Beiträge von earlgrey

Genau,wegen TFL. Jetzt habe ich es verstanden. Das ist ggf ein Nachteil des TFL.

Musste bei meinem S4 auch etwas erleben.Audi hat ja einen Lichtsensor ins Kombiinstrument montiert,der die Instrumentenbeleuchtung runterregelt.
Soll verhindern,daß man in einem Tunnel oder so ohne Licht fährt. Funktioniert auch bei normalem Fahren mit TFL und hat mich ziemlich genervt,da ich
deswegen immer mit Fahrlicht oder Standlicht unterwegs sein musste,damit nicht bei wechselnder Sonneneinstrahlung die Instrumente praktisch nicht ablesbar wurden.Konnte mir keiner sagen,woran das liegt oder was man machen müsste.
Bin dann selber drauf gekommen und habe nachgerüstet(Bei K-electronic (wollte ich eigentlich absichtlich nicht konfigurieren)den Licht/Regensensor. Damit bin ich dann
tagsüber auf -A- und mit TFL und Instrumentenbeleuchtung unterwegs und schalte nach eigener Vorstellung dann ggf das Fahrlicht ein.

Könnte manchem egal sein,aber mich ärgert schon,daß man bei Audi nur die Achseln zucken kann.

Putzteufel : Tagfahrlicht ist nicht immer an und darf es auch nicht sein. Wird zumindest auf Standlicht gedimmt bei Fahrlicht an.Und kann so auch nicht bei
Standlicht an sein.Denn bei Standlicht ist auch die Heckbeleuchtung an und das darf auch bei alleinigem TFL nicht sein.

Macht man während der Fahrt das Fahrlicht aus,wird das TFL geschaltet,also ggf Standlicht auf TFL von ca 50% auf 100%.Die Formulierung war merkwürdig,
da die Situation nicht korrekt beschrieben war und somit auch nicht der Wunsch.

Vielleicht sind da 1-2 Jahre wegen Dummheit dabei,wie kann man nach Offenlegung zum Urlaub in die USA reisen...

Insgesamt aber auch meine Meinung: überzogen ! Gut ,daß ich dort garnicht hin will und nie wollte.

Hallgeber : nicht anfällig aber auch nicht hundertprozentig genau.In sich aber eher konstant

Meine Teilenummern gelten für meinen Wagen EZ 8/2005 ,Modelljahr 06 ,BMJ Motor.Sollten auch gelten.

Hatte ja mal den user videoschrotti aus Wien erwähnt,der vor seinem S3 8V lange Jahre Erfahrung mit dem 3,2q gesammelt hat.Vielleicht kennt er
eine kompetente Werkstatt.

Auf Ford Technik-Vergleiche würde ich mich jetzt nicht verlassen.

Deiner Beschreibung nach fährst du auch am Tag bei während der Fahrt -Licht aus- mit Standlicht und damit Rückleuchten weiter ? Klingt merkwürdig.

Wie auch im thread bzgl subwoofer gesagt: ein so neues Fahrzeug gehört zur HändlerWerkstatt.

Bei einem so jungen Wagen würde ich zum Händler gehen.Funktioniert der Verstärker?Der sollte doch die Lautstärke regeln.

Bei meinem 8P mit Bose läuft das so.

Am Teiletresen hat man mir vor Jahren den gleichen Preis genannt. Dort stand in einem Verkaufskarton auch gleich ein Garmin-Navi (oder TomTom) für
139 € incl Kartenmaterial.
Ich verzichte gerne auf eine Aktualisierung,geht auch so und ganz ohne .Meine letzte Disc ist von 2015 und nicht von Audi...

Seit es google-earth gibt,schaue ich mir die Zielorte schon vorher auf dem PC an. Das wichtigste am Navi ist für mich sowieso die Heimatadresse/Taste,
denn so finde ich immer nach hause....oder auf einen bekannten Weg.

Außerdem :habe immer noch einen Straßenatlas im Auto,den kann ich auch noch lesen.Oldschool halt.

Ebenso verzichte ich gerne auf eine GRA,habe sie in zwei meiner Autos ohne sie zu benutzen,beim neu gekauften S4 habe ich verzichtet.

Und eins sollte man auch bedenken: manchmal ist es besser,für den 3,2er etwas Geld wirklich zurückzulegen,die Diva kann auch mal unerwartet etwas
kostspielig werden. Da nützt das zusätzlich verbaute Geld dann nichts mehr.

Zum Lenkrad: hätte auch gerne das S3 Lenkrad oder Zubehörteil gehabt,als dieses noch lieferbar war,hätte es Minimum bei Audi 750€ gekostet +Einbau.
Kurzes Überlegen: muß nicht sein.Dafür habe ich dem Corsa eins gegönnt,da konnte der airbag weiterverwendet werden.Ansonsten kann man
ja auch mancherorts ein entsprechendes Lenkrad gebraucht bekommen,zT aufgemoppeltes Leder und Form. Für mich keine Option.

Freisprechen: auf jeden Fall schauen,ob nicht schon etwas verbaut ist.

R32 hat nur einen Mittelschalldämpfer und einen Bypass und der Endschalldämpfer bedarf einiger Karosserieanpasssung und hat eine AGA Klappe.Was dann wie den Sound beeinflusst...?
Mehr Leistung bringt er ja auch nicht,darf man aber gerne coolhard fragen.

Neugekauft wird man besser fahren mit BN-pipe zB.und EG Betriebserlaubnis. Ein entsprechend kompletter OEM R32 G5 dürfte nicht viel günstiger sein.

Soweit ich weiß ist der MSD des S3 ähnlich dem R32.Möchte aber nicht schwören.

Eine Rückabwicklung würde ich mir gut überlegen,schwer,da gerecht auseinanderzukommen.Aber entsprechender Anteil an der Reparatur !

S3 und 2.0 TFSi sind bzgl Abgasgegendruck ziemlich egal,wenn 2.oTFSi ,dann auch (nur) Quattro.Der sollte aber günstiger auch bei Audi sein als S3.Beachte: dein BJ dürfte
noch die Möglichkeit der AGA-Klappensteuerung haben.

Ich persönlich würde einen originalen(3,2) suchen,kaufen.

Alternative - auch wenn eigentlich nicht nötig- :ich kann nur von BN-pipe berichten,habe sie seit knapp 10 J.

Update wegen Schummel-SW ?

Hast du die Hallgeber kreuzgetauscht ,ob die Werte mitwanderm?

In der Erinnerung kommt jetzt mein Erlebnis mit einem Opel GT 1900 (CIH Motor) hoch: Kipphebelbruch ,also das Teil bewegte das Ventil eben nicht direkt ,sondern über den
Kipphebel.Von Hydrostößeln war damals natürlich nicht die Rede ,auch nicht von OHC Steuerung.
Vielleicht war es aber ein vorübergehendes Versagen eines Hydrostössels ,der dann da so rumklapperte...

Interessant wäre,ob das drehzahlabhängig ist/war. Hydrostößel,Ventiltrieb?

Hab ich aber so an meinem auch noch nie gehört.

Genau,aber wie tief ??

Und wieso nur im 6.Gang wirksam ? Audi wird's wissen ,will aber lieber Neuwagen verkaufen,mit spezieller SW.

Glücklicherweise unwichtig geworden

Das etwas nie anders war, es doch alle so machen,ist für mich kein Argument.Wenn auch verständlich.

Was man für sich und in seinem Leben entscheidet ,muß jeder mit sich selber ausmachen.

Ich habe so ziemlich alles gemacht ,mit NWT/DSG immer auf dem aktuellsten Stand und habe alles erreicht,was man ohne tiefgreifende Änderungen wie zB Kompressor
erreichen kann. Das Fahren gefällt mir ausgesprochen gut ,der einzige Punkt ist nur noch im Kopf vorhanden,nämlich die Frage ,warum die Vmax nicht erreicht werden
kann.Also eher der Hintergrund zu diesem Problem… NWT/DSG ist aber unverzichtbar,es sei denn,man ist zufrieden ,wie es ist.

Denn mit Gasfuß auf Anschlag auf der AB macht in der heutigen Zeit nur noch wenig Spaß,zügig zu reisen aber schon noch.

Nebenbei: wirklich viel gebracht fürs Fahren haben die sehr leichten OZ Ultraleggera 8-18 ET 45 ,das Auto wirkt von der Dynamik her gleich um einen Mitfahrer (so 80kg)
leichter. Audi OEM Felgen sind in der Regel (wenn nicht geschmiedet oder zumindest flow forming) sehr schwer.Und diese Leichtigkeit habe ich mir dann auch für die
6 Monate Wintersaison gegönnt mit den autec wizard ,auch in 8-18 ET 45,gun Metall. Diese dunkle Felge gefällt mir auf meinem avussilber SB ziemlich gut,hätte ich vorher
auch nicht gedacht. Fahrwerk hatte ich s-line, aber später dann Bilstein B 12 ,ca 5mm tiefer gegen s-line,so sollte es aber auch sein für mich.Keine Extreme.

Gute Fahrt

ach ,da gibt es auch noch die Landfrauenboehl.de oder so ähnlich ...

Und genau deswegen wird es weiter bergab gehen.Und wie man dann von größenwahnsinnigen Monopolisten abgezockt werden wird ,ist ja klar.
Jedenfalls muß aber erstmal die Konkurrenz eliminiert werden.
Wenn man nicht fahren will,sollte man eben im Netz etwas länger suchen,wem man dann das Geld gibt.Man geht eben den einfachsten weg.

Jeder wie er mag,aber ohne mich.

PS: und irgendwann dann wird man mal bei amazon nicht mehr als Kunde akzeptiert,weil mamn woanders gekauft hat oder eine gehackte Überwachungskamera
dich doch beim Betreten des zB Media Marktes gefilmt hat…..