Beiträge von earlgrey

Hallo Para bevor meine Frau ruft schnell die Antwort:
Seit Dez09 mit 37400 km hatte ich natürlich und hoffentlich der Vorbesitzer noch keine neue Kette.
Gestern beim Händler waren angeblich die KW Grade der Nw praktisch gleich im Gegensatz zu Zorans
+1 /-4. Was ich höre ist wohl ein Ventil /Stößelgeräusch.Leerlauf absolut stabil 600 U.Sonst
auffällig nur noch Wassertemp.festgenagelt bei max 90 Grad.
Problem: in Mü bei drei Mahag Filialen schlechte Erfahrung diverser Art .In Garching (Baudisch) immer sehr nett und
bemüht,Kompetenz mangels Erfahrung mit VR 6 noch nicht klar,ich habe mal deinen Bericht ausgdruckt zur
Kenntnis des Chefmechanikers ,hat mich drum gebeten.
Jetzt aber los. Rainer

Zum Problem ob 240 nicht genug ist: wichtiger wäre die Beschleunigung bis dahin,aber das ist ja ebenfalls eine Ewigkeit.
Der Corsa GSi 1,6 T meiner Frau mit 150 PS macht mir auf der AB fast mehr Spaß,der soll 210 laufen und tut das auch.Mehr erwarte ich
ja auch nicht.Da ich ja noch einen Vectra OPC mit 280 PS 440 Nm habe und von Mchn immer nach Norden zur See in
Urlaub fahre weiß ich wohl zu schätzen daß man nach dem Abbremsen schnell wieder schnell ist.

Nochmal :der A3 vermittelt mir ein angenehmes Spaßfahren in Stadt und Land,was wurmt ist lediglich die vom Ausgangsprodukt
nicht eingehaltenen Versprechungen.UNd natürlich die eventuell sich andeutenden Reparaturen.
Versägt -verblasen lese ich jedenfalls nicht mehr,mir fehlt der Glaube.

Jetzt fahr ich erstmal in die Umgebung,die Sonne scheint ! Rainer

Hallo Thomas ,kann es sein daß seit ich das Forum lese und poste doch so einige nicht so euphorisch sind?

Aber nicht vergessen,fährt sich alles so recht nett,aber die Ausgangsbasis ist wohl doch eine Krücke zumindest auf AB.
Ich wollte mich eigentlich nicht ärgern,tue es aber doch,natürlich.
Rainer

Hallo,steht ja oben alles drin,habe alles versucht.
Fehlerspeicher auch iO. Auf LPS gewesen,man sieht die Schaltpunkte des Schaltsaugrohres,230 PS gemessen.297 Nm.
Bei Zoran +1 EinlassNw und -4 AuslassNw.In unteren Gängen dreht er schön und schnell bis 7000.
Habe bei der Probefahrt vor kauf im Dez09 auch nur Tacho 240 geschafft trotz freier Bahn,habe das bei EZ 8/05 und 37400 km
damals nicht so eng gesehen,wird schon werden.Wurde nicht.Imfünften Gang gehts einigermassen bis Tacho 220.
Max GPS bisher vor NWT war 238 mit sehr sehr langem Anlauf.Im sechsten jetzt 6000 U zu schaffen ist kaum möglich.
Und wie gesagt :3 x Liqui Moly,LMM und LuFi neu.
Ratlos aber wohl nicht alleine mit dem Problem:A3DSG32 hatte angebl.bei Zoran 283 PS und schafft 245 GPS bei abgeregelten 250....

Hi. habe heute neuen LMM und LuFi bekommen,NW Pos.angebl iO.
Auf AB gegangen: nicht mal 240 Tacho geschafft...
Bin regelrecht angepi... mit diesem Auto!
Fährt sich sonst sehr schön,stabiler Leerlauf bei 600.keine Kontrollleuchten,schöner Sound,
klasse DSG Opt.,Leistung unklar bei Beschleunigung da subjektiv durch Sound ;Allrad und
DSG sehr schön.
Insgesamt aber :wenn das Premium sein soll,dann ist dies mein letzter Audi gewesen.
Vmax abregeln bei 250 aber kaum 240 Tacho schaffen,mies mies.
Da ich keine Lust habe an jeder zweiten Ampel mit LC mir was zu beweisen hätte ich
schon gerne die werkseitig versprochene Vmax .
NWT hat dafür leider auch nichts gebracht,Eingang/Ausgangmessungskurven rel eng zusammen.
Weiß jemand was an unseren Autos tatsächlich die Vmax beeinflusst?
Habe mehrmals LM ,zZt 100 er Sprit,225/40-18,S-line Fahrwerk und Außenpaket.BMJ. Rainer

Also stellt sich das STG auch wieder von spritsparend zu leistungshungrig allein durch die Fahrweise um,oder?
Wenn man also wie der Teufel von Durlangen nach Hause fährt ist alles erreicht,normales Fahren nimmt einem
dann wieder die Leistung? Nach dem Resetten muß ich dann wieder wie der Teufel....?
Fragen sind das ...für so´n Ostermontagfrüh.
Rainer

Hi Reppi,das Problem ist ja daß er sich bei Zoran eben nicht so gut anfühlte,Ausgangsbasis besch...,damit ist der
Gewinn auch nicht so spürbar.Ist halt alles sehr unterschiedlich bei unseren armen "WAUZZIs".
So oder so Zoran ist das Beste was uns passieren konnte ,er kann ja nichts für die Basisunterschiede.
Langsam wieder ,Rainer

Ist doch nicht weit von Mchn,macht doch Spaß Leute zu treffen usw.Vielleicht geht ja auch was bzgl Ansaugtrakt ,oder sonstiges.
Rainer

Es gibt wohl einen Termin am ca 21/22.5.in Dachau.Will dann dort mal vorbeischauen.
Gibt´s da eine Adresse?
Rainer

Hi Audianer3!
Kleine Ursache große Wirkung .... was bewirkt es denn nun meßbar,fühlbar?
Rainer

Und was bringt nun der ganze Umbau des Ansaugtraktes?
Ich suche immer noch nach der Serien Vmax...
Rainer

Hi.freue mich hier etwas über Opel zu finden,muß auch was dazu sagen:
1.Corsa D GSi 1,6 T 150 PS meiner Frau (5Tü) ist ein Klasse Auto mit viel Fahrspaß bei sehr guter Ausstattung.
2.Vectra OPC 2,8 T 280 PS leicht gechipt ist mein Autobahnwagen mit viel Platz und 440 Nm.
3.A3 SpB 3,2 q DSG ist mein persönlicher Spaßwagen jetzt in Altersteilzeit.Einziger Mangel:Leistung auf AB.Daran
arbeite ich noch ... (BN-Pipes ,NWT 2.0+ DSG bereits vorhanden).

Spaß habe ich jedenfalls mit beiden Marken.Freude am Auto wird ja leider oft durch den Händler,nicht die Marke
bestimmt.

Grüsse an alle die mal schnell im eigenen "Fuhrpark" die Marke wechseln können...
Rainer

Hi,vorgestern war ich bei Zoran,soweit alles oK. Der Wagen ist leider ein negativer Ausreisser,die Rückfahrt nach Mchn war
ziemlich mies.Bis Tacho 220 solala,danach sehr sehr zögerlich,bei Verkehr also eher zum Vergessen.Vorher max 238 GPS erreicht
bei sehr langem Anlauf.Mit NWT leider auch nicht besser.
Ansonsten schönes Fahren,nur auf AB zum Vergessen,mein Vectra OPC geht Welten besser.
Zoran kann sich das auch noch nicht konkret erklären ,will aber wenn möglich weiterhelfen nach LMM und LuFi neu.
Das subjektive Fahren ist angenehm und sportlich ,wohl aber objektiv nicht so ,Allrad und DSG wie auch BN Pipes überdecken
so einiges .
Mit diesem Premiumprodukt würde ich hier eigentlich nichts berichten können.Ansonsten :BMJ,40000km.Z.n.3xLM.

Wer hat eine Idee ,möchte hier auch mal was anderes schreiben...
Bin sonst mit dem Wagen zufrieden und DSG verbesserung ist oK,aber wenn der Wagen vorher schon keine Leistung im
höheren Drehzahlbereich hatte,dann lässt sich beim Sauger leider auch nicht mehr soviel machen.Also noch etwas abwarten,
für Stadt und Land den A3 ,für die AB den Vectra nehmen.
Grüsse Rainer

Die aktuelle GF ist Nr 4,aber sehr interessant:S4 180-200 6 sek,Scirocco 4,7 sek-,beide DSG.S4 WR.
Rainer

Bin immer noch etwas depri wegen meinem Motor ,s.o.

Naja...

Hallo zusammen,gestern war´s soweit,ich war in Durlangen! Pünktlich 13.30 h Wettersturz,aber trotzdem.Zoran ist wirklich
Klasse ,allerdings musste er mir leider meinen Motorschwächling bestätigen....
Auch nach NWT+DSG ist die eigentliche Serienleistung wohl eher nicht vorhanden.Natürlich fährt der Wagen subjektiv gut,auf der
Rückfahrt nach Mchn war ich aber schon sehr froh daß hinten kein 3,2 steht.Tacho 220 langsam,dann weiter sehr sehr langsam,also
eigentlich bei Verkehr gar nix.Sound ist bei BN jetzt nicht lauter ,wirkt eher etwas "geschliffener".DSG änderungen überzeugen,
lediglich S-Modus führt bei best. konstant Geschwindigkeit ein Eigenleben im Sinne eines hin- und her- schaltens der Gänge.
Verbrauch erscheint mir jetzt bereits geringer.
Auffällig war bei jetzt 40000 km bereits Anzeichen von dtl Kettenlängung.... (BMJ EZ 8/05 MJ 06)(Z.n.3x LM)
LMM nicht schlecht aber wohl auch nicht gut.Wird mit LuFi bald getauscht.

Zusammengefasst : keine eigentlich Fahrleistungsverbesserung in meinem Fall.Der gute Eindruck bzgl Leistung kommt wohl
nur von Allrad und DSG.Fahr"komfort" des Motors gefällt mir,die Fahrleistungen meines Vectras sind aber auf der AB um Welten
besser.Zorans Leistung ist jedenfalls aller Ehren (und €)wert ,die Crux ist das Premium- Ausgangsprodukt.

Zubehörfelgen sind nicht automatisch mit Audi-Kappen kompatibel,muß man beachten,sollte einen aber nicht vom
Kauf schöner Felgen abhalten.

Rainer

Zum video S3 vs R32 Tim Schrick usw.
Sabine Schmitz ist eine Rennfahrerin die ich schon vor Tim Schrick kannte.(Siehe auch Wikipedia)
Gemeint mit den 10 % HA ist wohl nur ,daß zu 90 % auf dieser Rennstrecke Frontantrieb zum Tragen kommt beim R32.Tim Schrick
bei S3 sogar 95 %.So die Aussagen im you tube video.
Die Zeitdifferenz sehe ich garnicht so schlecht ,immerhin auch DSG gegen Handschalter.
Ansonsten schöne Bilder-
Rainer

Was sind wir doch alle für Schäfchen die dann unter "versägt/verblasen" unsere fahrerische Reife vermelden.Auch VmaxVersuche
mit 210er WR gehören in diese Richtung.
Hoffentlich lese ich unter "versägt/verblasen" nichts von Brennerchen,dann hätte es ja was gebracht.

Natürlich sitze ich manchmal auch im Glashaus.

Grüsse Rainer

Gerade gelesen in AutoBild:Touran-Kettenspanner macht Ärger bei 1,4 TSI EZ3/07.Kette angebl.übersprungen.Steuerzeiten verstellt.
AutoBild hilft im Kummerkasten....