Der neue Audi S3 (Typ 8V)

Fahrdynamisch liegt der neue S3 dem 8P voraus! Lange nicht mehr so frontlastig! Schön neutral und das Drehmoment ist mehr als ausreichend

Zitat von Paramedic_LU

Bei der Erstkonfiguration meines TDI kam ich so schon auf 40000.-
Rechnet man das hoch kommt man bestimmt auf 55-60000.- für nen neuen S3

Sind bei dem "neuen" S3 nicht schon Ausstattungsmerkmale serienmäßig, die du so noch zahlen müsstest?

vission
Da gehe ich von aus, aber wie kommst du zu dieser Erkenntnis?

lass mich raten: Du bist Testingenieur bei Audi (oder von irgendeinem Zulieferer) .......
Die Versuchsabteilung ist hier offenbar komplett versammelt und gefährdet fleißig ihre Arbeitsplätze

Der andere Teil der Versuchsabteilung postet übrigens bei MT

Gruß Olli

bei MT dürfen nur die Azubis von Audi posten

Zitat von Otis Wright

bei MT dürfen nur die Azubis von Audi posten

Nein, die kommen da nicht hin, dafür wird gesorgt!

@Oli

nein das geht doch aus dem Pressetext von Para hervor! Ich bin eben ein aufmerksamer Leser

Man sollte nicht alles glauben, was Audi schreibt

Dann glaubst du denen wohl auch den Durchschnittsverbrauch von 6,9 Liter, oder?

Gruß Olli

da geb ich dir wieder vollkommen recht!

Ich finde den neuen S3 eigentlich schick und der würde mir auch gefallen. Aber als Alltagswagen wäre mir der Motor dann zu fett mit 300PS. Bin mal gespannt wann dann der normale 2.0 T rauskommt und was der dann Leistungstechnisch hat. der dürfte ja dann auch den neu entwickelten Motor mit leichten Modifikationen bekommen.

Bloß den Verbrauch kann ich mir nicht so richtig vorstellen, das ist ja dann wieder der Wert wenn man durch die Gegend schleicht und wehe man berührt mal ausversehen das Gaspedal schon stehen 2l mehr auf der Uhr.

Wer an die angegebenen Verbräuche glaubt, der denkt auch das die Kinder vom Storch gebracht werden
Aber vermutlich lässt sich der S3 mit 7-8 Liter auf der AB fahren, wenn man einfach mal nur auf Cruisen aus ist.

das wichtigste, hat er kette oder zahnriemen...

Zitat von Revenost

Schreckliches Heck!

Sehe ich auch so. Mir hat das Heck schon nicht am A1 gefallen und mir gefällts am A3 (S3) noch weniger

Die Karosserieunterschiede des S3 sind im Vergleich zum Vorgänger mager ausgefallen,sehr ähnlich S-line von vorne.

4 Endrohre hinten ist oK,wirkt aber am SB meiner Meinung nach stimmiger als am 3t. Wenn RS3 dann li/re
große ovale Endrohre auch oK (zB schwarz) ,aber bitte nicht wie beim RS5 ,den ich mir heute mal näher angeschaut habe: da sieht man jeseits in dem fetten ovalen Ende zwei dünne Röhrchen frei schweben.Also einfach eine
Blende in die Karosserie eingepasst und die AGA dahinter frei montiert...nicht gut.

Ich würde mich freuen,wenn Audi in den jeweiligen S-line/qu Ausführungen einen reduzierten S3 Motor mit zB
250 PS anbieten würde, der S3 dann 300 PS und darüber der RS3 mit ca 360 bis 380 PS.

2 Liter 300 PS 380 Nm ? Astra J OPC hat 280 PS und 400 Nm,ist leider etwas schwer geraten.Dafür aber
Vmax 250 km/h angegeben ohne Abregelung !! Darauf wurde bisher seitens der Presse nicht eingegangen.
Gemessen wurde bisher 262 GPS mindestens,andere Quelle 275 (frgl).

Noch mal zum S3 : wenn Audi da ein gutes Soundtuning hinbekommt,wäre das eine nette Nachfolge für
den/meinen 3,2er (so in 3-4 J).

Der Astra GTC OPC ist in den oberen Gängen lang übersetzt, daher 400 Nm. Echte 275 km/h erreicht der OPC definitiv nicht. Vielleicht bergab mit Rückenwind und viel Anlauf.
Die Ladedruckanzeige im Audi S3 Instrumentenkombi find ich lustig, sollte es doch Chiptuning durch Ladedruckerhöhung jedem sichtbar machen.
Der Drehmomentverlauf beim neuen S3 lässt wohl auf ein Fahrgefühl Richtung Sauger hindeuten, nicht mehr so der plötzlich einsetzende Turbobums. Schon der Astra OPC geht da mehr auf einen Saugmotor zu.

PS: Den Astra GTC OPC durfte ich schon ausgiebig testen. Ein hervorragendes Auto vom Motor, Fahrwerk, mechanischer Differentialsperre und Bremsen her. Die Sitze sind für mich bei 1,90 m Körpergröße der reinste Genuss.

Freut mich,daß Dir der OPC gefällt. Fahre ja einen Vectra OPC 2,8 T V6 mit Insignia Turbolader und Zoran SW.
Und einen Corsa D GSi 5trg mit OPC Motor...

Die Erklärung ,daß 400 Nm wegen der langen Übersetzung möglich sind ,nehme ich Dir aber nicht ab.Eher musste bei
Audi wegen Getriebe reduziert werden. BEi Opel ist ja ein F40 = 400 Nm Getriebe eingebaut,10% Reserve.

Leider verzögert sich beim Astra eb en wegen Getriebeproblemen bzw der Kombi mit der Drexler Sperre die Auslieferung.

Schön ,daß man auch mal über den Tellerrand schauen darf.

Zitat von earlgrey

aber bitte nicht wie beim RS5 ,den ich mir heute mal näher angeschaut habe: da sieht man jeseits in dem fetten ovalen Ende zwei dünne Röhrchen frei schweben.Also einfach eine
Blende in die Karosserie eingepasst und die AGA dahinter frei montiert...nicht gut.

Das ist leider beim RS6 und selbst beim R8 V10 so. Die ovale Blende ist fix an der Heckschürze fixiert und dahinter die Doppelrohranlage. Schaut echt etwas blöd aus

Ich finde den Grundpreis nicht happig - ist ja günstiger als der S3 SB zur Zeit. Die Aufpreisliste wird vermutlich blos länger werden

P.S. OPC - mit gefällt vor allem der Corsa OPC zur zeit richtig gut. Tolles Auot!

Weiss das niemand, hat der kette oder zahnriemen?