Beiträge von a3.2quattro

Teile angekommen, Turbo zusammengebaut.

Hat länger gedauert als geplant, aber die Teile sind fertig und auf dem Weg zu mir.

Einmal Thermoisolierung für Lader und Downpipe.

Ich würde lieber auf Original gehen.

Guck mal bei mir rein, ab Beitrag 13.

Neues Lieblingsspielzeug Audi A3 3.2 quattro

Der Diffusor alleine reicht, passt an die Standard Stoßstange, die Du verbaut hast.

Ich war tanken, aber der GTL Diesel hat 15 Cent pro Liter mehr gekostet als Standard Diesel. Das war es mir jetzt nicht wert

Dafür habe ich etwas MZ406 beigemischt

Die letzten Tage nur Kleinarbeit am Prallträger und LLK, Gimmicks und noch diverse Teile bestellt wie Haldex Öl und Filter mit magnetischen VW-Racing Schrauben und weiteren U-Scheiben, Schrauben Muttern und so weiter.

Ich kann das hier bei mir tanken, es wird angeboten --> https://schusterundsohn.de/ab-sofort-tank…-klimaneutral-2

Gemacht habe ich es noch nicht, sollte ich es mal probieren?

Ölwanne frisch schwarz gepulvert, passend zu den (neuen originalen) DSG Ölwannen.
Dazu wurde die Bremse der Hinterachse komplett revidiert, sprich neue Dichtungen, Schrauben, Ventile und Pulverung. Die DSP Beläge und 330mm Upgrade Bremsscheiben sind noch top.

Dann werde ich mal regelmäßiger Updates geben.

LLK Verrohrung ist komplett in 60mm gehalten.
Mein Ziel ist irgendwann dieses Jahr, Mai wäre schön.

Aktuell sieht es wieder so aus, wie in meinem letzten Post aus letzten Jahren.

Soll es weitere Updates geben bezüglich Schrauberei, Bastelei, Pflege?

Wenn ja, diverse Teile wurden gepulvert für einen weiteren Umbau.

Ok danke!

Ich habe von VAG jetzt 2 Teilenummern für Haldex Öl gefunden. Das mit der Teilenummer G060 175 A2 hat 850ml als Gebindegröße und G055 175 A2 hat 1 Liter.

Haben alle Haldex Generationen das gleiche Öl und wer ist der Hersteller?

Ich hab an meinem 3.2er beide Lager umgebaut, da ist definitiv kein Öl.

Ne, die Lager sind reine Vollmaterialteile ohne Öl o.ä.

Ölwanne dicht?

Wie sind denn die TN der Vorkatsonden? Die finde ich jetzt nicht direkt.

Das heißt, ich müsste aber wenn gleich alle 4 tauschen, also auch die Vorkat?

Wegen zweite Wahl, Bosch ist OEM für die Sonden? Und in einem seriösen Shop wie KFZ24 sollte eine Fälschung ausgeschlossen sein.

Ich hab aktuell die Abgasanlage demontiert und habe die Nachkat Sonden vor mir liegen. Ich denke nach 16 Jahren, Baujahr 04/2004 und 150.000 Kilometer, könnte man diese erneuern. Vorweg, es gibt keinen Fehler oder sonstiges, sie sind jetzt halt ausgebaut. Ist der Gedanke sinnvoll?

Wenn ja, welcher Hersteller, Bosch? Bezugsquelle KFZ24 in Ordnung oder gibt es andere Erfahrungen?

Da ich ja keine Probleme habe, mache ich mal gar nix und lasse es.
Der Zulauf kommt von dort, weil das Öl dann gefiltert ist, vorne am Gehäuse nicht.

Ist das der Kettenspanner, der immer empfohlen wird zu tauschen?

Kann ich die Schraube einfach mal rausdrehen oder muss ich da was beachten?

Auf der Rückseite des Zylinderkopfs in Richtung Spritzwand ist direkt unter der Öffnung der Kurbelgehäuseentlüftung vom Ventildeckel eine große Schraube, wo meine Ölversorgung für den Zulauf des Turbos abgegriffen wird.

Leider finde ich diese Öffnung bzw. originale Verschraubung in 7zap nicht --> https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3…2/1/103-103010/

Ich müsste wissen, welches Gewinde die Verschraubung dort hat.