Beiträge von earlgrey

Schönes S-line Paket !

Kombination der HR Federn wäre empfehlenswert mit Bilstein Dämpfern B 8. Die sind extra für Tieferlegung gedacht ,Habe die beim A3 wie auch beim Corsa.
Jeweils allerdings mit Eibach-Federn und bin sehr zufrieden.. HR Federn gebn meist nach und werden noch tiefer und umkomfortabler.

Leichtes Ruckeln ab und an würde mich erst mal nicht aufregen,abwarten.Radlager machen Geräusche...

Ja,auch ich vermeide Licht-Hupe...

Aber ich habe auch den Schalter nie auf Automatic stehen und vermeide somit auch das ständige An/Aus zB auf den vielen auf einander folgenden
Tunneln des Münchner Mittleren Rings (und anderen Strassen)

Mangels TFL und zwecks besserer Sichtbarkeit fahre ich eigentlich ab dem ersten Tunnel/Unterführung mit Fahrlicht .

Muß mal Didi fragen ,wie er das (bei meinem) beurteilt .Und ob man einfach mal so tauschen sollte.Denn es sind bri mir seit 2005 die ersten Brenner.

Pendelstütze:da geht auch ein GELBER Powerflex Einsatz ins Lager ,das ist eine Verstärkung.Habe ich gemacht. Ca 35€ ,Montage schnell und einfach.

Man spart den ganzen Aufwand mit raus und wieder reinpressen der OEM Teile

In meinem Sammelhobby-Forum (Schiffsmodelle 1:1250) bin ich erstaunlicherweise in der Lage ,mit dem Smartphone Fotos zu machen und diese landen nach
ein paar Klicks sofort im Forumsbeitrag.

Diesen Weg wollte ich auch im a3q probieren .Da ich aber überhaupt keine diesbezügliche Ahnung habe (und letztlich auch kein Druck besteht ..),war es das
dann auch schon wieder. Begeistert hatte mich die Einfachheit im anderen Forum.Umwege über einen PC (habe noch NIE Fotos hochgeladen) mag ich nicht gehen.

Also Oli ,ganz einfache Erklärung.

PS: bitte versucht mir nicht ,auf die Ferne etwas beizubringen,das kapiere ich sowieso nicht.

PPS: vielleicht experimentiere ich trotzdem mal irgendwann wieder ,also nichts dabei denken,bitte.

Ich muß mal was mit Fotos probieren

Klappt leider nicht...

Psychedelic hatte gerade schön beschrieben ,was man beim Tausch des oberen Spanners beachten muß

Neu bei Audi denke ich.

Zumindest Hannover-Treffen sollte es ja geben , ua zum Spargelessen ... also 2021....

Und : was aber nicht planbar ist zur Zeit: wenn ich wieder mal in Hooksiel bin (mit S4 allerdings) könnten wir ja mal telefonieren .

Zumindest die analoge Anzeige sollte aber auf 90 stehen.

Als ich das nur knapp erreichte waren die Sensoren /Geber oä defekt. Nach Austausch wieder 90.

Hatte 179 gezahlt vor jahren

Nach einer selbst gebauten und einer originalen DomiBox habe ich seit Jahren eine neugefertigte einteilige Box von NLcarbon .Teuer.,aber theoretisch
optimale Luftführung.

Bringen tut das aber alles nicht wirklich etwas,jedenfalls nichts ,was man objektivieren könnte.

Nachfrage beim Dominik könnte sich lohnen ,falls er noch im Forum aktiv ist.Verkauft werden aber auch NachahmerTeile...

Es gibt ja noch die Radio/Bose eigene Lautstärkeregelung ,Gala bzwAudioPilot ,Noise Compensation Technology

Hast du noch MP3 oder CD oder sowas zur Kontrolle,ob es nur am Empfang liegt?

Auf jeden Fall auch an neue -verbesserte- Innenkotflügel denken.Die schützen besonders die untere hintere Kante.

Alles klar oder auch nicht ,Olli.

Meine Endlösung ist ja : verzicht auf Bose komplett und die /oder andere Lautsprecher direkt ans neue Radio anschliessen. Dazu sollte das Neue doch in der Lage sein. Müsste ja sonst auch alles regeln wenn überhaupt nie ein Bose vorhanden wäre.

Genau. Aber besser Mal im Kofferraum anfangen.
Die Lautsprecher laufen ja über Bose ,die Kabel dorthin kommen also vom Boseverstärker. Also: was geht ausser LS Kabel und ggf noch Anschluß des Subwoofer
dort ab.
Am Radio kann man also schon mal alles vergessen (beiseite tun) ,was mit LS zu tun hat.

Und unklar ist ja auch noch ein CD Wechsler,der aber wohl nicht vorhanden war/ist,ggf also wieder weniger Kabel.

Mit den Kabeln an der Lüsterklemme(und dem alten Radio) kam es doch auch nicht zu einem Kurzschluss,die müsen doch irgendwo herkommen und wieder verschwinden.

Was ist dort noch verkabelt? : Eben die Lautstärkeautomatik ,GALA oder so was.Auch da kann man beim Mikro bei der Innenraumbeleuchtung das Kabel
zu identifizieren suchen.

Nicht aufgeben ,ggf 4-5 Kabel ziehen vom neuen Radio zu den LS. (und auf Bose/Subw. komplett verzichten,bis jemand die goldene Idee hat)Das Bose war anfangs soundmässig sowieso nicht so dolle.

Und : mal bei Kufatec oder K -electronic oder ähnlichem nach Adaptern fragen ,auch so könnte man zu Farben und Belegungen kommen.

Die Adapter laut Abb sind nicht sicher zuzuordnen ,da wahrscheinlich ohne Kentnis der Situation vor Ort dabei war bzw besorgt wurde.

Da ja schon mal Veränderungen seitens Audi vorgenommen wurden ohne weitere Info...,naja wer weiß.

Didi und ich fanden hinter dem RNS-E noch Anschlüsse eines DVB-T Receivers,einen I-Podanschluß anstelle des 6er CD Wechslers und auch an die
Verbindungen zur Lautstärkeregelung usw muß man denken.Inwieweit sich Chorus und Symphony damals unterschieden ,weiß ich nicht .Aber wenn da
auch noch das kleine Navi dabei war...
Und :hier gilt nicht Vorsprung durch Technik sonder Wissen ist Macht

Viel Glück jedenfalls

Auch ohne Rennstrecke ist jede Erleichterung positiv.

Bin im Straßenmodus bei ca 1730 kg gelandet ,vollgetankt. Da ändert dann leider auch die Rückbank nicht mehr viel ...

Am meisten -dynamisch- hat gebracht die Umstellung auf OZ UL und Goodyear Reifen : nur noch 17,5 kg pro Rad.

Die gesamte Ausstattung ab Werk müsste im Serviceheft auf den ersten Seiten eingedruckt sein,kann aber auch bei Audi ausgelesen werden,bzw die könnten
das in Erfahrung bringen mit der FIN

Was mir noch wichtig erscheint : welches OEM Audi Radio war denn ab Werk verbaut ? Danach wird sich ja auch der Kabelbaum richten.