Beiträge von a3.2quattro

Ich habe meine komplett ausgebaut, mit APC und einem Mikrotuch gereinigt und danach das ganze Metall poliert.
Zusätzlich das Gehäuse noch schwarz Glanz lackiert

Ich halte mal nach SKF und FAG Ausschau.

Vorne wechsel ich auf alle Fälle mal, hinten scheint mir nicht nötig.

Hat jemand die TN für die Radlager? Sind diese dann immer mit Radnabe?

Oder einfach das von FAG von eBay nehmen?

http://pages.ebay.com/link/?nav=item…id=390884315471

Dann sag mal paar Termine.

Dem schließe ich mich an

Da stellt sich mir die Frage, ob es auch bei unseren 3.2 bzw. meinem speziell mit Turbo, auch Sinn macht, vorne auf 255er Reifen zu gehen. Platz habe ich durch die SRS-Tec Kotflügel ja genug.

Kein Problem, also wenn jemand eine sucht, ich habe noch beide hier liegen

Wäre da eine Ausfahrt inklusive oder geht es mehr um die kulturellen Aspekte?

Tut mir Leid, aber der Turbo ist abgemeldet und es geht in die Umbauphase. Sonst wäre es echt eine Überlegung gewesen.
Aber wir könnten ja mal ein "Aufgeladenen" Treffen für nächstes Jahr in Betracht ziehen.

Also das vom RS6. Das mit Endung "N" soll es ja wohl nicht mehr geben, und durch "P" ersetzt worden sein (?). Eigentlich gehen die Tuner ja den anderen Weg, und nehmen das "N" Ventil, statt dem "P".
Wenn du aber wirklich Probleme damit hast, lege dir das originale als Ersatz hin, und kaufe dir ein Kolbenventil, Beispiele habe ich ja schon gegeben
Vor allem lässt es sich ja schnell und einfach wechseln.

Die Pumpe würde mich mal interessieren, wie der Geräuschpegel so ist. Die 044er soll ja sehr laut sein, wenn sie "unterfordert" ist. Ich fahre (noch?) eine Walbro, sie geht vom Lärmpegel her, überlege nun, auf welche ich (wenn) umrüste. Muss aber schon was mit Namen her, vielleicht eine Nummer kleiner als die 044. Mal schauen...

Mit dem LMM meine ich, warum genau der vom RS? Vorzugsweise werden ja die vom A8 V8 verbaut. Die Abstimmung mit dem RS soll aufwendiger sein. Ich frage nur, weil ich den vielleicht auch umbauen will. Ich bin aber immer noch nicht auf den Trichter gekommen, warum beim Kompi der originale nur 350 PS gehen soll?

Kein Ding, entweder du nimmst sie, oder sie bleibt liegen bis sie jemand will

Welches SUV wird jetzt Einzug halten?
Welche Benzinpumpe hast du eigentlich jetzt verbaut? Bosch 044?

Und ist sich CC wirklich so sicher mit dem RS4 LMM?

Wird wohl der Stellmotor defekt sein. Fernlicht ist ja nur eine Klappe die in der Linse umgelegt wird.

Wenn dies wirklich der Fall ist, wirst du um einen neuen Scheinwerfer nicht herumkommen, liegt wohl "nackt" gebraucht bei 100-150 Euro.

Schreib mir doch grad bitte eine PN

Ich hab diese Pumpe hier liegen, kannste haben!

Falsch, SFG wurde im September 2004 eingeführt.

Double oder Single Frame Grill?

Stimmt, ich fahre ja den originalen Kasten. Aber viele 2.0 TFSI fahren die "BTS" Ansaugung, wo ein offener Pilz direkt da unten sitzt. Also alles nichts neues und bestens erprobt.

Trotzdem ist Turbo und Kompi nicht so unterschiedlich. Im Grunde haben beide das gleiche Prinzip.

Trotzdem würde mich das offene Gitter als original Teil sehr interessieren!
Sind da beide Seiten offen?

Ich kenne nur die offene Variante ab Single Frame für eine Seite. Passt aber bei DFG nicht. Mehr Infos wären super, eine TN muss auf dem Teil draufstehen, vorausgesetzt es ist auch original!

Ja genau so müsste es richtig sein!

Welcher Filter? Luftfilter? Wenn ja, ich fahre ja den RS3 Kasten, welcher zusätzlich seitlich noch eine Öffnung hat und dazu eine im Motorraum offene Ansaugung, sowie den Sandtler Filter. Absolut trocken, wie auch der Kasten im Gesamten. Null Probleme.

Ich habe ja auch den Glasstopfen hinten vebaut und den Heckwischer ausgebaut, wie auch auscodiert.

Jedenfalls ist es nicht getan, einfach nur den Wischer komplett aus allen Steuergeräten auszucodieren. War etwas komplizierter bzw. einfach unlogisch zu codieren.

STG 16 (Lenksäulenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

xxxx?: Heckwischer

1 - ohne Heckwischer
2 - mit Heckwischer

Dort hinten eine "1" eintragen, und er ist auscodiert.

Die Rauscodierung in Steuergerät 17, wo bei Byte 01 Bit 3 (Heckwischer verbaut) deaktiviert wird, darf zusätzlich nicht vorgenommen werden. Das hat bei mir nur dazu geführt, dass hinten trotzdem die ganze Brühe rauslief und irgendwie alles falsch gelaufen ist.