Beiträge von earlgrey

  • 10€

    Habe heute ein Anhörungsschreiben mit Zahlkarte über 10 € bekommen.

    Auto hat mein Sohn seit 2008 zur vollständigen Nutzung und Verantwortung (bis auf Steuer und Versicherung).

    Verkehrszeichen 314 Parkplatz.Einschränkung von Zeiten und Nutzer (Anwohner-Parkausweis ,lag im Wagen).Senkrechtparken.

    Wegen Umzug war der Wagen rückwärts eingeparkt....

    Weiß jemand ob das Zusatzzeichen ---nur vorwärts einparken--- überhaupt ein AMTLICHER Zusatz ist ?


    PS: natürlich (!) hatte mein Sohn die Zahlung per Zahlkarte von der Scheibe und damit die Zahlung verschlampt...

  • Verschiedene Felgengrößen auf dem S3???

    Ja ,stimmt ,meinte 45.

    Beim Schreiben kam mir wohl die Kombi vom DIDI007 in den Kopf ,der ja 8,5-19 ET 45 ,aber mit 235/35 fährt(daher die 35....) und im Augenblick
    mit diversen Tieferlegungen experimentiert. Bin ja mitgefahren.
    Mit HR Gewinde schleift es ,mit ambition vorher nicht.


    Edit: da es ja hier um maximal ging,habe ich noch mal in einem Reppi thread geschaut,dort fand ich ein Gutachten von rh
    zu einem Rad 8,5-19 ET 35 Typ DA 859535.
    Für 3,2q mit max Achslast 1120 kg und 225/35-19 88Y RF. Die weiteren Auflagen habe ich nicht mehr durchgelesen,aber wer will,
    wird Wege finden.
    Wobei ich persönlich von einer solchen Kombi garnichts halte.

  • Frage an die Felgenprofis bezüglich ET

    In der Tat:

    Deswegen : zusätzlicher zur ET (je kleiner ,je weiter nach aussen) muß man zB bei 8-18 statt Serien 7,5 -18 auch noch das
    halbe Zoll der breiteren Felge bedenken = 12mm .Davon gehen je 6 mm nach innen und aussen.

    Das macht es ja so schwierig ,eine pauschale Aussage zu treffen ,weil machbar irgenwie ist schon einiges anderes auch.Die
    Frage ist ob sinnvoll oder nicht.

    Also zusammengefasst: 8-18 mit ET 48 sollte ohne Nacharbeit passen. So bei mir.Jetzt mit ET 45 musste geringfügig nachgearbeitet
    werden.
    Jetzt such Dir eine schöne Felge ,eben zB schau Dir die ATS streetrace in 7,5 -18 ET 48 oder 50(weiß nicht mehr welche von beiden)
    an,damit hast Du wirklich etwas passendes und gutes.

    PS: gibt es die Conti SC 2 noch neu? Wenn sie gebraucht sind,schau mal wie alt sie sind,steht mit Monat/Jahr an der Reifenseite.

  • Versägt oder verblasen- wen packt der 2.0 TFSI eigentlich ?

    Wie beim R32 hat der S3-Tacho auch einen Skalenendwert von 300 und darf entsprechend prozentual voreilen.

    Die meissten Serien RS3 haben ca 360 PS und erreichen auch entsprechende Werte. Das passt schon alles .Der Cw Wert des RS3
    ist allerdings dtl schlechter als A3,S3 oder R32.


    Habe einen Test A3 2,0 TFSI q vorliegen ,200 PS/5100 U 280 Nm (mot-Praxistest v 5/2004)

    Dabei auch die Getriebedaten HS : 6.Gang Gesamtübersetzung : 3,04 zu S3 2,999 .Erstaunliches am Rande :Die schreiben
    Tachoanzeige bei 100 gleich 107 !!!.ich denke/hoffe, die meinen 97.

    Leistungsmessung damals 200 PS bei 6350 ,281 Nm.

  • 2.0TFSI Leistungsverlust ja oder nein ?

    Wenn mal die 7,9 im BC erscheint,ist das doch nur eine Momentaufnahme. Über eine Tankfüllung ,die mal so und so bzgl des
    Fahrprofils ausfällt kann man dann auch mehr sagen.

    Mein SB wiegt leer 1773 kg (CoC), beim gebraucht-Kauf waren es dann meist 12,5 /100 .Nach den NWTs bin ich jetzt eigentlich anhaltend unter 11 , meist so 10,7.

  • TMC-Defekt

    Sieht aus ,als hätte der Vorbesitzer dort einiges selber ein/umgebaut.
    Da wird es Problematisch.

    Zur Not doch zum Profi (Autoradio) oder zu Audi.

    (Ich kann mir gut vorstellen,was dort für Kabelsalate entstehn,in meinem Gebrauchten war am RNS-E eine DVB-T Anlage eingebaut und
    der CD Wechsler im Handschuhfach durch ein I-Pod anschluß ersetzt.Wegen Problemen mit dem Soundsystem BOSE habe ich dann
    mit kompetenter Hilfe von DIDI007 habe ich dann massiv rückgerüstet = rausgeschmissen.

  • Frage an die Felgenprofis bezüglich ET

    Geh von der Seriendimension aus ,bei 18 Zoll ist das 7,5-18 ET 54.

    Diese Gröesse gibt es zB von ATS als "streetrace" in et 48/50 mit ABE , und hat den Vorteil eines recht geringen Gewichtes.

    Wenn man mehr Optik möchte: 8-18 ET 45 oder 48. Hier kann ev eine kleine Bearbeitung des Innenkotflügels hinten nötig werden.

    Alles ,was eine ABE oder TÜV Gutachten hat ,kann man montieren wobei die zu beachtenden Auflagen (oder keine) im
    Gutachten stehen.

    Die Reifen sollten 225/40-18 92 Y (XL) haben.


    Kleine Bemerkung am Rande : man kann hier im Forum auch lesen ,dazu hat man sich schon Finger wund geschrieben,auch
    gestern und heute.

  • OZ Ultraleggera 7,5x18 ET 50 Eintragung in Österreich?

    Spur geht über beide Seiten,auf jeder Seite also 6 mm.

    Mein Rat bei dem ganzen hin und her:


    Alternative ,wenn es auch um das niedrige Gewicht geht: ATS streetrace 7,5-18 ET 48 oder? 50 ,ABE. Und sehr viel preiswerter !!!!


    Die kleinen Kunststoff teile am Kotflügel hinten findet man auch bei anderen zB Passat CC usw bei etwas breiterer Serienbereifung.
    Das wäre optisch eine (wenn gefordert) gute Lösung,ca 10cm lang,1 bis 1,5 cm mehr Abdeckung.

  • Fährt jemand 20er?

    Oder man findet jemanden mit der Bereifung und fährt dort hin ,bietet sich im Winter ja an.So bleibt ein Restrisiko.Denn ,wenn
    andere sagen ,bei Ihnen hat es gepasst und auch beim TüV ... darauf würde ich nicht zu viel geben.
    Wenn aber ein Tuningbetrieb einem das Komplettpaket bietet,naja,(zu)teuer wird es dann allemal.


    Der Verlust an Dynamik wird dann wieder nach Leistungssteigerung rufen...

    Vom Preis mal abgesehen ,ich finde eine solche Größe übertrieben,nur der vermeintlichen Optik zuliebe.

  • OZ Ultraleggera 7,5x18 ET 50 Eintragung in Österreich?

    Ja , ET 50 wäre perfekt.
    Aber wenn man die "Schraube" entfernt /bearbeitet und einen nicht zu breit bauenden Reifen nimmt,dürfte auch ET 45 kein
    Problem darstellen.

    Da Du wohl einen TDI hast: habe ein Datenblatt von Audi 2003 mit Spurangabe 1536v /1517h.Bei Serienrad 6,5-16.Wie da bei Dir aus-
    sieht,weiß ich natürlich nicht wirklich.Wenn Du alles vorher klären möchtest,dann müsste man irgendein Rad mit den ge-
    wünschten Daten Probemontieren.

    Ich selber war mit 8-18 ET 48 selber beim TÜV,keine Probleme.Dann die OZ mit ET 45 ,dem TÜV vorgeführt im Tuningbetrieb:
    Die Schraube musste weg,wurde gleich gemacht,dann auch gleich die Abnahme/Eintrag.Zu meinen Spurweiten : s.o.

  • Verschiedene Felgengrößen auf dem S3???

    Die Frage ist nur mit einer Vorstellung beim TÜV zu klären.

    Sicher (!) ohne bzw ggf nur geringfügige Nacharbeit geht 8-18 ET 45 .

    Klarerweise kann man mit steigendem Aufwand mehr erreichen ,sicher aber nicht nur Vorteile.

    Das S3 Datenblatt gibt Spurweiten der Serie an,woraus man folgern könnte ,daß auch 8,5-19 ET ET 35 je nach Tieferlegung
    passen könnte.

    PS: ich schreib ja gerne etwas ,aber immer wieder das gleiche .........

  • OZ Ultraleggera 7,5x18 ET 50 Eintragung in Österreich?

    8-18 machte mit 48 ET keine Probleme,ET 45 musste die Radhausschraube nachgearbeitet werden,unkompliziert in Anwesenheit des TÜV.
    Sportback EZ 8/05 MJ 06,Spurweite Hinterachse 1515 mm bei 7,5-18 ET 54 Original,1527 bei 6-17 ET 48 Original Winterfelge.
    (Werte aus meinem CoC-Papier )Vorderachsspur entsprechend 1523 bei ET 54 bzw 1535 ET 48.


    Die CoC Angaben sollten ja Fahrgestellnummer bezogen und damit stimmend sein.In den Audi Datenblättern erscheinen folgende
    Vorderachsspurwerte: 1536,1531,1534 und S3 1522 (3,2 angegeb mit 7,5-17 ET 56,Serie)
    Hinterachsspurwerte: 1517,1515,1507 und S3 1506 (S3 mit Rad 7,5-18 ET 56 angegeben,Serie)

    Wenn ich das so sehe ,erscheint mir nur das CoC Papier irgendwie korrekt,die Datenblätter sind zwar mit Monat und Jahr bezeichnet,
    aber was wirklich zutrifft ,weiß man nicht wirklich.

    Klaus_Z : je nach welchem Bauzeitraum,könnte also Dein Wagen ein bisschen Nacharbeit brauchen oder nicht.

    Ich meine ,die OZ UL et 50 gab es nur über VW/Audi.(Angeblich auch mit ABE)

  • 3.2er Versicherung und Steuern. Was kostet er???

    Anscheinend haben die Prämien ab 2014 zugelegt,ab Januar 2014 zahle ich halbjährlich HP 22,78€ und VK 1,21€ mehr als 2013.
    Trotz verbesserter Einstufung.Audi 3.2q.

    HP Typklasse von 20 auf 19 ,SF Klasse von 17 auf 18 ,geblieben 35%

    VK Typklasse geblieben 22 ,SF Klasse von 17 auf 18 , von 40 auf 35 %

    Ich denke ,da wird einiges verschleiert bzgl der tatsächlichen Erhöhungen.

    Insgesamt komme ich bei 4 Autos auf ein HJ Mehr von 55€ .Bei der VHV.


    PS: mein Vectra OPC hat HP-Typkl. 16 mit 280 PS,Corsa opc Typkl. 15 mit 192 PS,Astra G Typkl.16 mit 125 PS.

    Der VR6 ist auch hier etwas Besonderes....