Beiträge von earlgrey

Na dann ist ja schön ,wenn alles einwandfrei funktioniert.

Und das Teil ist gegenüber einer Ladeschale jedenfalls fast futuristisch.

@wolferl wie wäre es mit daytona grau ? A la RS3 ,ist doch eine Serienfarbe beim S-line.

Da gibt es doch so ein Universal Bluetooth Teil von Audi,damit kann man alle auch neueen Handys annehmen usw,nur die Ladefunktion geht nicht.Das wird auch auf den Unterbau wie eine Ladeschale gesteckt.
Auf meiner Audi Ladeschale steht : nur Buetooth ,wenn es bei Dir eine ganz alte ist ,geht das vielleicht nicht.

Ich glaube aber ,ich könnte bei mir auch andere bluetooth handys anmelden und die Gespräche mit Taste annehmen,wenn sie nicht in die Schale passen,können sie natürlich nicht geladen werden.Die Sprachfunktionen
müssten aber klappen.

So etwas gibt es beim 1,8 TFSi meiner Tochter auch ,Erklärung von Audi: es ist leichter ein Loch zu bekommen,als den Stutzen dran,wenn zB etwas für andere Länder (USA ?) da dran muß.

Habe die Unterlagen vom normalen A3 ,da geht daraus hervor ,daß quattro 55 L hat.

In der Erläuterung der eckigen Klammer steht zwar : Angaben für S-tronic,beim 18o PS Benz. steht aber jeweils
50 l für HS und 7G Stronic,Frontantrieb.

In den mir vorliegenden Unterlagen gibt es nur den 1,8 TFSi als quattro,nur dort stehen 55 L (nur aufgeführt mit 6 Gang DSG.

Also : quattro wie gehabt 5 L mehr,leider zum 8P jeweils 5 L weniger.Wahrscheinlich damit die Basis leichter
wird. Bei mehr Radstand könnte der SB leicht mehr Tankinhalt bekommen,schade.

Mach mal !
Auf Dein Gesamtkunstwerk kann man ja nur gespannt sein.

Aber da Du nach Meinungen fragst, ich schliesse mich der Meinung von @ psychedelic an: ersetzt wird nur das,
was kaputt ist,dann aber ruhig besser.

Ohne es wirklich genau zu wissen ,glaube ich nicht ,daß ausgerechnet Audi etwas verbaut,einfach so.(GPS-Ant)

Ansonsten wird das RNS-E wohl eher teuerer als Zenec,e-bay ist Vorsicht geboten.Eine Audi Navi DVD für mein
RNS-E sollte 249 E.... da lohnt der Gedanke an ein tom-tom usw.

Zum Handy: wenn Du rechts der Mittelkonsole die Vorbereitung montiert hast,gehört dort normalerweise eine
handyspezifische Ladeschale drauf ,an der befindet sich (jedenfalls bei mir) ein Annahmeknopf.

Alles dann als Kombination zum laufen zu bringen,wird Dir noch etwas Mühe oder Geld abfordern .

Ich würde zuerst mit dem TÜV klären ,ob das alles so klappt,wenn Du erst mal Hand an die Felgen gelegt hast mit Farbe ,dann wird ein eventueller Weiterverkauf nicht einfacher.

VAG Saugmotoren streuen nach unten ,Turbo oder Kompressor nach oben.
Ausnahmen gibt es immer,würde aber so zu 90 % mindestens sagen.

In diesem thread ist auch der Bedanken-Button abhanden gekommen.

Nachdem Zoran ja bereits einmal in -meinem- DSG fündig wurde bzgl einer V/max Limitierung,hoffe ich ,daß da in
den unergründlichen und ungepflegten Audi-SW-Abgründen noch etwas auftaucht. Meine V/max scheint sich auch
bereits wieder etwas reduziert zu haben.

NB: damals hatte weder Audi Update noch LLM oder LuFi neu etwas an 240 Tacho max geändert. Wie gesagt,
zwischenzeitlich waren mal mehrfach hintereinander reproduzierbar 255 Tacho möglich.

Ich wünschte ,Zoran würde in der SW noch einmal etwas finden,es haben ja viele den Eindruck,daß
trotz NWT usw noch etwas gehen würde,es aber doch immer noch irgendwie abgeregelt wirkt.
Letzlich ist mir die Vmax allerdings egal (geworden),ist ja nicht mein einziger Wagen,und so wie er ist ,macht
er mir Spaß. Deswegen steht jetzt hinten bei mir S 3.2 drauf,dazu stehe ich.

Nur kurzes schnelles OT : habe von mehrmals Kardanwellenschaden/bruch) gerade von jüngsten RS3 gehört...
1x bei LC.

Ich habe ja nun bereits öfter über die Vmax Probleme mit DSG trotz ca 265 PS nach mehrfacher Zoran Überarbeitung
geschrieben.
Ein Cw Wert von 0,33 und Fläche 2,18 ca ist einfach mehr als mancher (längerer) größerer Diesel.Sog.
Golfklasse mit Steilheck(klappe) hat da aerodynamische Probleme.

Bei mir hat ja Zoran immerhin im DSG (SW) etwas gefunden ,was bei gleicher Motorabstimmung 255 statt
245 Tacho ermöglichte.Dorthin zu gelangen ist je nach Gewicht (bei mir leer 1773 kg...) auch nicht immer
einfach.

Anderseits scheint bei mir die Tachabweichung sehr gering zu sein,mehrfach mit A3 und R32 verglichen.

Da mir das ständige durchgetreten fahren selbst mit schnelleren Autos nicht mehr soviel gibt wie früher,ist das aber egal.Mal kurz sein ego befriedigen geht natürlich schon . Sich gegenüber starken Dieseln auf längerer Strecke zu behaupten ,schaffen auch manche Porsche nicht.

Umsomehr bedauere ich ,daß der 8V jetzt nur noch 50 bzw 55 L Tank hat (wieder 5 kg zum wegweisenden
Audileichtbau!) Selbst ein RS5 hat nur noch 61 L Tank ,welch ein Witz.Und : ich würde lieber für einen
15 bis 20 L größeren Tank 1000 oder mehr € Aufpreis zahlen ,als 2000€ für ein Werksnavi. Die neueste
DVD für mein Bj 2005 würde 249 € kosten,ein transportables Navi mit SW ist zT billiger.

Phaeton je nach Baujahr ab 241/225 PS Benzin/Diesel.

@wolferl ,nein so ist es nicht ganz richtig. Ich habe schon viel Geld für Unsinnigkeiten auch bei Autos ausgegeben.

Auch weiß ich ,was Dinge so allgemein wert sind ,wert sein dürften.

MIR nicht wert könnte sich auch auf einen geringeren Preis beziehen,wie so vieles im Leben einem ES nicht
wert sein könnte.

Ich bleibe dabei: die Audi Preise sind wie schon bisher und bei der direkten Konkurrenz überteuert.Und wenn es woanders genauso teuer ist,heisst das noch lange nicht ,daß es soviel wert ist.

Aber wie ich schon sagte , auch Audi lebt ja davon ,daß man auch mal "Unsinniges" macht.Und der S3 SB
könnte schon locken irgendwann mal. Wenn ich denn in Rente bin...

Übrigens :in der Sept.GF ist ein Test DEINES Q3 ....

Also noch einmal meine Meinung : der S-line fehlt eigentlich nur der Motor des S3 oder mit etwas weniger
Leistung.
Wenn ich richtig überlege ,genau wie -für mich- beim 8Pa ,wo ich beim Kauf eigentlich fest daran gedacht habe ,auf S3 Body umzurüsten. Bei genauerer Überlegung ist aber mein S-line Gesamtpaket durchaus vergleichbar für
mich ,teuere Umrüstungen also ad acta.

Habe mir jetzt mal die A3 Verkaufsunterlagen besorgt: meine Meinung: völlig verwirrend,schlecht gemacht.
Alles nur Verschleierung der tatsächlichen Kosten,u. durch Kombi-zwänge.
zB. Wenn connectivity Paket NUR zusammen mit MMI Radio bestellbar ist,dann soll man es auch so anbieten.So
werden die Preise gesplittet,der Gegenwert nicht mehr überschaubar.Eine Übersicht-Konfiguration stelle ich
mir garnicht erst zusammen,als Privatkäufer käme ich mir nur abgezockt vor.
Hat mich übrigends amüsiert zu lesen,daß alle A3 Ausstattungspakete Außenspiegel serienmäßig haben...

Da nützt mir auch nicht die wahrscheinliche Tatsache,daß andere Marken ähnlich oder gleich verfahren.

Auch dieser Audi ist seinen Neuwagenpreis nicht wert.

Vielleicht ist das Gesamtpaket des S3 SB aber so gut geschnürt mit sinnvollen Ausstattungsmerkmalen,daß
man dann wieder von einem nicht verschleiertem Gegenwert ausgehen kann und sich nicht in
utopische Preisregionen wiederfindet.
Höre schon den Verkäufer: ach ,das sind doch nur 50€ im Monat mehr....

Edit: Gewichtseinsparung durch kleineren Tank ,jeweils 5 kg .Lieber wäre mir 5 L mehr gewesen statt 50/55.

Der BEDANKEN Button ist verschwunden... wollte gerade klicken.

Sag ich doch Sollte aber so sein laut dem Vorsprung durch Technik.

Selbst Tacho 250 ist schon recht mies bei angegebenen ABGEREGELTEN echten 250.

Außerdem sind die Unterschiede in den Tachovoreilungen schon eklatant ,gerade noch einmal den 2,0 TFSi Test
in mot 2004 (200 PS) gelesen . Tachoanzeige bei echten 100 km/h : 107 km/h (225/45-17).

Aber auch Deine sog Vmax hat mit den tatsächlichen PS nichts zu tun, selbst echte vorhandene 240 sollten
für 250 Tacho mindestens reichen ,wären aber immer noch unter der Serienangabe.Die meisten(sic)3,2er liegen
aber eher bei 230 bis 242 PS .

Dazu kommen noch andere limitierende Faktoren,wie bei mir im DSG. Andererseits war ich unlängst auf der AB vor
<@Löwentom mit seinem 3.2 Komp. ,der mir sagte bei seinen 253 Tacho kam er mir nicht mehr näher,bei mir
waren es 245 maximal Tacho.

Ansonsten hatte ich auch mal einen Vectra 3,2 Sauger mit 211 PS ,Spitze in Papieren 248 ,und die hat er auch geschafft,für einen R32 IV hat es jedenfalls gereicht.

Edit: NWT bringt die verschwundenen PS wieder,die aber sich in der Vmax weniger ausdrücken als sich zB eine
Steigerung um zB über 30 PS bei mir erwarten liesse.

Ich bleibe dabei : der 3,2er ist wirklich oK insbesondere mit NWT,aber fern davon ,das "Überauto" darzu-
stellen. Tut meiner Zufriedenheit auch überhaupt keinen Abbruch,die Kombination Allrad ,DSG und ausreichende Leistung aus 6 Zyl. bleibt konkurrenzlos.

Freut mich,daß Dir der OPC gefällt. Fahre ja einen Vectra OPC 2,8 T V6 mit Insignia Turbolader und Zoran SW.
Und einen Corsa D GSi 5trg mit OPC Motor...

Die Erklärung ,daß 400 Nm wegen der langen Übersetzung möglich sind ,nehme ich Dir aber nicht ab.Eher musste bei
Audi wegen Getriebe reduziert werden. BEi Opel ist ja ein F40 = 400 Nm Getriebe eingebaut,10% Reserve.

Leider verzögert sich beim Astra eb en wegen Getriebeproblemen bzw der Kombi mit der Drexler Sperre die Auslieferung.

Schön ,daß man auch mal über den Tellerrand schauen darf.