Beiträge von earlgrey

Bin zu alt für links mit meinem mac...

Brauchst nur googlen: The Bruce Aerodynamikverbesserungen am G5 /A3.
War aber auch hier im Forum beschrieben.

Na schön,viel gemerkt habe ich nicht,aber es beruhigt,alles getan zu haben.Und die Preise sind wirklich tragbar...

Da Du ja wohl (?) ein FWD hast ,kannst Du noch einige Sachen vom BlueMotion G5 (siehe diverse Forenthreads von @TheBruce)nach-
rüsten ,da bei 4WD da schon einiges dicht ist.

PS : Was ist mit Klimakondensator?

Es geht hier um 8V und G7

Du willst Dir doch nicht wirklich so eine Entscheidung abnehmen lassen ?

Nun aber ,einige Unterschiede gibt es schon (zB)
Limo hat 50 kg Kofferraum mehr.Der SB ist ja auch kein "Kombi". Wer die Heckklappe aber braucht:da ist auch die Ladekante etwas
tiefer.
Limo hat vorn und hinten eine breitere Spur ,mit entsprechenden Rädern könnte das schon gut rüberkommen.Ist wohl auch etwas niedriger. Die Angaben für die Kopffreiheit bei der Limo legen das nahe.

Interessant wäre auch ein Blick in den Rückspiegel,bei manchen modernen Autos ist ja nur die Heckscheibe groß,der Ausblick aber
durchaus eingeengt .

Klar wäre es allgemein auch interessant.Was man aber eher bekommen wird ,wird ein Diagramm eines Pressewagens.Der streut dann
sicher (nicht zuviel natürlich) nach oben.Die bisherigen Vergleiche legen eher ca 320 PS nahe.R20 sollte ja auch erst 290 PS bekommen
offiziell,wurde dann aber auch auf 300 angehoben,die Streuung nach oben wäre sonst wohl doch zu groß geworden.

Will sagen: mal irgendwo mit verlässlichem Prüfstand das eigene Auto messen lassen,die Diagramme anderer würden
ja dann doch nur den Vergleich mit dem eigenen herausfordern.

Wichtig finde ich die Messung eigentlich nur,wenn man nicht das bekommen hat ,was man gekauft hat.

Denn erstaunlicherweise korrellieren die Fahrleistungen nicht immer mit den angegebenen Leistungen ,nach oben wie nach unten.Ist ja auch bei Tuning so.
Was will man da wirklich vergleichen.

Wo Du das gerade sagst mit der Reichweite: ich würde die 5 L mehr Tankinhalt des 8P schon gerne haben im 8V.

Aber Audi weiß laut Werbung ja nicht mal ,wo der Tank eingebaut wurde: "Wo ist der Tank...."

coolhard hat ja alles schon mal zusammengestellt ,Felgen und Reifen in versch Grössen.

Alles unter 20 kg ist oK.

UL ca 8,5 , Hankook Evo S1 ca 10,1 kg , das passt mir schon.Den Unterschied zu OEM hat man gut gemerkt.
Hatte sich für mich gelohnt.

Hi ,habe es eben schon woanders geschrieben ,in der aktuellen Gute/Fahrt sind informative Kurzberichte mit Testdaten zu allen
aktuellen S-Modellen .

Ansonsten natürlich willkommen hier,auch Du darfst dann später gerne Erfahrungen hier berichten,man weiß ja nicht was nach
meinem 3,2er kommen könnte,wenn. S3 wäre schon interessant ,bes auch als Limo (kleiner S4 zB).

Hi und willkommen.

Ja der 8V S3 scheint ziemlich gut geworden zu sein,vielleicht ist die neue GuteFahrt für Dich interessant,da werden die
aktuelllen S-Modelle kurzgetestet mit informativen Testdaten.

Der S3 geht besser als ein S4....

Hi ,
also Strom fliesst ja wohl zum Kombiinstrument...
Ansonsten müsste die Sicherungsbelegung ja in der Bedienungsanleitung stehen,vielleicht kann man da mit einem Abgleich der noch
funktionierenden Leuchten das Problem weiter einkreisen.
Ansonsten könnte ich mir auch einen hinterlegten Fehlercode vorstellen.

Im Ernstfall wäre wohl ein neues Kombiinstrument fällig,davor würde ich aber bei Audi vorstellig werden.

Die Kurve gibt es : Maha 3000 imSportauto Supertest: 284 PS /5245 U/min , 482 Nm /2385 U/min im Peak. Messung nach DIN.
Radleistung 217 PS ,Schleppleistung 62 PS

Ab 1500 bis 5500 immer über 300 Nm
Ca 2000 bis 4000 über 400 Nm
Bei 5500 noch 350 Nm

Alles klar,will ja nur kein LC machen...
Ohne LC 7,3 mit meinem Dickmops.

So ,heute war ich mal in Eching/Mchn ,wo am letzten WoEnde das sehr große (größte?) Audigebrauchtwagenzentrum eröffnet
wurde.
War ein schlechter Tag,da gerade ein Event mit dem nationalen Skisport Verein (oder so) stattfand,Audi ist ja da wohl Sponsor
und mit ewig vielen Shuttle usw Fahrzeugen unterwegs.Alles natürlich quattro...

Aber mein persönlicher Eindruck vom ganzen Gelände/Gebäuden/Mitarbeiter ist so überaus passend zu diesem coolen ach so tollem Technikimage,das da aufgebaut wurde,daß es mich regelrecht abstösst um nicht zu sagen anwidert ( besonders ,wenn man weiß,
was dann im Zweifelsfall in den Werkstätten passiert).

So gern ich ja den 3.2er fahre, ich glaube kaum ,daß ich mir noch einmal einen Audi kaufe ,obwohl ich sowohl seitens Alter wie
Beruf in deren Zielgruppe passe. Ber Erscheinen des A7 jedenfalls wollte man mir den intensiv nahebringen.
Kleinere Betriebe sind zwar in der gesamten Erscheinung nicht unbedingt so ,aber ich empfinde Audi auf diese Weise nur negativ.

Uwe .na klar habe ich gerade auch den Supertest(und noch 2 weitere Vergleiche) vorliegen gehabt.SpA misst ja auch mit 200 kg Zuladung...

Und es tut mir leid , ich halte alle Angaben zu Messungen von 3.2ern .auch mit NWT für schöngeredet.Was mich nicht davon
abhält ,mich an meinem zu freuen.

Aber egal wie,man soll sich nur nicht wundern dann.

Mit NWT auch nicht,der hat gemessen über 280 PS und eine gute mechanische Sperre.

Da @Mavericks S3 ja customized ist,möchte der wohl gerne PS /Nm in seinem vergleichbaren Rahmen als Erfahrungswert hören.

Die geschummelten (....) 270 PS des 3,2 und ev 345 Nm sind da wohl nicht vergleichbar.

Du fragst aber auch schwierige Sache...

Das Lager in der Quertraverse ist ja auch nur zugänglich ,wenn Motorschutz demontiert ist.Ich habe die Stütze bei Audi wechseln lassen,allerdings haben die das zweiteilige Lager nicht getauscht,da sie meinten ,die Quertraverse müsste ausgebaut werden dazu.

Spezialwerkzeug? Das legt nahe ,daß es auch ohne Ausbau gehen könnte.

Was hast Du vor?

Wie gesagt ,Drehzahl?
Für echte 250 braucht man nach Drehzahl/Geschwindigkeitsdiagramm 6300 U/min.

DSG wird wohl bei mir der Knackpunkt sein.

Meine DomiBox(kaputtgegangen) ist jetzt von NLcarbon ...

Aber zur Vmax ist schon soviel geschrieben worden ,bringt nichts mehr neues ,leider.

War doch nur Spaß Tom.

Aber wenn Du 40-50 PS für 300 kg setzt, dann weiß Du auch ,warum der Corsa mit 192 PS und 500 kg weniger als mein A3
solchen Spaß macht...

Ich will ja auch nicht gegen Leistungssteigerung usw zu Felde ziehen ,bewahre !
Die Relationen gehen mir nur manchmal verloren .Übrigens auch beim RS3 -Forum ,die meistens schon mit so 400 PS rumfahren
(müssen) um sich den "Spaß" zu erhalten.

Bevor ICH persönlich mehr machen würde in der Größenordnung von 8-15 T € ,würde ich mir lieber den 8V SB S3 DSG kaufen.
Und den Serie lassen.Habe das schon mal überlegt,aber zugunsten der sowieso vorhandenen Freude am Fahren zunächst aufgegeben.

PS Tom .hast Du eigentlich Schaltwippen am Lenkrad ?Das Foto in der Galerie zeigt das nicht so deutlich.

Ja Tom ,wenn Frau und Hund schon herhalten müssen... (nur Spaß )

Also ich freue mich immer ,diese Berichte zu lesen ,weil sie mir bestätigen ,daß die Kosten/Nutzen/Spaß Relation eines solchen VR6-Tunings für mich so garnicht zutrifft.(Turbo schon garnicht klarerweise).