Hi,
Du selber warst mit etwas SEHR zufrieden und willst jetzt etwas ANGEBLICH besseres kaufen ?
Entweder also möglichst billig : also los.
Oder etwas Neues ausprobieren um jeden Preis .
Ich wäre mit einer Fremd-Entscheidung nicht glücklich.
Ich habe Goodyear ,da mir das niedrige Gewicht von 9 kg in 225/40-18 auf 8 Zoll OZ UL mit ca 8,4 kg wichtig war.
Danke für die Rückmeldung.
Schön gemacht Oli ,schön dokumentiert und wirklich ein netter Zeitvertreib gerade jetzt.
Wie du weißt ,habe ich ja nicht einmal das Audi Soundsystem und bin auch zufrieden.Ist alles subjektiv und deswegen interessant. Im A3 fand
meine Tochter das RNSe mit Bose nicht so gut wie ihr Concert(?) ohne alles sonstige. SB gegen 3T. Da konnte ich auch nichts gegensetzen....
Das entspricht ziemlich genau Didi s Messungen in Durchlangen.(BUB,DSG)
Ich hatte mit 230 gemessenen PS (vor NWT) 2009 auch 240 Tacho mit 18 Zoll Serie,was damals bereits für Ernüchterung sorgte.Den angegebenen
Serienwert habe ich nie (echt) erreicht.(BMJ,DSG).
Glücklicherweise ist das völlig egal geworden,NWT bleibt aber weiter unverzichtbar.
....auch jetzt mit optimaler Einstellung ist 240 Tacho kaum zu überschreiten.Vmax korreliert beim NWT bei meinem nicht mit vorhandener Leistung.
Noch nie
manu Gewicht eines v6 Diesel Motor wird im Vergleich zum v6 Otto ähnlich sein .Hier ging es aber um Vergleich zum V8 Otto.
Ansonsten haben wir ja alle das gleiche gesagt so ca.
Bleibt schön gesund !
3.0 TDI gab es ja in mehreren Leistungsstufen 313,326 und 340 PS so weit ich mich erinnere.Ob im A6 alle,kA.
Jedenfalls zeigt schon dieses SerienAngebot,wie einfach es geht.
Und ein S6 mit V8 und womöglich mehr Serienausstattung dürfte auch schwerer sein. Dazu ggf noch unterschiedliche Übersetzungen und schon
nivellieren sich Leistungsunterschiede in bestimmten km/h Bereichen.
Manchmal etwas labiles Knacken habe ich auch am S4 Sitz.
Ostblock ?
Genau so habe ich es empfunden.
Danke für die Infos,Oli.Meine Bremsen Quietschen ,wahrscheinlich wegen Unterforderung...Jetzt ca 35200 km.
Zwar hier etwas OT,aber ich war ja gerade an der Nordsee,sehr zurückhaltend unterwegs auf AB,aber einmal ein -nicht Kompressor,wohl TFSi- S5 .der
bei 80 vor mir wegbeschleunigen wollte .Richtung 200 habe ich langsam aufgeschlossen,beide wollten wir mal sehen.Dann bin lieber so mit 140 weiter.
Somit bin ich mit meinem weiterhin sehr zufrieden.
Die Bremsen sind noch zu wenig abgenutzt bei mir ,um da weiter drüber nachzudenken. Es sei denn das Quietschen nimmt zu... Ob dann die neuere S4-
Bremse insgesamt besser wäre? Ich glaube 357 mm.
Linke Motorraumseite nahe am Windlauf/Federdom ist ein schwarzer aufklappbarer Kasten mit wohl auch + Kennung. Am Dom befindet sich auch ein
Minus Pol .besser aber weiter weg Minus suchen.
Für Starhilfe ein entsprechend DICKES Kabel benutzen ,hatte mal Probleme und mußte durch den Kofferraum zur Notöffnung der Heckklappe.
Das am besten zu zweit zwecks anheben der Klappe von aussen.
Wie lange ist eine solche Audi-Aktion gültig ?
Das System müsste ja der Werkstatt Auskunft geben können,wenn die Aktion noch nicht durchgeführt wurde.Oder man hakt das als Schadensreparatur per KundenAuftrag gewinnbringend ab...
Das sollte der OEM Zustand sein . Ist bei meinem 3,2er mit BN/Klappe auch so.Nur links natürlich. 
Vielleicht ,weil die LiMa nicht so viel arbeiten muß...
Aber ob man das dann auch merkt?
Ich bin auch hier http://www.audirs3.de
Manchmal interessant ,nützlich-
Keine Pauschalurteile.Ich muß auch nicht mehr arbeiten.
Außerdem wiederholst du nur ,was ich geschrieben habe.
ReSetten geht auch mit VCDS .Macht Didi gelegentlich ,bzw ich war sehr oft bei Zoran.
Macht Sinn
Setzt irgendwelche Lernwerte ,durch Fahrweise entstanden, zurück
Deswegen auch keine Dauerlösung.Immer wieder mal.
Ich machs nicht
Hatte im Kopf : vorne links oben
Aber ich weiß ja ,wie sich etwas an Geräuschen weiterleiten kann....
So genau weiß ich jetzt aber immer noch nicht ,welches Teil du als Motorlager bezeichnest. Es gibt links un rechts die Motorlager ,also zB links unter dem LuFiKasten. Dazu dann das HauptLager der Pendelstütze im Aggregateträger . Da müsste erkennbar ein Riß oder Zerbröselung sein und nur noch die
lange Schraube wackeln.
Das linke Motorlager hat sich bei mir so um 2 cm bewegt ....
Hochinteressant jedenfalls 
S-line Exterieur Paket (quattro GmbH). da würde ich etwas erwarten, eigentlich
