Beiträge von earlgrey

Voraussetzung wird eine als bestanden bescheinigte AU sein.Wie bei jeder HU.

Heute praktisch alles wieder weg .... welch ein Wandel...

Na dann mal die Gewohnheit abschalten Ausprobieren..

Bei viel Gas mal ESP ausschalten ,dann kommt auch erst der Schlupf ,greift dann aber.
Ich denke ESP regelt anfangs zu sehr runter ,da geht man automatisch vom Gas zunächst und denkt ,da stimmt was nicht.Wie bei LC

Die heutigen 40 cm Neu- Schnee wären nicht wirklich nötig gewesen...

Bin zuHause geblieben und habe regelmäßig geschippt ,Bewegung in CoronaZeiten ,nun gut....

Ach Oli ,

den Premium Zahn hat Audi mir bereits mit meinem ersten Audi 2009 gezogen. Damals im Vergleich zu "Opel...."

Ist schon ein gewaltiger Gewichtsunterschied + einige "echte PS" mehr.

Ich würde den Peugeot vorne sehen,denn gerade in höherem Geschwindigkeitsbereich bietet der 3,2er wirklich nicht viel...
Auch wenn meiner ja angebliche knapp 279 NWT PS haben soll.
Davon bin ich schon etwas beeinflusst,natürlich.

Didi: bei allem immer bedenken ,daß es ein 2.0 TFSi ist-kein 3.2er. Ob das etwas ausmacht? Zumindest dürfte der Motorraum anders aussehen.

War eigentlich scon die aktuellste MotorSW aufgespielt ?

Geht in allen Foren hoch und runter ,war aber alles auch zu erwarten,wenn es um Lizenzen ,MultiMedia geht.

Was solls ,als ich noch viel CompactDiscs hatte ,gab es einfach keinen Player mehr im Auto und bald überhaupt nicht mehr . Je mehr Krimskrams
ins Auto gepackt wird ,je eher wird etwas inkompatibel oder obsolet.Irgendwann bekommt man ein TouchPad auch nicht mehr zum Laufen ,bzw kann wegen einer Funktion die anderen auch nicht mehr nutzen.

Gestern bei VAG: 2 Männer schauen in einen ID4 Elektrokarren: der hat ja überhaupt keine Knöpfe mehr,das will ich nicht.

VW und GoogleEarth: alles gleiche Situation.

Lieber Oli ,fahre deinen TT und alles ist wieder gut

Maßgeblich ist das richtige ! Gutachten ,also für den 3,2q.

Passmöglichkeit am Fahrzeug ist abhängig von der Spurweite und den Platzverhältnissen im Radkasten.Somit auch von der jeweiligen zusätzlichen
Tieferlegung.

Besser als Spurplatten sind sowieso leichte Felgen mit niedrigerer Einpresstiefe,zB 8-18 ET 45.

Wenn man dann das Kleingedruckte vergessen hat:... nichts geht mehr, nach 5 Jahren, bitte zum Freundlichen,das neue Auto ist bereits vorkonfiguriert

Na dann herzlich willkommen bei A3q ,schöne Vorstellung !

Hast dir ja keine schöne Zeit ausgesucht , leider können wir unsere sonst regelmäßigen Kontakte /Treffen beim Mc in Olching/FFB zZt nicht wie gewohnt
durchführen,sonst wäre der Weg zu DIDI007 und mir wirklich nicht weit.CoronaProblem.

Zum Überlegen: S3 Auspuff ist nur vordergründig eine Option ,ohne Zulassung und würde einer Eintragung des NWT entgegen stehen.Von den (viel zu)
schweren AudiRotorfelgen würde ich abraten,lieber so 8-18 Felgen mit 8,5 kg -9,5 kg, Hat letzlich am meisten gebracht ,nie wieder anders....

Hoffen wir mal auf 2021...

Im RS3forum haben ihn bereits einige ,MarkyMark hat sogar seinen RS3 dafür verkauft.

Trotzdem ,altes dafür aufgeben würde ich nicht , zusätzlich oK.... Für manchen auch ein Ersatz für den S1 .

Als ich meinen S4 neu hatte ,war mir das Gepiepe und irgendwelche Warnungen auch fremd.Es stellte sich dann auch raus ,daß gleichzeitig zwei Dinge
Alarm schlugen : die Tür war nicht ganz ins Schloß gefallen und gleichzeitig war ich noch nicht angeschnallt:
Warum zum T piepst es immer noch ,obwohl ich inzwischen angeschnallt bin ?

Inzwischen läuft die Checkliste automatisch ....

In Zukunft wird es wohl eher noch mehr Gepiepe oder Mäusekino geben ,fürchte ich.

Fühle mich mit meinem B8 immer noch sehr wohl gegenüber dem neuen Firlefanz ,überhaupt kaum noch ein "must have" Gefühl. Gut so.

Ambition ist ein "Sportfahrwerk! !

Habe ich ja oben schon angedeutet,mit Normalfedern steht er hinten höher.

Halte ich nicht einmal für TÜV gerecht

Nachdem dein Problem mit deinen Angaben auch bei den a3-freunden und auch bei motor-talk auftaucht (wenn man die Nummer der Federn eingibt..),
kam denn dabei etwas raus?

Wenn du eine Rechnung vom Federtausch hast ,dann müsste ja da auch die genaue Bezeichnung draufstehen.

Ambition bedeutet ja so 1-1,5 cm tiefer als Normalausführung (S-line nochmal 1 cm mehr).Wenn der Wagen wirklich hinten 1 cm höher steht und das auch
optisch deutlich wird ,dann könnte hinten auch zB die Normalfeder montiert sein ,vorne ambition.Nur eine Feder der Achse zu tauschen halte ich für nicht
sinnvoll. Irgendetwas solltest du als Komplettfahrwerk verbauen . Sicherer Weg : ein verstellbares/einstellbares FW.

Nachrüstfedern haben eine eigentliche stimmige (auch Höhen-)Abstimmung,wenn es nicht zu tief gegenüber der Normalausführung sein soll
halte ich Eibachfedern und zusätzlich Bilstein B 8 Dämpfer für sehr gut (zusammen ist das ein B12). Zumindest mein 3,2er steht optisch perfekt.Sollte
womöglich sogar eine ABE/EG haben

Bedenke auch ,beim 3,2er ist immer das ambition FW verbaut ,wie das bei den 4 Zyl ist bzw wieviel tiefer v/h jeweils bei denen abgesenkt wird ,kann ich nicht sagen.
Irgendwelche gebrauchte Federn aus der eBucht würde ich nicht montieren.

i mir hat eine Audi Werkstatt bereits vor Jahren bei einem Ölwechsel die Schraube verhunzt ,beim nächsten Ölwechsel wurde eine Schraube mit einer gewissen Übergrösse eingepasst ,bei einer anderen Audiwerkstatt...
Hält bis jetzt ,muß nur für die richtige Schraube sorgen jeweils.

Ich denke .man sollte beachten ,für einen Quermotor keine Ölwanne eines längs eingebauten zu verwenden.Damit in allen Fahrumständen die Öl-
Versorgung gewährleistet ist.

Kurz: ich würde nichts riskieren....

Planschleifen geht nicht ?