Beiträge von earlgrey

Lieber Oli ,
ist schon Klasse ,was du da über die Zeit mit deinen Autos angestellt hast.Danke für die Teilhabe !

Bei diesem Gesamtaufwand an Zeit und Geld sei aber auch gesagt , daß ich mit meinem SerienS4 überaus zufrieden bin ,das beste Auto ,das ich je hatte. Immerhin ,wenn man vom 272 PS A4 ausgeht und
Gewicht und cW Wert bedenkt ,ist das sicher ein gut zu beschreitender Weg, wenn man einen potenten Nachfolger für den 3,2 VR6 sucht.

Gut aber besonders ,wenn man mehrere verschiedene Autos zum Wechseln hat ! Macht einfach Spaß ,auch ohne Zeitenjagd.

Hört sich ja eigentlich nicht wirklich an ,als ob da etwas dumm gelaufen ist.Oder gibt es beim Auslesen irgendwelche Besonderheiten ?

Wenn der Wagen insgesamt altersgemäß performt und der Kaufpreis oK war bei zB bereits eingepreister Kupplung - dann würde ich mich von Geräuschen erstmal nicht irre machen lassen und abwarten.

Hat NWT ,Fächerkrümmer und 200er Kat.

Ja ,auch ich fand das Treffen sehr erfrischend (nicht nur wettermäßig..). Und wieder mal zeigt sich ,daß ältere Autos noch sehr viel auch in unserer heutigen Zeit zu bieten haben.
Leider konnte ich die Logfahrten nicht mitmachen ,denn hinten sitzt ein großer Überrollbügel...

Freue mich jetzt schon auf das nächste Frühjahr. Und nochmals ein Dankeschön für die "Bescherung".

Ich würde das im Intervall (500 km -1000 km ) noch einmal machen.Und diese km absichtlich mit wechselnden Drehzahlen übers ganze Band fahren. Dann Öl raus und Spülung neu wie gehabt.

Und ansonsten mal in M vorbeischauen ,wie es angeboten wurde.Komme gerne dazu.

Sehr schönes Wetter und dabei nette Leute ,die man teils länger nicht gesehen hat ... perfektes Treffen auf Winterreifen (bei mir).

Hätte nicht gedacht ,daß es in diesem Jahr noch so klappen würde .

Ich nehme an ,es wurden lediglich die Zierblenden von den Rohren getrennt und nach hinten (5 cm) gezogen.Dann wieder punktgeschweisst fixiert.Es wurden also wohl irgendwie die Schweißpunkte der
Serien Zierblenden gelöst und es brauchte-wie er schreibt- kein Zwischenstück montiert zu werden.

Am "normalen" A3 gibt es ja ebenfalls aufgeschraubte original Zierblenden... die dann allerdings rund und nicht oval wie beim S3 sind.

Ich meine auch ,daß man Endrohre ohne Zulassungsprobleme ändern darf, wenn man etwas passendes findet.,da es ja mit dem eigentlichen Schalldämpfer nichts zu tun hat.

Der Link ist interessant ,bietet er uns doch "unglaubliche" Beschleunigungswerte....

Ich geb's auf.

Die sogenannte domiBox sitzt zwischen Luftfilterkasten und Kühlergrill. Ich hatte die Box und bin umgestiegen auf die Ansaugung von NLcarbon:glatter Durchfluß von Grill zum LuFi-Kasten

sebbel : bist du sicher du kennst diese Teile ? Eventuell meinst du den Zugang vom linken Nebelscheinwerferbereich als eine Art Ram-air Konstruktion .Ich glaube Race-Hugo hatte so etwas gebaut.

Die seitliche Öffnung ist bei Turbomotoren sicher sinnvoll.Ich hatte das damals beim Sauger gemacht ,um bei dem Performancemangel nichts irgendwie denkbare auszulassen. War ja nur Geld...

Der Ansaugbereich hat sicher keinen Hitzestau .Wenn man mal schaut ,besteht sogar eine Luftzufuhr unterhalb der Motorhaube flach über den Scheinwerfer genau auf diesen Bereich.

Ich habe den RS Kasten im A3 .Zum Einbau wurde damals das Untergestell zur Befestigung ebenfalls nötig - sagte die Werkstatt .

Zumindest mal dran denken. Und je nach verbauten Scheinwerfern muß ev die seitliche Öffnung etwas bearbeitet werden, scheuert sonst.

Ich hatte auch dieses Problem wegen der "Verschlauchung" der Scheinwerferwaschanlage .Die war rechtsseitig so knapp und damit leicht abgeknickt montiert, daß es zu einer deutlichen Undichtigkeiten gekommen ist.Kann auch mit einem vorangegangenen Abbau der Stoßstange zu tun gehabt haben (vergeblicher Versuch einen S3 Grill zu montieren, passte nicht).Weiß aber den Zeitpunkt zum Ereignis nicht mehr genau.

Werkstatt war clever und hat es ohne viel Demontage gerichtet.

Könnte die Saugrohrverstellung sein in diesem Drehzahlbereich.

Auch einfache Diagnosegeräte sollten das können.

Bei Baujahr 2003 sollte es ein BDB Motor sein ,die neueste, letzte SW wäre wohl 8087 (siehe para ´s Signatur) bei Handschalter

Walter: im RS3 Forum gibt es zu quietschenden Abgasklappen des 2018er (zB) auch bereits einen thread.

Audi-Macke ?

@oli : RSQ3 bezog sich auf @sebbels Erlebnis, nicht auf das Andreas meeting.

Deswegen habe ich ihn in post #81 auch direkt angesprochen mit@

sebbel : für den zB 8Y gibt es sehr wohl Akra. Ob ab Werk ,kann ich nicht sagen . Habe noch gerade die Suchfunktion im RS3 Forum benutzt. Der Walter kann das sicher bestätigen, ist er doch
im Vorgriff auf seinen NEUEN auch dort unterwegs (wie auch im G7 (meinR). Beide Foren benötigen allerdings Anmeldung.

RSQ3: wenn nicht jeder sofort voll aufs Pedal drückt ,ist ein Vorsprung erst ziemlich spät einzuholen. Ein Leistungsvergleich ist das nicht wirklich.

Eigentlich hat der RS3 zwei ovale EndrohrBlenden . In denen man manchmal die eigentlichen Endrohre entdecken kann, meist aufgeteilt in zwei kleinere Halbovale .Oder war es eine Akrapovic?

Im VmaxBereich ist die viel bessere Aerodynamik der A4 Limo sehr hilfreich.

Der abgebildete Endschalldämpfer passt nicht am 3.2er. Das Batteriefach und die angetriebene HA wird im Wege sein..