Beiträge von earlgrey

@ ®32åudi : wenn da Bäume waren, dann wars ja wohl Landstrasse. Da würde ich auch lieber zurückstecken mit einem 1,9 t
Schlachtschiff . Bei Beschleunigung geradeaus wäre ein Gleichstand schon möglich ,besonders mit LC bei DSG.Bei AB über
200 glaube ich keinem unbearbeitetem A3.

War Leistungsbezogen. Klarerweise habe auch ich bereits NWT 2.0 + DSG + BN + DomiBox .Und trotzdem.Seit ca 1971 fahre ich getunte
Autos oder die Topmodelle eines Typs.Da erwarte ich halt etwas anderes als "Fährt eigentlich nett".Aber lass es,nichts für ungut.
Viele Grüsse Rainer

Wenn man den schwarzen Nummernschildträger in Wagenfarbe lackiert,dann hat man bald wieder SFG. Was dann eben noch auffällt ,ist
der FRAME .

a3.2quattro : stand in deinem Profil nicht unter "Was noch zu tun ist" NWT und ev Turbo ? Sinneswandel ?

Irgendetwas stimmt mit dem Wagen nicht,deswegen bin ich nicht zufrieden.Auch mit dem Corsa D GSi meiner Frau bin ich zufrieden,der hält was er verspricht mit seinen 150PS.
Und in der Tat ,die Vmax könnte mir egal sein,will ich mit dem A3 auch nicht unbedingt fahren.Dafür habe ich ja noch einen 305 PS Wagen,460 Nm.Ich mag aber nicht,wenn irgendetwas nicht
funktioniert .Und gerade weil ich den A3 mir zum Spaß zu den anderen Autos dazu gekauft habe,dann soll es auch das sein,was ich gekauft habe.Mal abgesehen davon,daß der AB Verbrauch dann sehr heftig
wird.
Und außerdem habe ich NICHT gesagt ,daß ich mit 230 TACHO zufrieden bin.Der Weg dahin ist auch sicher nicht das Ziel in diesem Fall.

Wie es auch sei,ich sag ja,ich überlege. Allrad und DSG wäre schon ganz gut. Nichts wäre mir im Moment noch lieber,als daß das Problem behoben werden kann.

Letzte Chance für den Wagen Anfang nä Woche mit übernacht alle Temp angleichen und messen.Danach dann alles auslesen und messen
im Stand und während der Fahrt,Wenn konkreter Hinweis auf Hardwarefehler: Reparatur usw bzw an Audi wenden wegen CarLifeVers.,wenn
"alles in Ordnung": erst mal überlegen.(S3,Golf R,S4,Insignia OPC).Ach ja ,und etwas Lotto spielen.

Ich kann die Überschrift nur noch einmal bestätigen......leider.

Uwe :Habe 1400 U noch einpendeln gut gehalten.Leerlauf völlig rund.

Aber: hatte am Freitag ja mal wieder versucht den "Vmax-Schalter" zu finden und habe mir den Austausch Ölstand/Öltemp.Sensor
gegönnt. Heute dann auf AB , 19°C ,bei 4 Fahrten auch mehrmal alles frei : über 200 zögerlich,keine 230 auf dem Tacho erreicht...

Was ich mir dazu gedacht habe ,mag ich nicht in Worte fassen. Auf der gleichen Strecke hatte ich letzten Dez bei Probefahrt wenigstens
240 Tacho erreicht,nach dem Dachauer Treffen und NWT Überarbeitung wenigstens so 247.Aber jetzt !!!!!!

Das Auto fährt sich sonst NETT ,macht mir aber immer weniger Spaß,da man ja nicht weiß,was wirklich in dieser Vmax Krücke
steckt.(47500 km).

Wo kann man bei AUDI hinschreiben - nicht daß ich glaube ,das würde viel ändern - ,irgenwie möchte ich denen aber ihren
Vorsprung durch Technik zumindest verbal um die Ohren hauen.

Ich gebe zu,ich denke bereits leicht über Fahrzeug-/Marken-wechsel nach.

Leider (vor)urteilt man auch aus Erfahrung.

Der Gedanke war eher,bzgl der Phonmesssung hat man mehr Spielraum bei 6-Gang gegenüber DSG.
Ich hatte ja gerade das Vergnügen einer Fahrzeugsicherstellung wegen Emissionsüberschreitung(nicht A3).
BN hat mir auch angeboten einen kleineren Enddämpfer,ich glaube ,dann wärs wirklich zu laut.
BN gibts ja inzwischen mit EG Betriebserlaubnis,meiner wurde nach Auftrag gefertigt und vom Hersteller
angebaut.Auch das kann ich uneingeschränkt empfehlen,alle sehr nett.

Ich würde auf Migrationshintergrund tippen,da geht das immer die ganze Familie was an.

Ich fahre BN , war mir anfangs etwas laut vorgekommen,mags aber nicht mehr missen.
Ist guter sound , was eine polizeilich induzierte Geräuschmessung erbringt,weiß ich nicht.Allerdings war auch die Original.
anlage recht kernig.
Augefallen ist mir noch eins ,Messungen werden ja verglichen mit den eingetragenen Geräuschwerten.
Standwert in dB(A) bei Schaltgetriebe 82 ,Fahrgeräusch 74 dB(A).

Bei DSG 79 / 72 dB(A). Standgeräusch bei 4725 U/min.

Also kann sich wohl eine neue AGA bei Schaltgetriebe MEHR leisten an Sound.....Verstehen tu ich das eigentlich nicht.

Wie wird Fahrgeräusch gemesssen? Muß ja auch einen Standard geben.
Grüsse Rainer

Hallo , ich weiß nicht ob das überhaupt ein Problem ist,aber mir fällt auf ,daß bei gleichförmiger Geschwindigkeit (spürbar bei ca 2000
U/min im 3./4.Gang DSG zB.) eine Art Ruckeln stattfindet,nur mit dem Popometer spürbar. Aber der Motor wirkt immer wie leicht
auf dem Sprung,darf dann nicht,also immer so ein zartes hin und her. Keine Fehlermeldung,keine Kontrollleuchte. Könnte sich das auf
Zündkerzen/Zündspulen beziehen oder ist es SW -bedingt?
Auch Benzinpumpe,-druck ?
Ich weiß ja garnicht ,was alles wirklich eine Kontrolllampe oder Fehlermeldung auslöst.
Wäre es ein Turbo ,würde ich auf Ladedruckregelventil tippen.

Kurz: es irritiert, ist aber vielleicht nur ein SChönheitsfehler , .....oder?

Vielen Dank Uwe ! Da und bei den entsprechenden Beschreibungen kann man ja einiges lernen,auch über Turboprobleme oder über
Link auch optimierte Ansaugwege usw. Danke nochmal.
Am 1.10 .bekomme ich neuen Ölstands/Öltempsensor (ca180€ incl.all).Mal sehen.

In Beitrag nr 3 schreibt Stefan : wegen SW verharrt der Zeiger (Kühlmittel) auf 90 Grad.

Wenn das per SW so ist,kann man (Audi?) das ändern zur tatsächlichen Temp.anzeige?Ärgert mich sehr diese Bevormundung.

Kann man ev über BC oder Klima den Echtwert bekommen?

Weiß noch nicht wie ich weiter mache,aber interessante Beratung gehabt: Wassertemp. wird mehrfach überwacht,würde Fehlermeldung
kommen. Öltemp.sensor ohne Fehlermeldung. Sitzt in Kombi mit Ölstandsmessung in der Ölwanne. Kostet als Teil ca 64 € plus Mwst.
Überlege jetzt ob ich bis April 11 warte zum Ölwechsel oder doch gleich,dh Sep/okt. Vielleicht besser gleich,weil ,wenn ohne Erfolg:
im April 11 auch Wassertemp.sensor auf Verdacht machen lassen.
Ansonsten bin ich abseits der AB sehr zufrieden,macht Spaß (bis auf den schönen BN Sound . ADAC Rechtsschutz kümmert sich jetzt um
die Probleme LuFi und Sp.AGA beim Astra der Tochter. Bei Messung war die Kombi schon wirklich laut,aber mit angenehmen Sound).
Trotzdem kann das irgendwie alles vermiesen. Habe viel in der StVZO gelesen,eigentlich kann alles passieren,macht keinen Spaß mehr.
Oder ich schmeiß alles hin (A3 und Vectra Turbo) und kauf nen S4,und bleibe Serie.

Neid.....
Nein ,nicht wirklich,kenn Dich ja. Hört sich gut an.

Ehrlich gesagt glaube ich hier nur wenigen ,daß der andere jeweils genauso wollte.Sicher sind Test und Nennwerte eine Sache,auf der
Strasse sieht es immer wieder anders aus.Wer weiß heute schon welche Endrohre wo hin gehören zB(Mercedes hat li/re oval zB nicht nur
bei Leistung sondern auch bei Ausstattung). Früher hat man schwarze Endrohre gleich Diesel gesetzt,mit DPF sind die sauber,die ohne aber
schwarz. Wer weiß heute schon ,welcher leicht oder mehr gechipt ist,bes. bei Diesel.Wer weiß ob nicht ein Beifahrer verbal verhindert ,daß man auf dem Gas bleibt.Oder vielleicht der anstehende Tankstop.
Ich fahre zZt abwechselnd 150 ,250 und 305 Ps Autos.ich wundere mich manchmal ,wie gut manche in dieser jeweiligen Klasse so gehen
auf der AB und überhaupt. Da ich ca 35 J fast alle Autozeitungen lese und mich mit Tuning beschäftige,wundere ich mich jedenfalls
manchmal .
Es kann ja nicht sein,daß meine Originalautos oder Getunte immer am unteren Ende der Serienstreuung liegen.

Fazit: ist ja schön ,daß man ein nettes Erlebnis hatte,darauf und auf den eigenen Wagen braucht man sich aber sicher nichts einbilden,
und: es gibt immer Stärkere ,Bessere.Oder nur besser Aufgelegte.

Wenn es einer wirklich wissen will ,bleibt nur der Diesel,wegen Beschleunigung über 200.

Dank Dir !