Beiträge von earlgrey

Das liest sich wirklich alles sehr gut und erinnert mich an meinen "volle Hütte" Gebraucht 3.2q.

Ich war ja für mich in der glücklichen Lage,den S4 selber zu konfigurieren und habe sehr wenig Extras haben wollen.Und vermisse auch jetzt
noch nichts.Dafür hat er vollgetankt auch nur 1780/1770 kg ,also nur ca 40 kg mehr als mein A3.
Und das einzige was ich über VCDS habe ändern wollen,war die Öltemp.anzeigen lassen.

So scheint es ,hat jeder für sich alles richtig gemacht.[size=10] [/size][size=10] [/size]

Ja Florian,einfach schreiben ,wann und wo.Kann sonst noch nichts sagen.Würde bei stehendem Termin ggf vorbeischauen ,aber ohne
konkrete Verabredung.

Gerne .

Die Beschreibungen im Link treffen nicht ganz zu ,wenn ich mich nicht ganz irre.
Diese Kombi bei meinem S4 wird nicht erwähnt: Navi mit Disc in Mittelkonsole : = MMI Navigation.Kein Joystick auf dem Dreh-/Drücksteller.Die
Navidisc kann auf eine von 2 SD Karten kopiert werden und setzt den Disc-Schlitz für normale Discs frei.

Dazu möglich(mit Drehregler und aufgesetztem Joystick) das MMI Navigation plus mit Festplattennavigation.

Stand 2014 ,andere MMI varianten werden nicht erwähnt,zusätzlich hat das MMInav+ das FIS mit Farbdisplay.Audi stattet die normalen Radios
aber mit einem MMI Bedienkonzept aus.

Das Farbdisplay wäre für 115€ Aufpreis auch beim MMI nav zu haben . Der Unterschied von 710€ zwischen den beiden Navi war mir das Nplus nicht wert.

Aufgesetzter Joystick sollte aber das 3G plus darstellen.

zB Audi wechselt auch kein Öl beim Winkeltrieb und beim Hinterachsdifferential sowie keinen Filterwechsel bei der Haldex.

Wenn man es der richtigen Werkstatt aber sagt,machen sie es aber auch.

Deswegen ist Dein Beitrag unbedingt wichtig,auch wenn es
schwierig sein könnte ,die RICHTIGE Werkstatt zu finden.Und egal ob ich es könnte,ich würde es nicht selber machen.

Ich denke ,er meint,daß auch VW den DSG Ölwechsel durchführt.Man das also nicht unbedingt selber machen muß,aber kann.

Hmm ,vielleicht ist der Alex doch durchgebrannt,hoffentlich nicht die Kerzen

Thomas hat eine Komplette Bedi Reinigung machen lassen und vermittelt die auch. Wie auch die Lambda mittel,die er ja auch vertreibt.

Teilenummer Haldexfilter: 02D 598 574 32.89€+

24 er Nuß und Gelenkratsche zum kurzen Lösen.Dann reicht die Hand.Dann wieder mit der 24er Nuß.

Tom : über die Softwareprobleme (Sauger wie Kompi) bin ich schon sehr früh informiert worden und habe mir auch meine Gedanken gemacht.

Fazit für mich:[size=10] Da ich eigentlich kaum noch jemandem etwas glauben mag in diesem Bereich, bin ich einfach mal zufrieden , lehne mich entspannt zurück und verfolge ,was da so läuft.[/size]
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[size=10]Und das ist ja zZt recht spannend.[/size]

Auch der Ralph wird nicht 4 Tage ununterbrochen an einem Fahrzeug arbeiten können,höchstens als Werbemaßnahme.

Zusatzbuchstabe an der Teilenummer.

Edit : einmal kurz ebay eingegeben: Boseverstärker Audi a3 8P:

Teilenummer 8P 4035223 D oder C oder B für wohl Sportback, 8P 3035223 x für 3 T

D und C sollten zb nicht mehr die Brumm/Rauschen Probleme haben

Hat nichts miteinander zu tun.

Wer aber DSG hat,sollte gleich vor Ort auch da verbessern.(Es sei denn ,er ist wieder Erwarten mit dem Serienzustand beim DSG zufrieden)

PS: Das gilt von meiner Seite ganz generell: wer mit Audi Abstimmung zufrieden ist ,braucht weder NWT noch DSG -SW.

Insoric in Dachau wäre schon ein schönes Treffen wert.

Habe bei mir wegen massiver Rausch und sonstiger Brummproblematik über kleine Umwege auch den Verstärker als Übeltäter identifiziert.
Sitzt im Kofferraum hinter der re Verkleidung.
Habe über -bay einen für 189 € erstanden und selber montiert. Letztlich kein Problem.

Man muß halt den Verstärker mit höherem Zusatzbuchstaben nehmen,steht aber hier auch irgendwo anders von mir.Aber auch bei goog-
schnell rauszufinden.

Nachdem die mails schon paarmal hin und her gingen ,habe ich dann die Lust verloren,die Meinung anderer zu erfahren.

Gutachtenvergleich Eibach (Stufenlos verstellbares Fahrwerk zur Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus) zu KW (Stufenlos verstellbares FW
durch Sonderfedern mit Höhenverstellung) legt nahe ,daß bei Eibach auch noch Dämpfer dabei sind,weswegen KW auch für die Werkselektronischen FW besonders geeignet sind (was ich nicht habe).

Die Beschreibungen der Federn und Verstellbereiche sind durchaus dtl unterschiedlich.

Für mich wäre unter Beibehaltung der Seriendämpfer (beim S4) die KW Lösung interessant ,da mich eigentlich nur der Höhenstand etwas
in der Optik stört.So kam ich dann gedanklich zum Eibach.

Im RS3 forum wurde das B 16 vom Preis abgesehen fast immer sehr gut bewertet.

Wahrscheinlich werde ich aber wohl doch nichts an der Serie ändern nach unserem letzten Treffen in der Oberpfalz.

Hatte bzgl meines S4 eine mail- Korrespondenz mit Eibach.

Fazit des Mitarbeiters : das Eibach street S würde er in sein Fahrzeug niemals einbauen (!!!!)

Empfehlung : Bilstein B 16 PSS 10

Danke Oliver Ist schon ein schönes Gesamtpaket.

Bei Gelegenheit kannst Du ja mal den Wagen auf die Waage stellen,vollgetankt ,so zum Vergleich.

Wenn ich an die vielen Elektromotoren,Panoramdach und AHK denke…
Naja ,als Vergleich stelle ich mal meinen 3.2qSB mit "voller Hütte" in den Raum: 1745 kg ,absolut Minimum 1730 kg.
(S4 Vergleich 1780 bzw 1770kg)

Gehe ich von der wohl nicht vollständigen Zahl von PS und Nm aus, kannst Du jetzt sicher Nachempfinden,wie meine ersten Eindrücke
nach dem Erwerb des 3.2 waren.Zumindest sehe ich eine Verbesserung des Leistungsgewichtes (eben Leistung und Gewicht),wenn gewünscht,
im Zusammenspiel .
Aber ich denke ,der NEUE hat ja insgesamt eine andere Aufgabe : entspanntes Reisen.Gratuliere.[size=10] [/size][size=10] [/size]

PS: mir hat die gebrauchte VolleHütte jedenfalls gezeigt,was ich persönlich wirklich brauche/nicht brauche und hat mir so geholfen ,bei meiner
Neuwagenkonfiguration den richtigen Weg zu gehen.Traum erfüllt.

Oliver : was mir noch einfiel bzgl Navidarstellung: Navigation war ja nicht aktiv ,nur Darstellung "Karte".Passt also wie gewohnt.

Weder das Öl ist gleich noch sind die Teile identisch.

Von vorne angefangen kommt : Motor---Getriebe mit Winkeltrieb (quasi vom Quermotor zur Kardanwelle,dann Haldex ,dahinter dran Hinterachsdifferential.
Im Zweifel würde ich zu Audi gehen,da kann ich auch Öl (ungeöffnet) usw mitbringen,Vertrauen in die freie hätte ich jetzt nicht mehr.