Beiträge von a3.2quattro

ETKA gibt Dir über Deine FIN immer das Teil raus, welches aktuell zu verbauen ist!

mit Deiner FIN die korrekten Teile im ETKA raussuchen und die kannst Du dann nehmen!

oder Golf 6R, die sind auch identisch.

Die Halterklammern sind aber schon sehr passend, die Bremse ist 1 zu 1 identisch zu der vom S3, ist es die gleiche!

Die Klammern verbessern alleine schon die Optik dadurch, dass diese größer aufbauen und den doch unschönen mittleren Bereich des Sattels verdecken. Alternativ kannst Du die Klammern lackieren und mit einem passenden Aufkleber versehen, haben auch schon einige gemacht.

Zur farblichen Gestaltung, welche Felgen in welcher Farbe werden im Sommer gefahren? Aktuell passt das Rot in der Seitenlinie gut zum Rot der Rückleuchten, auf einem blauen Wagen würden mir aber wohl schwarze Sättel besser gefallen.

Zum Problem kann beim BUB noch die Ölpumpe werden. Beim 5er ist die zwar weniger betroffen als beim 4er, aber für den 5er gibt es Aftermarket nichts und die originale ist preislich mit Goldstaub versehen

Und viele wird es auf Lager nicht mehr geben

erWin wird Mitte Dezember für den Privatnutzer geschlossen...

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Zitat

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Sitze machen viel aus vom Gewicht gegenüber den originalen, der Recaro Pole Position langt ja schon um einiges einzusparen.

Wegen der Batterie am besten mal die beiden größten Anbieter in D kontaktieren. Da wird es sicherlich was passendes geben.

Also Dein DSG-Ölkühler Set ist das von VW-Racing?

Und Motorölkühlung ist das Set von Bar-Tek selbst?

Wo hast Du den Kühler verbaut, eventuell Bilder?

Und der Wärmetauscher entfällt mit dem Set?

Da kann problemlos das originale VAG rein.

Sonst eben Rowe, Motul oder Addinol oder oder oder.

Beim DQ250 könnte man den Wärmetäuscher „tunen“ sonst ist da nicht viel.

Was wäre denn ein spezielles DSG Öl?

Sowas gibt es meiner Meinung nach nicht, gibt nur verschiedene Hersteller, die nach OEM Vorgabe herstellen.

Ich fahre das DCG II von Rowe.

ohne Lehre ist das einschweißen natürlich schwerer und verzeiht auch keine Fehler. Dadurch kann es natürlich zu Verspannungen etc. kommen, gerade wenn so viel Hitze bei dem Material im Spiel ist.

Mehrleistung ist marginal und liegt maximal im ganz tiefen messbaren Bereich, bei 98 Oktan zieht er Dir dann eben Zündung wenn er auf 102 abgestimmt ist.

Allgemein kann man sagen, wenn Deine Ultimate Versorgung akzeptabel ist, machen lassen, sonst hat es keinen Sinn.

Stoßstange abbauen, Kotflügel bei den Verschraubungen im Motorraum und durch die Tür lösen, dann kann man ihn abnehmen.

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Das von Oettinger bei den Bildern mit SingleFrame Grill ist aber lediglich ein originales S3 Bodykit mit ein paar Folienstreifen, vermutlich ist es auch ein echter S3 8P. Das ganze beinhaltet dann die Frontstoßstange, Seitenschweller, Heckstoßstange mit Diffusor und Dachkantenspoiler.

Ich habe meine Wagen über die Jahre komplett von DoubleFrame auf orignal S3 8P VFL umgebaut, als erstes Anfang 2010 nur den Diffusor an die originale Heckstoßstange und einen Zubehör Dachkantenspoiler. 2013 folgte dann die komplette Heckstoßstange, Seitenschweller und der originale Dachkantenspoiler. Als letzte Ausbaustufe kam dann 2022/2023 die Frontstoßstange mit Motorhaube und Wabengrill hinzu um das ganze zu komplettieren.

Die Grills passen untereinander, also Du kannst in eine S-Line auch einen S3 verbauen.

Ich würde auf den einschlägigen Portalen nach Teilen schauen und mir alles zusammen suchen, von dem Zubehörteilen bin ich nicht sehr angetan, original ist halt original. Das einzige was aus dem Zubehör für mein Empfinden taugt sind die Anbauteile von Maxton Design.

Zitat von uffel82

Was haltet ihr denn von Drittanbieter-Teilen?

...Abstand

Eine neue Haube brauchst Du nur, wenn Du eine Single-Frame Stoßstange an einen DFG bauen willst.

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3 Türer oder Sportback mit 5 Türen?