Die TN würde mich ebenfalls interessieren!
Ich habe zwischen den beiden Stegen die vertiefte Stelle komplett weggeschnitten. Also ich habe nur den Rahmen mit den Halterungen die eingeclipst werden und die zwei dicken spitzen Stege vorne. Sonst ist alles offen.
Das werde ich am WE auch noch angehen, damit dort etwas mehr Frischluft reinkommt. Dies ist sicher noch ein guter Optimierungspunkt,..., dann kann der Abstimmungstermin am Mittwoch kommen. 
Danke für deinen Tipp dazu.
TN der Luftführung aus dem Bereich Zusatzwasserkühler links :
3 Türer 8P0 121 333
SB 8P4 121 333 oder …333 A
Ob das dann passend gemacht werden kann,müsste man sehen.
Andere Idee: es gibt ja TFL Einsätze von Dectane oder so (Baujahrkompatibel?).Ohne die LED Leiste könnte das auch passen.Wenn es das günstig in der
bay gibt...
Ab wann bist Du in Durlangen ? Werde wohl auch kommen.
So, habe dann noch das Glühbirnchen der LD Anzeige getauscht, da dies leider defekt war und habe dann die Gitter um den Nebelscheinwerfer bearbeitet. Anbei füge ich euch mal ein Bild vorher und ein Bild nachher an, wie es nun aussieht. Entschuldigt, dass mein Auto noch etwas dreckig ist, dies wird heute geändert.
So kommt da mit Sicherheit mehr Luft rein, wenn man mal so reinschaut ist schon gut zu erkennen, dass es recht zugebaut ist dort unten.
Durch die entfernten Stege wird es da unten schon nicht zu feucht werden, oder was meint ihr?
Somit wäre ich für Mittwoch nun vorbereitet und der Termin kann kommen, hoffe es klappt und passt alles für den Abstimmungstermin am Mittwoch.
Grüße,
quattrofever
Sehr gut, so sieht es bei mir auch aus! Macht bei mir absolut keine Probleme, weder die Wagenwäsche noch Regen.
Welcher Filter? Luftfilter? Wenn ja, ich fahre ja den RS3 Kasten, welcher zusätzlich seitlich noch eine Öffnung hat und dazu eine im Motorraum offene Ansaugung, sowie den Sandtler Filter. Absolut trocken, wie auch der Kasten im Gesamten. Null Probleme.
Ja genau, ich meinte den Luftfilter. Bei mir sitzt ja der Luftfilter unter der Stoßstange genau da hinter dem nun aufgeschnittenen Gitter, mit Öffnung nach unten. Bei diesem Filter hätte mich interessiert ob du den schon einmal gewechselt hast und ob dort ggf. Wasserspuren zu erkennen waren aber dann hast du das bei dir ja ganz anders aufgebaut.
Ich werde das bei mir mal beobachten aber wenn da Luft hin soll, kann man natürlich Wasser immer schlecht vermeiden.
Turbo und Kompi sind eben völlig unterschiedlich und so auch die Raumausnutzung.
Das stimmt,..., aber Luft brauchen sie beide. Bin gespannt was Samstag rauskommt und du dazu sagst, wenn du es live siehst. Die Soundkulisse hat sich schon einmal stark verändert. Vorne jaults, hinten brüllts, an der Seite links vorne und rechts hinten zischts,..., ist ein richtiges Orchester geworden.
a3.2quattro [size=10][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Fährt doch einen Turboumbau und keinen Kompressor! Außerdem gibt es offene Blenden für die Stoßstange, bei mir war so eine original verbaut BJ: 2004[/font][/size]
[size=10][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Wenn du die BMC Box verbaut hast, brauchst du dir um deinen Luftfilter keine Sorgen machen[/font][/size]
Teilenummer steht keine drauf. Sieht im Grunde so aus wie bei deinen nachgearbeiteten. Dein ganzer Luftfilter ist von BMC bzw DIA. Ich meine den schwarzen ´´Eimer´´,mit dem roten Ring unten. Der schützt vor Spritzwasser
Stimmt, ich fahre ja den originalen Kasten. Aber viele 2.0 TFSI fahren die "BTS" Ansaugung, wo ein offener Pilz direkt da unten sitzt. Also alles nichts neues und bestens erprobt.
Trotzdem ist Turbo und Kompi nicht so unterschiedlich. Im Grunde haben beide das gleiche Prinzip.
Trotzdem würde mich das offene Gitter als original Teil sehr interessieren!
Sind da beide Seiten offen?
Ich kenne nur die offene Variante ab Single Frame für eine Seite. Passt aber bei DFG nicht. Mehr Infos wären super, eine TN muss auf dem Teil draufstehen, vorausgesetzt es ist auch original!
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