Beiträge von coolhard

So, nachdem Vollmond rum ist, mal wieder btt:

VCDS kann in der Tat die Beschleunigung und vieles mehr messen.
Kommt auch auf die Version an.
Dieselschrauber bietet da, dass wohl umfänglichste Paket , bis hin zur Leistungsmessung basierend auf Dyno Messungen.
Richtig ausgeführt, passt das tatsächlich.
Ich muss aber sagen, das ich von den Möglichkeiten bislang nur Bruchtteile kenne und genutzt habe.

Irgendwann will ich mich auch mal ans proggen von biep und Co. ranwagen

KPerformance selbst wird dabei über den 'Plugins' Button in den Steuergeräte-
Messwertblöcken gestartet (Kapitel 9).
Natürlich muß dabei ein Messwertblock ausgewählt sein, der auch die
Fahrzeuggeschwindigkeit enthält, sonst kann diese ja nicht verarbeitet werden.
Sollte die Messwertaufnahme beim Hin-und Herklicken zwischen VCDS und den anderen
Programmen unerwartet stoppen, einfach den jeweiligen Messwertblock erneut eingeben
und 'Go!' klicken.
Eine Liste aller verfügbaren Plugins finden Sie direkt in unserem Onlineshop:
http://shop.dieselschrauber.de/index.php/cPath/27

also als Resumee, der Sprit kommt für alle aus dem gleichen Hahnen und wird dann nur mit den Hesrteller- spezifischen Additiven vermischt oder gar keine.
Also Aral als Vorreiter der Klopffestigkeits-Addititive, hat einfach die bessere Mischung und ich glaube auch nicht, dass immer die x- unterschiedliche Tanks mit unterschiedlichen Additiven vermischen. (Allerdings war ein ARAL im Test von 4 weniger gut, Vermute war ein 95er Mix)

edit: OMV wird meist von Shell Tankern befüllt

Ich hatte ja schon die Testberichte zum guten Saft hinterlegt:

Esso 98 (russt bei mir) besser wie V100 Power (russt bei mir) und Aral UM100 (blitzblank AGA Stoff) allgemein besser:

http://www.ohm-hochschule.de/fileadmin/Pres…Nr29_fertig.pdf

lohnt wirklich grob zu lesen.

Dann die noch:

http://www.autobild.de/artikel/shell-…test-41875.html
http://www.autozeitung.de/technik/kraftstoff-test

Zitat von Nökki

Ich habe anfangs immer bei Oil meinen alten Opel Astra OPC (braucht Super+) getankt und bin nachher durch einen bekannten mal zu Aral gefahren und siehe da ich komme auf einmal ca. 40-80km weiter mit einer Tankfüllung und der Motor läuft auch ruhiger.

Als ich dann später bei einem Tuner auf dem Prüfstandwar hatte er auch gefragt was und wo ich tanke. Er hat auch nur gute Erfahrungen mit Aralsprit gemacht es sind bei den meisten fällen sogar 102Oktan anstelle von 98Oktan im Tank.

deckt sich mit meinen Infos und Erfahrungen, was auch gewisse Tests bestätigen. Interresanterweise weigert sich meine alte Aral Tanke kategorisch UM 102 anzubieten, vielleicht auch wissend, dass zum Teil eigentlich bei + UM drin ist

ich meine damit, keine Auffläligkeiten der Landesgesellschaften in D. Dass es ansonsten der gleiche Mutterkonzern ist, iss schoa klar

Mittwoch, 17. August 2011, 14.15 - 15.00 Uhr (Wdh.</acronym>)

oder die Wiederholung am Mittwoch.

Nun gut BP ist sichjer kein PAradebeispiel, was die Pannen betrifft Aral selber, als größte Kette gilt wiederum als sehr zuverlässig und korrekt.

mist, ich hab die ersten 15 Min. verpeilt
Paramedic,war da was Besonderes zum Thema Sprit, außer was schon im Leittext steht?

p.s.: hab beim ADAC einen Mitarbeiter, den ich kennen glernt habe. Dieser hat mit einem AYgo mehrfach den Vergleich Aral vs. anderen gemacht und ist zum Ergebnis gekommen, 0,5l besserer Verbrauch. Ähnliches wurde mir gestern beim Tanken von einem Ex R32 Fahrer aus einem anderen Forum berichtet, den ich durch Zufall kennen gelernt habe.

Erstmal Willkommen!

Motorspülung würde ich nicht empfehlen, einfach Ölwechsel und auf Festintervall umstellen.
Das von Dir benannte Addinol oder Mobil ist beides geeignet, das Mobil hat im Winter auf Grund seiner Viscosität leichte Vorteile bei der Kaltschmierung.
Bei Einsatz dieser Motoröle wirst Du schnell feststellen, das die Schmutzpartikel sehr gut und schnell ausgeschwemmt werden und das Motoröl aufnimmt. Vielleicht den Intervall nach dem ersten Wechsel auf Festintervall auf 10tsd. km verkürzen, dass schonmal der größste Dreck ausgeschwemmt ist. Ölfilter immer mit Wechseln, sollte ja klar sein.

sehr schön, mein Bester ....sogar Wildwechsel Statisten

Pat ;)...also iss es doch gut, Du kaufst NGK und ich OEM.
Ich geb Dir ja recht, dass es Produkte gibt die tatsächlich identisch sind und anderweitig deutlich mehr kosten können. Also verschwenden will ich mein Geld auch nicht und schau halt wo ich Original so preiswert wie möglich bekomme.

und wer sagt Dir nicht, dass die OEM vielleicht aus anderen Chargen/ Werk kommen

dann einen schönen Urlaub.

500NM 1500-3000Upm, die gehen böse gut, wie die Diesel BMWs auch.
Vmax 245km/h 0-100 je nach Getriebe 6,6-7sec

was heißt betroffen, Verwarnungen, weil Sven mir einen Händler Status unterstellt hat und ich mich gegen die Aussage NWT = Mogelpackung etc. verwahrt habe.

Ich auch und bekommt man auch für weniger wenn man sucht: 85€ mit Versand

ich hab ja auch ned gesagt, dass die grundsätzlich ned laufen. Der Tipp kam von einem Tuner, auf Grund entsprechender Erfahrungen.

stop... sachte, ich sach ja ned, dass man die ned kaufen kann/sollte.

mach das.
Ich hab das Dieselschrauber Set für aktuell http://shop.dieselschrauber.de/vcds-diagnoses…-usb--p-221.php.
Haste ein paar goodies extra mit dabei.

Endkontrolle, bei NGK kannste schon mal eine wackelige vs. OEM erwischen.

jaein, die OEM sind einen Tick anders als die NGK. Bei den NGK kann schonmal die Ein oder Andere ned so optimal sein und zu Störungen führen.

Ja, klar muss ein Forum gesponsert werden und kostet Geld und vor allem auch teils viel Zeit. Deshalb auch meinerseits allen Respekt dafür, für alle, welche diese Bürde auf sich nehmen. Freie Meinungsäußerung, darf aber sicher erlaubt sein, auch wenn`s manchmal weh tut.

Deswegen ausgeschlossen,...hmh also das überrascht mich nun schon

C63, gerade wieder einer an der Tanke, die siehste hier in Stu wie Sand am Meer, trotzdem ein tolles Auto.
Wunder mich aber auch, dieser momentane hipe, liegt aber sicher an den Personen der ex R32 Turbo Fraktion.
Man sollte das Forum aber schon Marken- bezogen ausgerichtet halten oder ein Unterforum dazu machen.

Nun gut, der guten Form halber auch im Blauen gab es absolut unberechtigte Ausschlüsse und Maulkörbe.