.
GGF PN.
