Hab das Türschloss heute mal getauscht. Hatte eine 4F Teilenummer, naja passt zwar nicht, aber was nicht passt, wird passend gemacht 
Jedenfalls ist es jetzt verbaut, aber folgenden Fehler habe ich noch:
1 Fehler gefunden:
00096 - Motor für Zentralverriegelung (Safe); Fahrertür (V161)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
Woran kann das liegen?
Alle Funktionen sind gegeben, es geht alles, kann keinen Fehler bei der Benutzung feststellen.
Wenn du original Audi kaufst, dann bitte die vom S3, diese sind dort aus Alu.
Hey Olaf, stell deinen 3T (TT [color=#ff0000]T[/color]) doch auch mal hier vor. Interessiert bestimmt den geneigten Leser 
Auch wenn du es nicht hören willst, aber wer schon über mehr wie herkömmlches NWT nachdenkt, dem werden die vielleicht 300 Sauger PS irgendwann nicht mehr reichen. Dann kommt der Kompi, der wird auch nicht reichen, und dann der Turbo. Dieser hat ja dann aber genug Luft nach oben (Wortspiel 
).
Gut gemeinter Rat, wenn du nicht 1000% Saugertuning-Fanboy bist, mach gleich was richtiges. Alle Tuningvariaten kosten ein Haufen Asche...Egal ob Sauger, Kompi oder Turbo...
Ja das sieht doch alles top aus 
Leistung und ein Soundfile, vor allem von einer 90er AGA in Verbindung mit einem Kompi würden mich interessieren.
Ja war echt ein super Abend, schreit nach Wiederholung
Es scheint wohl mein Microschalter in der Tür kaputt zu sein. Die Benzinpumpe fährt erst hoch wenn ich die ich die Zündung einschalte, Coming Home funktioniert nicht und wenn die Fahrertür geöffnet ist, kommt keine Anzeige im FIS.
Hat jemand die TN für die Fahrerseite des Microschalters und eine Ein./Ausbauanleitung?
Freitag geht klar, ich würde noch jemand mitbringen
Ja sieht gut aus, rot-schwarz rockt
Zeig mal welhen Schalter du da genau gekauft hast Mit der Auspuffklappe ist schon recht schwierig alles.
Fehlerspeicher auslesen lassen und wird wohl die Mechatronik sein.
Alle Altersklassen vertreten
Kann ich absolut bestätigen. Mein Dach ist foliert, und die Folie gibt alles wieder, jede Unebenheit, Steinschlag usw.
Quark, ich hab das auch umgerüstet und da musste beim DSG gar nicht angelernt werden
Mal eine andere Frage, ist dieser 3-fach Wulst Schlauch ein VAG Teil oder aus dem Zubehör?
http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSS…=item3cb259ca29
Nicht schwieriger machen wie es ist
Ich hab jetzt kein anderes passendes Thema gefunden, deshalb mal hier drin, da ich diese Blinker Birnen fahre.
Seit ein paar Wochen habe ich beim Motor starten die Meldung "Blinker links" bzw. "Blinker rechts" defekt im FIS. Wenn ich den jeweiligen Blinker dann setze, blinkt er ca. 3 mal schnell und dann wieder normal, danach keine Ausfälle mehr. Ist auch nicht bei jedem Start, wirklich immer nur sporadisch mal wieder. Fehler kommt dann per VCDS in der Zentralelektrik, was halt dort so steht, wenn eine Glühlampe als defekt gemeldet wird
Sind die Blinker am ableben oder was kommt sonst in Frage?
Jedem das Seine, und auf die Tests geb ich nichts. Ich hab germerkt bzw. es selbst erfahren, was eine größere Bremse vorne bringt.
