Beiträge von earlgrey

  • Haldex Gen 2 Vorladepumpe O-Ringe

    Vielleicht sollte man doch mal KD Tuning /Haldex "stören" und von dort eine Meinung einholen.

    Und sonst: wenn ich alle ca 30T Öl und Filter wechsele ,dann bin ich JEDENFALLS besser dran als die Audi-Gläubigen ,die 60T ohne Öl und Filterwechsel
    auskommen .

    Und mal gerade dies und das noch mitmachen: wenn man eine Werkstatt braucht ,dann ist das schon ein bisschen viel mehr.Wer selber mit Bühne schraubt ist
    da sicher besser dran.

  • Haldex Gen 2 Vorladepumpe O-Ringe

    Ich denke ,wenn man beim A3 nicht nur das Haldex Öl wechselt (vorgesehen) sondern auch den Filter(nicht vorgesehen),dann noch alle 30000 km statt 60T,
    dann hat man alles getan ,was man tun kann.
    Natürlich kann man alles auseinanderbauen usw ,und auch das angesprochene Sieb reinigen.Im Sinne prophylaktischer Wartung eher übertrieben.Bei Problemen mit der Vorladepumpe wohl eher sinnvoll.

    Ich denke ,die Aussage Haldex Gen 2 hat einen Filter ,der gewechselt werden kann/soll und Haldex Gen 4 : hat keinen wechselbaren Filter ,eine Reinigung
    ist aber möglich , sorgt für etwas Verwirrung.

    Meine Meinung,außer verkürztem Intervall sowie Filtertausch werde ich jedenfalls keine weiteren Maßnahmen in der Routinewartung meiner Gen2 unternehmen.

  • Klassische Leistungssteigerung 3.2

    Ich kann mir nicht vorstellen ,daß Zoran/Stefan genügend Exemplare eines R32 mit Zylinderkopf/NW bearbeiteten Motors in der heutigen Zeit
    zur NWT Bearbeitung hatten.
    Ob sich etwas lohnt ,ist immer vom Geldbeutel und den Vorstellungen des Tuninggewillten abhängig. Gut ist allemal ,wenn die Tuningfachleute eher
    gegen Geldverschwendung sind.Manchmal kommt es aber darauf garnicht an ,denn man möchte vielleicht eine eigene Idee optimal umgesetzt wissen.

    Und das wohl wissend ,daß es auf dem Weg zu hoher Leistungsausbeute einfachere und sichere Wege gibt. Dazu : Softwareentwicklung für nur ein
    paar wenige mit der gewünschten vorbereiteten HW ist sicher nicht ohne Aufwand. Andererseits ist ja NWT neben der Grundversion meist auch eine
    Anpassung an das jeweilige Fahrzeug.

    Stand heute hätte ich schon Lust ,mit Kopf und NW zum weiteren NWT zu fahren.Nun habe ich ja auch beim S4 auf Tuning verzichtet ,bin mit der jetzigen
    Konfiguration von S4 und 3.2 also durchaus zufrieden.
    Eigenen Weg bin ich ja früher schon gegangen ,egal ob Preis/Leistung stimmte.Nämlich Vectra OPC mit Insignia Turbolader und auch CorsaD GSI Umbau zu OPC.
    Oder noch viel früher :1300 Käfer mit Zylinderköpfen vom 1302 + 2 Vergaseranlage. Und noch früher: Umbau eines Fahrrades mit 3 Gang Nabenschaltung
    mit zusätzlichem doppeltem Zahnkranz vorne,dünnerer Kette,passendem Zahnrad usw.

    Kosten Nutzen jeweils etwas irrational ,aber jeweils viel Spaß und auch innere Befriedigung ,dem eigenen Impuls nachgegeben zu haben.

    Also ,warum nicht eigenen Ideen nachgehen ,leistungsstärkere wenn nicht auch sonst bessere Autos gibt es schon einige als rationale Alternative.Als
    für mich perfekten Nachfolger des 3.2 habe ich ja mal den KompressorS4 bezeichnet ,das stimmt für mich absolut . Schön aber auch ,daß ich den
    3.2er parallel behalten habe... :)

  • Klassische Leistungssteigerung 3.2

    Wenn man bei den 2004er Testberichten davon ausgeht,daß noch kein wirkliches weiterentwickeltes NWT dabei war ,könnte man auf die Idee kommen,daß
    das vergleichsweise aufwändige Wendland Tuning auch nicht wirklich mehr bringt/gebracht hat.

    Andererseits wäre schon interessant ,was Zoran heutzutage mit den gelieferten Wendland-HW-Veränderungen denn so anstellen bzw zaubern könnte...
    mit angepasstem NWT.

  • Endlich! Audi A3 3.2 Sportback

    Klar ist Ausstattung recht nett ,besonders wenn man die beim Gebrauchtwagenkauf so mitbekommt,

    Hätte nie darüber nachgedacht ,aber dieses Gewicht auch nicht erwartet. Nach der ersten Leistungsmessung(230 Ps/300 Nm)und entsprechend
    miesen Fahrleistungen brachte das Wiegen dann schon eine Erklärung.

    Inzwischen dürfte der Wagen so 1725 kg wiegen und hat nach letztem NWT /Messung Anfang des Jahres über 275 PS .Was sich nicht
    wirklich auch auf der Straße zeigt.Serienfahrleisstungen würde ich sagen.

    Nebenbei: mein S4 wiegt 1780 kg vollgetankt.

    Der 3,2er war bei mir aber über jetzt 11 J immer eine Quelle des Fahrspaßes ,und natürlich a3quattro.de :)


    PS: die hintere Sitzfläche schaut etwas eigen aus.Rausgenommen zur Aufbereitung ?

  • Endlich! Audi A3 3.2 Sportback

    Was ist schon selten.. habe es ja auch EZ 5/05. :) Dazu noch Interieur + FW ab Werk. Neupreis 2005 war ca 54000 ,2009 gekauft für 25000 bei 37500 km.

    Ach ja ,damals war -avussilber- nur in der Kombi ein normaler Aufpreis ,sonst ca 2000... Man nimmt was man kriegen kann aW.

  • Endlich! Audi A3 3.2 Sportback

    Schön gemacht !

    Habe gerade noch einmal die Ausstattungsliste angeschaut.Du solltest den Wagen mal wiegen ,leer/vollgetankt ohne Fahrer...

    Ich schätze mal so 1735 kg .Wegen Standheizung wog mein Dickmops so ca 1740 kg beim Kauf... Das hemmt doch sehr.

  • Hilfe bei kauf eines Audi a3 3.2 (2003)

    Mir wären 5K zu teuer ohne jede Gewährleistung (?) .Denn der 3,2er ist ein ziemlich teueres Gesamtsystem ,wo msn nichtmal mehr wirklich alle Teile
    bekommen kann.Beim Erstehungspreis sollte man meiner Meinung nach auch immer bereits so 2500 mit einrechnen,um vor Überraschungen sicher
    zu sein.
    Nicht ,daß wirklich alles schlimm ist und auch so kommt ...

    Die km Leistung als Zahl ist jedenfalls aber kein Grund .den 3,2er nicht zu kaufen

  • Elektrisch öffnende Und schließende Heckklappe

    Meines Wissens gab es das nicht ab Werk .
    Selbst beim A4 musste man Aufpreis zahlen.Und selbst bei meinem S4-B8 von 2015 gibt es zwar die autom.Klappe aber keine automatisch mit reagierende
    Kofferraumabdeckung,was eigentlich zusammen gehört. Nicht für Geld oder gute Worte.Wollte auch gerne vom B9 nachrüsten.No way.

    Ein Blinddeckel kann ja irgendwo her sein.

    Kann aber deine Vorstellung gut verstehen. Würde allerdings das Gewicht meines sowieso schon Dickmops ziemlich erhöhen..noch mehr Elektromotoren.

  • 3.2er-Auspuff voller Ruß

    Mein S4 bekommt nur noch Aral Super 95. Fährt unverändert gut damit.

    Meine Aral Tanke hat leider von 98 auf 102 umgestellt , deswegen wechsele ich bei den beiden anderen Autos mit jeder Tankfüllung von irgendeinem 98 zu 102 .

    So ist der S4 fast der sparsamste über alles...

  • 2006 Bose Boxen+ Innentürverkleidung/Zierleisten in 2004 kompitabel?

    Bedenken muß man wohl 37 und Sportback.

    Ansonsten ist Bose so von Audi integriert ,daß eine komplette Übernahme eher unwahrscheinlich ist bzw viel zu teuer und aufwändig wird.

    WasZierleisten und Abdeckungen betrifft sollte es passen ,allerdings hat allgemein audi etwas dagegen ,das nachgerüstet wird.Deswegen würde ich da meine Hand nicht ins Feuer legen.

    Zierrat also lieber ohne Kopplung mit Bose besorgen...

  • Leidiges Thema Standheizung im A3 3.2 nachrüsten

    Habe Sb von 2005 mit Standheizung ab Werk ,Fernsteuerung integriert in Haifischflosse soweit ich weiß.Webasto.

    Audi müsste das also eigenrtlich können,wahrscheinlich aber nur zu ziemlich miesem Preis.Aber zumindest Platz müsste ja gegeben sein.Ob es einen
    Nachrüstsatz von Webasto gibt oder ob das von Audi nicht gewollt wurde,kann ich nicht sagen. ;(

  • Auspuff-Flexrohre defekt ... 3.2 Quattro DSG

    Schön ,daß diú soweit gekommen bist !

    Deine AGA/Ansaugtrakt ist aber wohl ein ziemliches Mischmasch und für mich fraglich ,wie man damit TÜV bekommen kann:

    -BMX Sportluftfilter
    -Sebring Mittelschalldämpfer
    -4 Rohr Abt Enddämpfer

    Als da dann auch noch die Flexrohre mitspielten ,erklärt schon die Blicke der Passanten...