Beiträge von earlgrey

post 102 sagt: ...auf seine Anweisung Kulanzantrag an Audi gestellt.

War wohl schon der eigene (?)

Naja ,natürlich nicht neu, aber schönes Video.

Da ich Schiffsmodelle in 1:1250 sammele und die weltbeste Herstellerfirma in WOR nahe M sitzt,weiß ich natürlich,daß dort für den
Urmodellbau rapid prototyping schon seit Jahren angewandt wird. Sind auch knapp 40 J in unserem Sammlerkreis präsent.

Das hat jedenfalls den Vorteil ,auch in kleinstem Maßstab exakte Winkel und Abstände zu bekommen.Da aber vorher die Pläne zur Vorbereitung des RP erstellt werden müssen,ist der Aufwand doch recht groß geblieben für den Urmodellbau.
Das Urmodell wird übrigens in Silikon abgeformt,die Modelle dann in einer Zinnlegierung gegossen,montiert (so nötig) und bemalt.

Wen es interessiert : http://www.navis-neptun.de

Da es wohl ein Scheibenproblem ist,werden andere Bremssättel nicht viel bringen.Gute Erfahrungen wurden mit der mtm-Bremse
und den move-it Scheiben berichtet.Die werben ja sogar mit den Audi-Problemen.

Aber : RS3 8Pa wird nicht mehr produziert, TTRS Stückzahl wird es nicht bringen,ich glaube nicht an eine umfassende Werkslösung.

Da ja wohl nur wenige im RS3forum lesen können/wollen: da sind schon interessante Beiträge diesbezgl,auch VERROSTETE
Scheiben,nicht nur bisschen wie üblich.

Probleme werden nicht weniger durch die Probleme von früher oder anderer . Schönrederei -von welcher Seite auch immer -
bleibt mir unverständlich.

PS: mit meiner aktuell rundum gemachten (leicht getunten) Bremsanlage bin ich zZt sehr zufrieden.

Funktionieren ?

Nur gegen Geld ,wenn überhaupt.

Das RNSeusw wird deswegen so oft geklaut,weil es teuer ist .Allerdings viel zu teuer. Würde das Ganze nur 400 € neu kosten,
der Klau würde sicher nachlassen.
Mir bleibt unverständlich ,warum nicht Lösungen mit abnehmbarem Bedienteil wieder neu erfunden werden.

Ja,und hier die Quintessenz: am Beispiel Porsche wird gezeigt,daß man die Bremsanlage bereits bei der Konstruktion einer
Modellreihe am stärksten (angedachten) Modell ausrichtet.Davon profitieren dann auch die schwächeren.

Die 8P Reihe war auf die S3/3.2q Leistung mit der Bremsanlage ausgerichtet,der RS3 wurde dann noch obendraufgesetzt,die
Probleme sind bekannt.Und das unterstützt die Porsche-Philosophie.

Im RS3 Forum steht,daß lediglich Bremszange und Beläge getauscht werden sollen,das Ganze wegen der Quietscherei.

Der Hauptmangel besteht aber beim Bremsen bei Nässse ,dazu gab es ein SW Update zum "Bremsenanlegen" bei Betätigung der
Wischer ,sowie eine Luftführung aus der Blende rechts im Spoiler,zur Vermeidung von Unterdruck und damit zuviel Wasser.

Der ams Artikel kam ja über das RS3 forum zustande,dort ist man jedenfalls ziemlich sauer,da insbesondere bei im Wintersalzgeschwängerter Nässe die Bremse unter aller ... ist,gefährliche Verzögerung ,bis irgendeine Wirkung eintritt.

Anscheinend (da nicht alle betroofen) gibt es aber Bremsscheiben eines Zulieferers,die von der Legierung her schlecht sind,angebl.
durch Einschmelzen diverseer Schrottsorten gefertigt. Da gibt es massives Rosten und die beschriebenen sonst Mängel.

Ansonsten wurden sogenannte Audi-lösungen immer wieder hinausgeschoben ,Audi zeigt sich unzugänglich.Jetzt angebl ab Q2/13.
Indem man jetzt behauptet ,es gehe nur ums Quietschen,will man wohl nur von den Sicherheitsmängeln der RS§/TTRS Bremse
ablenken. Noch steht in Frage ,ob tatsächlich ein kostenloser Tausch für alle kommt.

Bisher jedenfalls scheinen immer mehr auf die Werkslösung zu pfeiffen und gehen eigene Wege .

Lass es Dir doch von dem erklären ,der das verbaut und durch TÜV bekommen hat .Vielleicht kann der dann auch sagen,unter welchen Fahrumständen es dann doch irgendwo schleift.
Gut aussehen tut es für mich jedenfalls nicht,aber Geschmackssache.Und Du kannst sicher sein,daß das ,was hier geraten wird,eher allgemeingültig ist.
Wer sich etwas Extremes leisten will,der wird mit entsprechender € alles irgendwie hinbekommen,ob sinnvoll oder nicht.

Jedenfalls ist der vorwurfsvolle Unterton völlig unangebracht.

Man kann ja die komplette RS3 Stoßstange montieren.

Immer schön Langstrecke...oder Ölwechsel .... oder Statistik.

Der Motor hat doch kein Verfallsdatum,und selbst wenn.

Wenn Du sagst ,Du hörst das Geräusch , wenn Du hindrückst ... also ich hätte dann lieber nichts ,wo ich hindrücken müsste .

Spaß beiseite,Dinge die man bestellt und teuer bezahlt hat,müssen funktionieren und dem Qualitätsanspruch der Marke entsprechen.
Punkt.

Je nach Generation der Haldex gibt es Filter auch bei Audi ,mein GenII filter habe ich für ca 45€ bei Audi gekauft,nur die Werkstätten waren unwillig mit dem Wechsel,da von Audi nicht vorgesehen.Ist aber einfach.

Meiner hat seit 3 J und 35000 km ca konstant -1/-4 ,keinen Leistungsverlust,keine Geräusche.

Mein Problem ist das Leistungsgewicht.

Hallo,guten Morgen !

3,2 l im Passat ist ein FSI Motor ,Öldeckel Beifahrerseite .FSI Motoren wird eine erhöhte Neigung zu Kettenlängung nachgesagt.
Wie immer sollte eher die Häufigkeit der durchgeführten Ölwechsel zählen ,als die eigentliche km-Leistung.Auch unter LL-Service
kann ja die Verweildauer des Öls dtl kürzer gewesen sein..
Wichtig erscheint mir ,zumindest die Möglichkeit einer Kettenlängung zu beachten und den Preis entsprechend zu korrigieren,oder
eine Art der Garantie zu bekommen.
Umstellung auf Mobil oder Addinol und Festintervall empfehlenswert.Auch alles was man an Motordaten auslesen kann als
Ausgangsbasis schriftlich fixieren.

Letztlich muß man bedenken,daß nicht automatisch jeder Motor eine Kettenlängung hat/bekommt.

Habe das hier schon aufmerksam alles verfolgt damals und auch viel mit Silikonpaste geschmiert. Wurde auch etwas besser,allerdings
vielleicht nur ,weil ich das opensky nicht benutze,auch nicht aufgestellt. War halt im Gebrauchten dabei.

Aber leider ist das auch wieder nur ein Hinweis ,je mehr man reinpackt ,je mehr macht Ärger,mechanisch und/oder elektrisch.

Sollte ich je wieder ein Neufahrzeug konfigurieren: so wenig extra wie nur möglich (Gewicht/Preis/Ärger-Reduzierung).

Wenn beim R32 nach den Flexrohren und Kats keine VSD mehr kommen,dann kann ja ab dort geflanscht werden.

Warum das sonst ist,ob Audi das selber weiß?

R32 hat mM keine VSD.

Habe ich was verpasst ,oder um welchen Motor und welches Tuning geht es hier ?Oder gibt es im Cabrio nur einen Motor ....
Turbo ,SUV ?

Unter der Schaumabdeckung re im Kofferraum ist doch auch noch ein Batterie-Massepunkt. Wenn dort Feuchtigkeit ist....

Wieso Witz ,selbst bei Propellermaschinen in WK2 waren die Maschinen in Naturmetall schneller als die tarnbemalten.