Beiträge von a3.2quattro

Distanzscheiben, die auf die Achse geschraubt werden, gibt es erst ab 20mm pro Rad.

10mm sollten pro Seite bei Serienbereifung immer drin sein, so meine Erfahrung bei etlichen Fahtzeugen. Auch manchmal fast 15mm, darunter gibt es noch 12mm. Auch immer mit Zentrierung nehmen, es sollte sogar ab 5mm welche mit Zentrierung geben. Ebenso verbaue ich auch nur H&R, längere Radschrauben gibt es überall, sollte zwischen 1,20 bis 2,- pro Schraube liegen.

Ebenso behaupte ich, Distanzscheiben mit ABE wird es nicht geben, diese müssen immer abgenommen werden.

Bis Ende letzter Saison bin ich auch original NGK gefahren. Die DCPR8EIX habe ich mir jetzt bestellt und kommen dann zur neuen Saison rein, auch auf Empfehlung meines Tuners.

"Racing" Zündkerzen sind, wie manche Tuner sie gerne teuer verkaufen, NGK DCPR8EIX.

Die sind wärmestabiler, vertragen mehr AGT.

Wasserethanol

Zewa oder sonstiges hat bei der Autopflege keine Verwendung.

Nehmt bitte ein weiches Microfasertuch, mit dem wird die leichte Reiningung genauso effektiv sein (wenn nicht sogar besser --> mehr Aufnahmefähigkeit), und man hat deutlich weniger Defektrisiko. Das Papier ist zu hart.

Bosch hat eine App für die Scheibenwischer, ist ein guter Ersatz für die PDF

Schade, dann wird es kein aktuelleres geben

Auf der HP habe ich nichts gefunden...

Gibt es irgendwo eine aktuelle PDF für Bosch Scheibenwischer? Also welches Modell bei welchem Fahrzeug verbaut wird?
Mein PDF ist von 2012 und könnte mal Aktualität vertragen

Die Plastikhülse vorne, die an den Motor geht und vom BKV kommt war gebrochen.

Dazu ein Bild des Teils auf dem auch die TN ersichtlich ist. Es müsste lediglich der Luftkanal nach dem Luftfilterkasten ausgebaut werden.

So Problem ist gefunden, morgen wird das Teil gewechselt, dann gibts auch Bilder und Teilenummer

Beim A3 8P 2.0 TDI lässt sich seit heute Mittag die Bremse nicht mehr richtig betätigen. heißt, das Bremspedal ist hart, die Bremsleistung nur ganz minimal vorhanden.

Was ist defekt? Bremskraftverstärker? Was sollte ich wo checken?

Klingt ja mal recht vielversprechend

Gibts da mehr Infos zur Polar FIS für den A3? Nach google habe ich nur was von einer Betaversion gelesen.

Wieso sollte man nicht mit geschlossener Klappe beim Turbo fahren können? Warum Angst haben?

Die Klappe muss so gesteuert sein, dass sie ab einer gewissen Last/Drehzahl aufmacht, immer! Alles eine Frage der Abstimmung bzw. von Werk aus ja schon so vorgesehen. Ein Klappe ist ja nix anderes, wie ein "Leisemacher". Sonst erfüllt eine Klappe ja nichts.

Und wie kriege ich den 3.2 hinten schwerer?

Besten Dank!

Also kann man für das Hinterachsdiff. und das Winkelgetriebe das gleiche Öl nehmen, sprich TN G 052 145 S2 ?

Schrauben schaue ich dann beim Teilemann selbst

Gibts für das Hinterachs/Diffenretialöl eine TN?

Brauch man da wirklich nur das Öl, keine neuen Schrauben oder sonstiges?

Also einfach beim gelösten Schlauch mit dem Wasserschlauch "reingießen" damit es auf der anderen Seite wieder rauskommt?

Wie wird die Kühlmittelspülung gemacht?