Beiträge von earlgrey

Solange Deutschland/Europa nicht nur Öl sondern auch Biospritgrundstoffe importieren muß,ist das alles nichts.Bei unserer Gesamt-
motorisierung werden wir nie unabhängig. Schafft man in der Alten Welt einen Bedarf,dann wird die Dritte Welt abgezockt; weil
sich auch die unsinnigsten Transportwege lohnen wenn dort die Leute nur ein bisschen mehr als durch etwas anderes verdienen.Das
kann ja wohl wirklich nicht nachhaltig sein.
Wenn man brachliegende vorhandene Flächen neu nutzt,oK. Wenn man aber neue Flächen für soetwas schafft und etwas anderes zer-
stört -wo auch immer - nein danke.

Tja ,habe gerade in einem Opel Forum (habe ja noch nen Vectra OPC ) gelesen ,daß sich dort die Kettenproblematik unaufhaltsam
meldet.Zuerst beim Vectra 2.8 V6 T ,jetzt aber auch beim Insignia !!! Kettenlängung mit allen Begleiterscheinungen,dann Werkstätten
ohne Durchblick ,Unglauben.Opel liefert dann für Reparatur falsche(?!) Ketten.Kann nicht sein,gibts ja garnicht...
Scheint das Schicksal von Leuten zu sein,die einen nicht gerade gehäuft vorkommenden Motor fahren.
Bin sehr froh ,daß wir hier den Para haben !!
Mal sehen was bzgl Ketten am 14.1. in Mü Neues zu hören ist.

Viel schlimmer als die "Probleme" ,die wir uns hier denken ,ist doch die Tatsache ,daß der Umwelt im globalen Sinn viel mehr geschadet
wird durch den Anbau von biospritfähigen Gewächsen,als daß hier bei uns irgendein Vorteil entsteht.Die "Weitsicht" der Politiker ist schon
beschämend,ich glaube ,es gibt nur wenige ,die über ihren Wahlkreis und die nächste Wahl hinausdenken.

@ otis w. So weit ich weiß ,ersetzt E10 nicht Super ,sondern läuft parallel. Die Zapfsäulen von NORMAL sind ja frei inzwischen bei gleichem
Preis wie SUPER.
Aber die 3.2 er trifft es ja sowieso praktisch nicht ,obwohl ich jemanden kenne ,der immer (nur) Super tankt...(Nicht ich!)

Ich dachte E10 soll "normales" Super ersetzen/ergänzen, SuperPlus nicht.

Laß doch erst mal in der Werkstatt checken ,vielleicht ist es doch etwas anderes , Zündkerzen,Zündspulen,Luftmassenmesser.oder so.
Der Fehlercode sagt mir nichts aber anscheinend hat den ja schon wer ausgelesen.Geräusch ist auch nicht gleich Geräusch,vielleicht läuft er auch nur auf 5 Pötten...
Also vor der (wahrscheinlichen) großen und teueren Reparatur erst mal schauen und nicht pauschal in Auftrag geben.
LG

Versuch doch mal ob der Computer meinen Vorschlag mit nur in Wagenfarbe lackiertem Stern zu silber Kranz hergibt..

EVO 5 : gleicher Gedankengang...

Der Endtopf kann doch nicht gleich sein , 2xlinks zu 2xmitte.Was sollen da die Teilenummern ?
Gutes neues Jahr !
LG Rainer

Es ist immer der Mensch und sein Charakter.Grundsätzlich wird sicher jeder von uns einen eigenen Fahrstil haben,ich jedenfalls fahre gerne
schnell und auch sehr schnell auf der AB. Allerdings halte ich mich mit einem gewissen Tachoplus an die Begrenzungen.Ein Vorteil unserer
leistungsstarken Autos ist doch,daß man schnell wieder schnell ist. Mir macht schnell Fahren Spaß und meine Aufmerksamkeit und das Vorausschauen wird dabei nur gesteigert. Mir ist es egal ,daß ich ständig von den Typen in der Baustelle überholt werde ,die ich gerade
überholt habe. Ich habe wirklich den Eindruck, daß manche Leute wie mit Tempomat fahren,angepasstes Fahren gibt es nicht,das ist
das Problem.
Zu den Lastwägen: ich bin am so 5.12. von Lübeck Richtung HH in völlig verschneiter Situation von Bussen(vollbesetzt!) und LKWs bei ca
80 Tacho massiv bedrängt worden,da geht einem schon die Muffe...
Und: LKW Elefantenrennen: Warum kann nicht einfach der Überholte nur ein bisschen Gas weg nehmen,der Überholvorgang dauert
viel kürzer und vorbei kommt der andere ja doch nach einiger Zeit.
Es sind also nicht immer die Überholer sondern die Überholten ,die das Problem darstellen !!
NB: selbst die Logfahrten mit Zoran und Domi und auch mit meinem Opel Tuner auf der Landstrasse habe ich zT abgebrochen,war mir
einfach zu gefährlich.
Ich kenne noch die Zeiten wo es keine Begrenzung auf Landstrasse gab und eine sehr lasche Promillegrenze.Die Zeiten brauche ich nicht mehr,den Autofahrspaß lasse ich mir dennoch nicht nehmen.
Und mein A3 wird es mir danken ,wenn ich sicher niemals mit LC Drehzahl an der Ampel stehe und dann auch so fahre !!

Man muß aber auch mal sagen ,daß wahrscheinlich über alle Gebrauchten mit entsprechender Laufleistung ähnliches zu sagen ist,wenn man
sich strikt an Wartungsvorschriften hält. Das natürlich zum (Wert)erhalt unserer Schätzchen.Setzt man sich über alles weg,dann kann jeder
Gebrauchtwagenkauf finanziell ins Auge gehen.A3 VR6 ist aber auch schon mal was!! Da lohnt sich Pflege und Rücksichtnahme auf das
Material.
PS: meiner 32 j .Tochter rate ich gerade eher ab -aus anderen Gründen.Aber sie findet den Wagen supertoll,hat nämlich -welch Zufall -
jemanden näher kennengelernt mit einem VR6,der sich auch schon früher mal im Forum angemeldet hatte....

Sieht doch ganz nett aus ,vielleicht nur den Stern in Wagenfarbe,Kranz silber lassen.
Habe das Gutachten angeschaut,da brauchst Du schon einen netten TÜV Prüfer.Steht ja weder Audi noch das gewünschte Reifenformat drin.
Lochkreis auch nicht. Geh lieber mit dem Gutachten und dem Foto zum TÜV vor weiteren teuren Maßnahmen.
Alles Gute zu Weihnachten und fürs neue Jahr !!

Wahrscheinliche Liefer Woche . ? . Zu schön.

Weihnachtsgeschenk 2010 oder 2011....

Wenn es um Sammelbestellung und gemeinsame Übergabe geht,dann kann man soetwas wohl garnicht möglich machen,es sei denn ,jeder
hat die gleiche Farbe und Ausstattung und natürlich gleicher Händler.So könnte man auch in Japan bestellen... Gute Händler haben sicher den Bedarf vorkalkuliert und bereits
Autos in der Pipeline mit früher Auslieferung ,die dann nur noch spezifiziert werden müssen bis zu einem "point of no return".Auch so kommen händlerunterschiedliche
Auslieferungstermine zustande.

wohl noch nicht,aber ich bin sicher. daß Race den LPS vom Zoran dann weidlich ausnützen wird zur Abstimmung,hat ja noch etwas Zeit.

Auch Handbremse kann nützen.

Hallo, schöne Felgen ,aber:
die Frage der Eintragung wird ein Problem,da man von Serienfelgen wohl eher keine Gutachten bekommt ,schon garnicht für ein Fremd-fabrikat. Die noch zu klärende Frage wäre die Freigängigkeit um die Bremssättel. Eine Serien-MB-Felge wird wohl an dortige
Bedingungen angepasst worden sein. Die Reifengröße 235/40-18 fahre ich auf meinem OPC auch auf 8,5-18 ,auf die Serien 8-18
habe ich mir 225/40-18 Winterreifen eintragen lassen,Einzelabnahme mit Papiere ändern nötig ,da hie wie da die jeweilige Größe nicht
in den Papieren steht,werksseitig.Abrollumfang kein Problem,hatte guten TÜV ,der die Felgenreifenkombi auch ohne Gutachten ein-
getragen hat.
Meine Empfehlung also: hin zum TÜV (Dekra gibt sich meist weniger Spielraum) und die Probleme soweit möglich ohne Montage
klären.
PS: 225/40-18 passt auch auf die 8,5-18 ,aber dann wird die Felge schon etwas überstehen können je nach Reifenfabrikat.Der Reifen wird
bekommt aber eine breitere Aufstandsfläche gegenüber 8-18.Optisch gut.
PPS: Fahr doch mal beim Reifenhändler vorbei ,ein Vorderrad runter ,eine (nur)Felge drauf und Du kannst die Freigängigkeit kontrollieren
ohne Reifen aufzuziehen. Da es ja praktisch keine WR mehr gibt wird der Händler ja jetzt Zeit für soetwas haben....
LG

Sehr nett. Aber: die Schaltpunkte beim A3 liegen bei 6800 bis fast 7000 .Das kommt dem NWT schon nahe.Beim 1er hast Du mal gesagt
270 km/h Tacho bei 6900. Im 5.Gang ? Habe gerade noch andere Videos des 1er angeschaut,bei Tacho um 280 ging die Drehzahl dort
auf ca 6400 max.
Aber da Du jetzt ja nur noch den A3 hast (steht ja so bis 10/10) und Du Spaß an den Dingen hast: hol Dir NWT ,Preis Leistungsverhältnis
unschlagbar (brauchst ja nicht mal DSG).So lohnt sich sogar der Weg nach Durlangen (bei besserem Wetter).Vielleicht zur Einweihung des LPS ?
LG

Das Ergebnis würde mich auch interessieren,habe bisher gedacht ,die Saugrohrumschaltung würde bei ca 4300 U/min eunsetzen,
5800 fände ich schon etwas hoch ,oder wars Z.?